TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, 71-911EM “Lvyonok” Nr. 30615
  Moscova71-911EM “Lvyonok” Nr. 30615  —  Traseu 27+31
Авиационная улица

Autor: Владислаv 5689 · Moscova           Dată: 13 august 2021 an, Vineri

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 14.08.2021 21:42 MSK
Vizualizări — 427

Informație detaliată

Moscova, 71-911EM “Lvyonok” Nr. 30615

Depoul:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
Livrat:31.05.2021
Model:71-911EM “Lvyonok”
Anul construcției:04.2021
Numărul de serie:98
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:09.06.2021
Экстерьер

• Модификация "Львёнок-Москва"

Особенности

• Система подсчёта пассажиров Hella APS-R

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 250D
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:125
Focal Length:35 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 3

15.08.2021 11:43 MSK
Link
Гриша · Moscova
Nicio fotografie
Как это 27+31, интересно? От ПМЖ до Дмитровской маршрут что ли? А в связи с чем, интересно? На сайте Мосгортранса инфы об этом маршруте нет.
Есть только временный маршрут 24+37.
–3
+3 / –6
15.08.2021 18:53 MSK
Link
Ватсон · Moscova
Nicio fotografie
На кольце Войковская какие-то работы ведутся.
+1
+1 / –0
15.08.2021 21:29 MSK
Link
Trevoreezy · Moscova
Fotografii: 1282 · Redactor local
Цитата (Гриша, 15.08.2021):
> От ПМЖ до Дмитровской маршрут что ли?

Да. Был организован на этой неделе (9-13 августа) в связи с закрытием кольца на Войковской.

А 24+37 жертва нумерации, ибо по факту это просто продлённый 24, а не объединение обоих маршрутов как с 27+31. Что забавно, так это то, что в расписании 24+37 значится как 37. В общем, запутали всё)
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.