Председатель Государственной думы Вячеслав Володин предложил запустить в Саратове "длинный" трамвайный маршрут, конечными точками которого будут окраины города в Заводском и Ленинском районах. Такую идею он высказал сегодня во время визита в Ленинское трамвайное депо. По словам Володина, новый маршрут мог бы объединить в себе ныне действующие NN6, 3, 9 и 8. Сейчас по маршруту "тройки" планируют создать линию скоростного трамвая - этот проект можно было бы расширить на весь новый маршрут. Таким образом, трамваи будут ходить через весь город от Поливановки до Комсомольского поселка. Большое количество пересадок снижает эффективность электротранспорта, полагает глава российского парламента: "У людей дефицит времени, лучше, как на метро. У нас есть четыре маршрута, и если будет единый маршрут, не нужно будет ждать транспорта".

Более полная информация: http://news.sarbc.ru/main/2021/07/29/263974.html

3 часа в одну сторону - 3 в другую. 2 рейса за смену. Вот что выборы всемогущие творят!

Да не, СТ будет порезвее обращаться. Речь же не идёт, как тут часто пишут, об объединении маршрутов вотпрямщас.

Плюс можно будет порезать маршруты, когда Володин поймёт, что в метро-то как раз пересадочная система. Он же в нём лет 20 не ездил как минимум, забыл уже.

Цитата (elrond1_2eleven, 29.07.2021):
> Да не, СТ будет порезвее обращаться. Речь же не идёт, как тут часто пишут, об объединении маршрутов вотпрямщас.
>
> Плюс можно будет порезать маршруты, когда Володин поймёт, что в метро-то как раз пересадочная система. Он же в нём лет 20 не ездил как минимум, забыл уже

В целом ничего страшного, если маршрут СТ пройдет через весь город (за исключением 6, так как там поток все же небольшой, туда можно только отдельные рейсы направлять, например, каждый четвертый). А в целом, если 3 и 9 имеют одну конечную и уходят в разные стороны, то от их объединения ничего не потеряется, а только выиграют люди, которые раньше делали пересадку. Сейчас смысл в дроблении маршрутов на короткие связан с тем, что на длинном маршруте из-за пробок и других причин могут сбиваться графики (пробка в Заводском районе, а станет весь маршрут). К тому же из-за малой скорости рейсы могут быть очень длинными. Но в случае с СТ такого быть не должно. От одного края города до другого будет не более часа пути.

Ваш пример с метро не очень уместен. Линии метро в центре не разрываются, а проходят насквозь. По принципу метро в Саратове должны быть 2 основные сквозные линии СТ 3+9+8 (с частью рейсов по 4 и 6 - 3а и 3б) и 10+11. Кстати, такие маршруты в КСОТе прописаны как раз

Менее хвалебная статья. https://om-saratov.ru/social/29-july-202...at-giga

Цитата (Павел С, 29.07.2021):
> если 3 и 9 имеют одну конечную и уходят в разные стороны, то от их объединения ничего не потеряется

Они имеют принципиально разный режим работы. 3 работает весь день, а 9 пиковый.


Цитата (Иван Р, 29.07.2021):
> Менее хвалебная статья. https://om-saratov.ru/social/29-july-202...at-giga

Только бредовая. Про какую-то другую ширину колеи, например. Не читайте ОМ, это не СМИ, а рупор вполне известных саратовских бизнес-структур с давно понятными целями. Володин решил малость прижать застройщиков, застройщики огрызаются вот так.

https://www.4vsar.ru/news/volodin-predlo...151608/

А тут еще интереснее. Обратите внимание сколько троллейбусов должно поступить в этом году. Куда 16 штук отняли?

https://nversia.ru/news/dlya-saratova-so...ramvay/

Тут другие цифры. Но все равно 4-х троллейбусов не хватает.

Писалось ранее https://www.4vsar.ru/news/saratovskaya-o...147225/