Да уж. Нет слов...
А где можно подробнее узнать об этом чуде?

Цитата (Сэм, 22.08.2021):
> А где можно подробнее узнать об этом чуде?

Например, тут https://azgaz.ru/gaz-world/news/elektrob...orode-/

Ахахах

Скотовоз на батарейках, класс..

Интересно, сколько стоит такой?

Ну вот опять... Своих идей нет? Обязательно надо все копировать? Хорошо, хоть не голубая окраска.

Цитата (MKUS20, 23.08.2021):
> Ну вот опять... Своих идей нет? Обязательно надо все копировать? Хорошо, хоть не голубая окраска.

А у нас в России всё идёт из Москвы. Что там появляется , то и по всему СССР , а сейчас и России.

Цитата (kirieshka, 23.08.2021):
> Скотовоз на батарейках, класс..

Насколько я слышал, "скотовозами" как раз обычно БВ называют, на ГАЗели даже как-то не натягивается такой термин.
А что ироничного и смешного? Где-то и маленькие нужны, на этом маршруте и его много.
Или из разряда "Ой, я не знаю, что там за маршруты и ситуация, но весь транспорт должен быть неоправданно огроменный, а такие мелочи вообще не транспорт"? Ну тупо ж)

Цитата (Rai, 24.08.2021):
> Где-то и маленькие нужны, на этом маршруте и его много.

Маршрут из аэропорта к метро, там может быть и небольшой пассажиропоток, но маленькие там точно не нужны. Люди прилетают с чемоданами, им минимум нужен автобус типа МАЗ 206 с накопительной площадкой. А на этом и будет некому ездить, потому что проще на такси.

Кто бы мне 10 лет назад рассказал, что Газель будет на СТТС не в разделе юмор или фотомонтаж...

Цитата (Z-Navigator, 24.08.2021):
>
Кто бы мне 10 лет назад рассказал, что Газель будет на СТТС не в разделе юмор или фотомонтаж...

Даже на видео во время юбилея НН перед галашоу над этим посмеялись.)

Citata (Чока, 24.08.2021):
> Люди прилетают с чемоданами, им минимум нужен автобус типа МАЗ 206 с накопительной площадкой.

Не знаю как часто вы летаете, но по теперешним временам пассажиры в самолёт стараются забрать как можно меньше багажа чтоб уместиться в ручную кладь.

Цитата (Kestutis, 25.08.2021):
> Не знаю как часто вы летаете

По-разному бывает, в этом году 1 раз пока летал, в прошлом что-то около 3 раз.

Цитата (Kestutis, 25.08.2021):
> но по теперешним временам пассажиры в самолёт стараются забрать как можно меньше багажа чтоб уместиться в ручную кладь.

Это так, но во многих авиакомпаниях ручная кладь может быть достаточно большой и средний чемоданчик в неё вполне влезает, а вот в маршрутке с ним уже будет совершенно тесно.

И ещё, как жители новостроек частного сектора чаще всего используют личный автомобиль а не ОТ, так и большинство тех кто платит за багаж в самолётах выбирают такси либо чаще всего вообще берёт автомобиль на пракат в аэропорту.

Цитата (Kestutis, 25.08.2021):
> И ещё, как жители новостроек частного сектора чаще всего используют личный автомобиль а не ОТ,

Это в том числе потому, что в новостройки частного сектора не спешат пускать ОТ.

Цитата (Kestutis, 25.08.2021):
> так и большинство тех кто платит за багаж в самолётах выбирают такси либо чаще всего вообще берёт автомобиль на пракат в аэропорту.

Так я ж не спорю, я говорю, что в ручной клади тоже попадаются такие чемоданчики, с которыми в маршрутку уже не полезешь, поэтому да приходится брать такси. Люди не пользуются ОТ в том числе потому, что этого ОТ нет. Маршрутка не в счёт. Ну а авто на прокат берут приезжие, те, кто возвращается в город, не берут, у них своё дома стоит.

Цитата (Чока, 24.08.2021):
> Маршрут из аэропорта к метро, там может быть и небольшой пассажиропоток, но маленькие там точно не нужны.

Ну на самом деле там и в советское время ходил рафик или что-то наподобие. Такой довольно толстый намёк, что нашёл деньги на самолёт - найди и на такси. Или драпай пешком до трамвая номер 8, так-то дойти можно, но он не совсем чтобы рядом.

У нас вот в Саранске три года как ходит МАЗ-103 (лучшее, что есть в городском ОТ) под расписание самолётов. Ходит. Пустой. Причём ладно он людей с самолёта вроде как призван забирать, а вот на самолёты люди как бы ведь в разное время едут. Кто-то заранее, кто-то впритык. Как по мне понты это, и это в то время, когда куда более важные направления сливаются маршруткам.

Цитата (Виктор Селезнев, 25.08.2021):
> У нас вот в Саранске три года как ходит МАЗ-103 (лучшее, что есть в городском ОТ) под расписание самолётов. Ходит. Пустой.

Всё-таки пассажиропотоки в аэропортах Саранска и Нижнего несколько отличаются.

Не сильно. Если в НН отменить ОТ в аэропорт, то скорее всего это даже не заметят.

Цитата (gorozhanin, 26.08.2021):
> Не сильно.

Сильно, например завтра из Нижнего 29 вылетов, а из Саранска только 3, и больше 5 рейсов в день из Саранска не бывает по расписанию.

Цитата (gorozhanin, 26.08.2021):
> Если в НН отменить ОТ в аэропорт, то скорее всего это даже не заметят.

Ну может и не заметят, но это никак не уравнивает пассажиропотоки в аэропортах с саранскими)

Цитата (Чока, 26.08.2021):
> пассажиропотоки в аэропортах Саранска и Нижнего несколько отличаются.

Разве что в том плане, что некий ОТ можно относительно часто гонять. Ибо в любое время светлой части суток на какой-то самолёт да будет регистрация.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.08.2021):
> Разве что в том плане, что некий ОТ можно относительно часто гонять. Ибо в любое время светлой части суток на какой-то самолёт да будет регистрация.

Да, желательно, чтобы у этого ОТ был вменяемый интервал или хотя бы расписание. Например, в Екатеринбурге автобус в аэропорт ходит регулярно, что максимально удобно, а в Челябинске по расписанию редко. Это хуже, но тоже в принципе можно подобрать удобный рейс.

> Сильно, например завтра из Нижнего 29 вылетов, а из Саранска только 3, и
> больше 5 рейсов в день из Саранска не бывает по расписанию.

Я как-то считал среднесуточный и среднечасовой трафик, получалось что-то около 50 пассажиров в час. Это больше чем в Саранске, но как справедливо заметили выше, не совсем понятно как его вывозить именно регулярным ОТ. Да и с учётом того, что львиная часть у нас это чартеры, бывшие и будущие отдыхающие предпочитают приезжать и уезжать в аэропорт на таксях.

Цитата (Виктор Селезнев, 25.08.2021):
> Такой довольно толстый намёк, что нашёл деньги на самолёт - найди и на такси.

В аэропортах помимо пассажиров ещё работает огромное количество сотрудников, а пассажиры часто бывают со встречающими-провожающими. Вот им ОТ нужен в большей мере, чем пассажирам самолётов, которые бывают с крупным багажом и им нужно не "в город", а "до дома".

Ну люди без багажа что в Нижнем, что в Саранске ОТ имеют, только на довольно приличном расстоянии. Да и всякие служебные автобусы никто не отменял. Вообще проблема во многом надумана хотя бы потому, что аэропорты "воротами" городов являются для меньшинства пассажиров. Эти потоки несопоставимы с потоками ж. д. и автостанций, и это при том, что при куда более развитом ОТ в Саранске ж. д. и автовокзал вообще сложно назвать пассажироемкими точками, а в Нижнем таковой безусловно является ж. д. вокзал, но там ОТ полно всякого, включая и метро и трамваи. В нижегородское метро как и в московское можно спокойно перейти из зала ожидания ж. д. вокзала, даже не выходя в город.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 23.08.2021):
> Интересно, сколько стоит такой?
Около 6-7 млн.