05.2021 ex (30123); 12.2020 ex Moscow, 30123; 09.2019 ex 1315; 12.2011 ex MTTD; 06.2005 ex Bauman, Tatra T3SU # 2585; 09.1994 ex 5585
СР СВАРЗ 2015 г.
В 2002-2005 — СМЕ 2586+2585
С 12.2011 по 09.2012 и с 10.2012 по 04.2015 — СМЕ 1315+1316
С 12.2015 по 09.2019 — СМЕ 1313+1315
С 09.2019 по 07.2020 — СМЕ 30121+30123
30 июля 2021 года установлен в ПКиО имени М.Горького.
Согласен с мыслью про КТМ-605, было бы намного рациональнее и логичнее внешне довести до "картинки" старый вагон, будь то 605 или 608, а еще живые Татры отдать туда, где они бы пригодились. У нас в стране много городов и депо, в которых работают чисто с Татрами, и где другие вагоны просто "не умеют" обслуживать. Барнаул как пример. Там бы эти вагоны, ИМХО, пригодились бы больше.
Цитата (KoD@K, 30.07.2021): > Можно было тогда 623 на памятник пустить.
623 это еще относительно живые вагоны, которые могут послужить другим хозяйствам нашей страны. Думаю, нашлись бы города, которые взяли бы эти вагоны. Особенно учитывая то, что раздача 71-623 из Москвы задерживается из-за сдвигов сроков с 71-628М у УКВЗ.
Я не знаю в каком состоянии 623 вагоны в Таганроге, но если хотя бы один в таком же как некоторые в Смоленске: https://transphoto.org/photo/1439592/, то можно пускать на памятник смело!
Если открыть профили всех нерабочих таганрогских 71-623 (их всего четыре), то можно увидеть, что они недавно ездили, то есть можно сделать вывод, что их ещё можно относительно недорого ввести в эксплуатацию. Кстати, а вдруг эти 623 пригодятся концессионеру на маршратах? Вы же сами предложили:
Цитата (KoD@K, 30.07.2021): > Перекрасить в бренд, тогда был бы максимально похож на новые вагоны))
Можно, конечно, из Смоленска взять ваш 71-623 для памятника, но логичнее выбрать что-то из того, что есть, чтобы деньги в пустую не тратить. Пусть лучше в Смоленске кто-то установит 71-623 в качестве памятника где-нибудь.
Цитата (GORSKY, 01.08.2021): > Цитата (KoD@K, 30.07.2021): > > Можно было тогда 623 на памятник пустить. > > Говорят, они вместе с 407 в Новочеркасск отправятся.
链接