TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Таганрог — Ремонт трамвайной линии в рамках концессионного соглашения.  Этап №1
  ТаганрогРемонт трамвайной линии в рамках концессионного соглашения. Этап №1
Улица Дзержинского

Автор: Сергей Nemtsev · Таганрог           Дата: 19 сентября 2021 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 21.09.2021 21:56 MSK
Просмотров — 807

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D7200
Имя автора:SERGEY_NEMTSEV
Авторские права:My_life_my_rules
Время съёмки:19.09.2021 13:03
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:9
Чувствительность ISO:250
Компенсация экспозиции:+2/6 EV
Фокусное расстояние:34 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

22.09.2021 19:47 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Плохое пересечение.
Железнодорожный рельс цельный с маленькими надрезами для проезда трамвайных реборд. Трамвайные же рельсы из кусочков состыкованы, что вызывает дополнительный износ трамвайных вагонов и трамвайных рельсов, повышенный шум и вибрации от проезда трамвайных вагонов.
https://sun9-80.userapi.com/impg/ZIr4A2l...e=album
https://sun9-73.userapi.com/impg/24Nwdds...e=album
При этом диаметр колеса железнодорожного вагона больше, чем трамвайного, поэтому неровность (вырез) на пути для железнодорожного вагона почти не ощутим, а для меньшего диаметра колеса трамвайного вагона значительно сильнее ощутимы неровности пути.
–1
+3 / –4
23.09.2021 03:52 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Ребята, вы бы не минусовали, а посмотрели бы пример РЕАЛЬНОЙ эксплуатации таких переездов:
https://sun9-73.userapi.com/impg/24Nwdds...e=album

Обратите внимание, идёт повышенный износ трамвайных бандажей и трамвайных рельсов.
–1
+2 / –3
23.09.2021 03:54 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
И сделали бы правильные выводы (научившись на чужих ошибках):
цельными нужно делать трамвайные рельсы (с пропилом под реборды железнодорожных вагонов), а железнодорожные рельсы делать со стыком из кусочков.
–1
+0 / –1
23.09.2021 08:54 MSK
Ссылка
Фото: 1210 · Общий редактор
Локомотив весит в 10 раз больше чем трамвайный вагон, ему предлагается по кусочкам ездить?
+2
+3 / –1
23.09.2021 15:07 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Цитата (Максимов А., 23.09.2021):
> Локомотив весит в 10 раз больше чем трамвайный вагон, ему предлагается по кусочкам ездить?

Да.
1. Локомотив(небольшой грузовой состав) проходит ну самый-самый максимум пару раз в месяц, а то и реже (и идёт тенденция к сокращению ж/д перевозок, как бы нам всем обидно (в том числе и мне) ни было).
Трамваи же будут проезжать этот переезд по нескольку десятков раз в день.
2. Грузовой состав перевозит грузы, трамваи же перевозят живых людей, или комфорт для перевозки грузов важнее?
3. Грузовой состав проезжает данный перекрёсток на маневровой скорости не превышающей 5 км/ч, что может случиться, если грузовой состав проедет не по цельному рельсовому пути, а по рельсовому пути из кусочков на переезде?
Трамваи же смогут проезжать такое пересечение быстрее (при учёте в ДИ), с меньшим износом бандажей, рельсов, с бОльшим комфортом для пассажиров.
4. Для бОльшего диаметра колеса железнодорожного вагона такие "кусочки" окажут значительно меньшее влияние, чем, например, железнодорожные вагоны с "лысками", вибрирующие при движении...
–1
+1 / –2
23.09.2021 16:56 MSK
Ссылка
Aviator · Москва
Фото: 11
Цитата (Mikhail1936, 23.09.2021):
> 1. Локомотив(небольшой грузовой состав) проходит ну самый-самый максимум пару раз в месяц, а то и реже (и идёт тенденция к сокращению ж/д перевозок, как бы нам всем обидно (в том числе и мне) ни было).

По данному пересечению грузовые составы (в несколько десятков вагонов) проходят несколько раз в день, ибо ветка ведёт в Таганрогский порт.
0
+1 / –1
23.09.2021 18:19 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Цитата (Aviator, 23.09.2021):
> По данному пересечению грузовые составы (в несколько десятков вагонов) проходят несколько раз в день

В Омске по такому пересечению проходят вагоны по несколько раз в год.
И уже видны негативные последствия такого пересечения для трамвайных путей и для трамваев.
Те же негативные последствия для трамвайных путей и трамвайных вагонов ждут и Таганрог.
0
+1 / –1
23.09.2021 23:03 MSK
Ссылка
Фото: 1210 · Общий редактор
Речь не о комфорте или износе колес, а о том что ЖД составы быстро превратят пересечение в хлам ездя по рельсовым рубкам
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.