Как я правильно понял, это последний не списанный в Иркутске троллейбус построенный в СССР. Ему бы памятник поставить, столько повидал всего.

2006 и 1991 разные года)

Я немного новичок в этом деле, но на сайте написано что в 2006 он прошел модернизацию и смену модели. Разве это не значит что это тот же ЗиУ с 1988 с перебитым номером?

Цитата (nad7459, 28.09.2021):
> Разве это не значит что это тот же ЗиУ с 1988 с перебитым номером?

Это называется КВР с заменой кузова, на новый новосибирский кузов в 2005/06 годах поставили старые узлы и агрегаты плюс документы остались от старого 190 троллейбуса.
А в 2019-ом при смене бортномера документы "обновились" - достались от старого 271 ЗиУ-682Г-016.02 №8198 2005 года выпуска - так называемая "перебивка".

Цитата (nad7459, 28.09.2021):
> Как я правильно понял, это последний не списанный в Иркутске троллейбус построенный в СССР. Ему бы памятник поставить, столько повидал всего.

да никакой исторической ценности он не представляет. Всё уже переделано на 100 раз.) Был бы он без ремонтов, то да!

Цитата (KronAV, 28.09.2021):
> на новый новосибирский кузов в 2005/06 годах поставили старые узлы и агрегаты плюс документы остались от старого 190 троллейбуса.

Ясно, спасибо за объяснение, буду знать. Но все же, можно посмотреть со стороны того что у нас в Иркутске совсем не сохраняют троллейбусы. Если в кои то веки решат оставить музейный трал или памятник - 271 отличная кандидатура. Хотя пока он жив и здоров, надеюсь еще долго прослужит)

Цитата (nad7459, 29.09.2021):
> Но все же, можно посмотреть со стороны того что у нас в Иркутске совсем не сохраняют троллейбусы.

Хотели сделать памятником 254. Но началась корона, денег не стало, и порезали...

До нас дошли слухи о том, что на следующей неделе генеральным директором МУП "Иркутскгортранс" будет назначен Майок Сергей Игоревич.

На данный момент он является руководителем АО "Автоколонна 1880".

На Бабре есть статья про то, как живётся автоколонне под его управлением: https://www.babr24.com/irk/?IDE=197491

Работники серьёзно взволнованы предстоящим назначением.

Возникают вопросы к администрации Иркутска:
- почему гендиректор предприятия назначается без конкурса?
- почему коллектив предприятия узнает об назначении постфактум?
- есть ли у Сергея Игоревича программа развития предприятия, или вообще понимание о специфике работы электротранспорта?

Даа...вот так в нашей стране дела делаются. Развалит последнее.

Познакомился с Сергеем Игоревичем - нормальный мужик. Приятный в общении, знающий тему. Надеемся на хорошее.