Эхх, ИР...

Ну зато всё понятно какой это маршрут, а то вдруг есть сомнения.)

Цитата (Vertel, 06.08.2021):
> Ну зато всё понятно какой это маршрут

Правда, теперь не понятно куда он идёт...

Quote (Северная Столица, 06.08.2021):
> Правда, теперь не понятно куда он идёт...

Учитывая специфичную любовь товарищей из ПТВ к выводу на внешних табло кучи бесполезной информации, которая не успевает прокрутиться за время подъезда трамвая к остановке, ничего особо и не поменялось.

Привет от нашего 275. Он тоже постоянно срывает джекпот :-)
https://transphoto.org/photo/1387181
https://sun1-91.userapi.com/yTDRub1ocjjT...X88.jpg

Цитата (Северная Столица, 06.08.2021):
>
> Правда, теперь не понятно куда он идёт...

Там же специально highly technological kartonka в уголочке стоит

Цитата (Северная Столица, 06.08.2021):
> Цитата (Vertel, 06.08.2021):
> > Ну зато всё понятно какой это маршрут
>
> Правда, теперь не понятно куда он идёт...

Раньше вообще с лепестковыми маршрутниками ездили и ничего...

Этот вагон не работает, кто то накосячил с дверьми...

На нём и на 1102, в ходе КР, помимо хюбнеровского сочленения, поставили ли двигатели Шкода, финские приводы дверей и другие импортные комплектующие?

Цитата (Бараш Алексей, 11.08.2021):
> На нём и на 1102, в ходе КР, помимо хюбнеровского сочленения, поставили ли двигатели Шкода, финские приводы дверей и другие импортные комплектующие?

По поводу дверей, они открываются жутко медленно
И другая особенность этих дверей, это блокировка при полной закрытии створок

Стоит за 1102. Работал как-то 16 часов на 1102. Это не вагоны, а что-то с чем-то. Собирали их, мне кажется, как хотели. Привод дверей, как я и говорил, гораздо хуже, чем на других ЛВС-2005. Рывками закрываются, иногда вообще не закрываются створки и приходится руками дёргать. Помогать. За то есть USB-разъёмы для телефонов и бесплатный вай-фай. Шкворни скрипят так же, как и на старых вагонах. Когда ставится контроллер на ход или торможение - загорается освещение в салоне. Это вообще смешно. Едешь и у тебя всё моргает, хоть и тускло. Помимо этого ИР-650 так же на ходовых позициях на табло включает разные лампочки и помимо красивых цифр "25" мигает всё остальное. Рай для эпилептика. Как захочет работает красный софит маршрута. Рейс каждый новый круг приходится переводить в ручную, не всегда работает ручной валидатор. Ни-че-го не сделано. Не судите по обёртке, судите по внутреннему состоянию.

Цитата (Вячеслав Васильев, 13.08.2021):
> Стоит за 1102. Работал как-то 16 часов на 1102. Это не вагоны, а что-то с чем-то. Собирали их, мне кажется, как хотели. Привод дверей, как я и говорил, гораздо хуже, чем на других ЛВС-2005. Рывками закрываются, иногда вообще не закрываются створки и приходится руками дёргать. Помогать. За то есть USB-разъёмы для телефонов и бесплатный вай-фай. Шкворни скрипят так же, как и на старых вагонах. Когда ставится контроллер на ход или торможение - загорается освещение в салоне. Это вообще смешно. Едешь и у тебя всё моргает, хоть и тускло. Помимо этого ИР-650 так же на ходовых позициях на табло включает разные лампочки и помимо красивых цифр "25" мигает всё остальное. Рай для эпилептика. Как захочет работает красный софит маршрута. Рейс каждый новый круг приходится переводить в ручную, не всегда работает ручной валидатор. Ни-че-го не сделано. Не судите по обёртке, судите по внутреннему состоянию.

Я одного не могу понять, почему слесари не могут исправить противную проблему со скрипом шкворни? Они там смазки не заливают или что? А то эти скрипы просто дико раздражают

Цитата (Вячеслав Васильев, 13.08.2021):
> Стоит за 1102. Работал как-то 16 часов на 1102. Это не вагоны, а что-то с чем-то. Собирали их, мне кажется, как хотели. Привод дверей, как я и говорил, гораздо хуже, чем на других ЛВС-2005. Рывками закрываются, иногда вообще не закрываются створки и приходится руками дёргать. Помогать. За то есть USB-разъёмы для телефонов и бесплатный вай-фай. Шкворни скрипят так же, как и на старых вагонах. Когда ставится контроллер на ход или торможение - загорается освещение в салоне. Это вообще смешно. Едешь и у тебя всё моргает, хоть и тускло. Помимо этого ИР-650 так же на ходовых позициях на табло включает разные лампочки и помимо красивых цифр "25" мигает всё остальное. Рай для эпилептика. Как захочет работает красный софит маршрута. Рейс каждый новый круг приходится переводить в ручную, не всегда работает ручной валидатор. Ни-че-го не сделано. Не судите по обёртке, судите по внутреннему состоянию.

Да цкр рукожопит постоянно
Вон на 1101 недокрасили уголки на второй секции
И что то дико накосячил с дверьми...

Цитата (Skygroz, 14.08.2021):
> Они там смазки не заливают или что?

Заливают жидкую смазку, которую вымывает за две недели. А нужно смазывать солидолом, чего они не делают. Почему? Жидким раствором залить тележки 3 минуты. Солидолом всё смазывать - полчаса. Потому-что нужно всё разобрать, намазать. Естественно это лень и муторно, зачем? А жидким напрыскали и готово. Только его дождём вымоет и опять будет трещать вагон.

Цитата (Вячеслав Васильев, 17.08.2021):
> Цитата (Skygroz, 14.08.2021):
> > Они там смазки не заливают или что?
>
> Заливают жидкую смазку, которую вымывает за две недели. А нужно смазывать солидолом, чего они не делают. Почему? Жидким раствором залить тележки 3 минуты. Солидолом всё смазывать - полчаса. Потому-что нужно всё разобрать, намазать. Естественно это лень и муторно, зачем? А жидким напрыскали и готово. Только его дождём вымоет и опять будет трещать вагон
Солидолом пускай все промазывают, да, долго, но за то меньше жалоб будет на надоедливые скрипы. Мне же противно ездить на этих вагонах с жуткими скрипами

На линии, 25

https://sun9-62.userapi.com/impf/BgIxnXx...e=album - ДТП