Оригинальная конструкция!

Жуть.

Да, и ближний турникет практически незаметен, люди проходят к дальнему, в общем болезнь бауманского и апаковского двухтурниковых вагонов передалась и на 3107.

Зато сидений не убрали. По-моему, действительно хорошее решение.

интересно, прибыль от введения турникетов заметно выросла?

Ну как же не убрали? По крайней мере на три стало меньше.

Надо крупно написать: «<--- ВТОРОЙ ТУРНИКЕТ». Чем короче будет надпись — тем лучше.

"Маразм крепчал - деревья гнулись". похоже, те, кто это делает, думает также однобоко и одноклеточно, как и пассажиры-обыватели.

Цитата (Артем, 15.03.2009):
> интересно, прибыль от введения турникетов заметно выросла?

Вагон только- только начал ходить с двумя турникетами, рано еще подводить итоги.


Цитата (Presten, 15.03.2009):
> Зато сидений не убрали.

А. Конов прав, убрали три сидения.


Цитата (Александр Конов, 15.03.2009):
> Надо крупно написать: ВТОРОЙ ТУРНИКЕТ. Чем короче будет надпись — тем лучше.

Ну в случае с 2148 это работало, там не замечали дальний турникет, а тут сложно заметить ближний, да и расположение валидатора у него - неудачное, слева и за открытой дверью.

ну осталось теперь Октябрятам и Русакам такую штуку сделать и будет комплект...

Ногополомательная установка. Я её боюсь.

Размерная рамка на потолке:( я ударюсь:) а вообще здесь сделано плохо так как первый получился под левую руку

Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> Ногополомательная установка. Я её боюсь.

Во. Точно. Нашел ключевой факт, я тоже ее боюсь.

Грамотно сделано. Все прут по умолчанию в дальний турникет и пока постепенно проходят, могут заметить ближний и пройти по нему. В случае же других вагонов с 2 турникетами люди доходили до ближнего и проходили по нему, обогнать впереди идущего было несколько проблематично, а когда ты уже первый у рогатины - нет смысла идти к дальнему, если рядом ближний.

Я думаю этот вариант будет намного более эффективен из-за большой заметности дальнего турникета.

На мой взгляд, сделано грамотно. Про однобокость не вижу смысла говорить - если б можно было оставить валидатор без турникета, сделали бы лучше, а с этой рогантиной ничего кардинально нового не сделаешь, только вариации того, что можно сделать.

Спортзал!

А правда, что за каждый проворот турнекета (т.е. за одного вошедшего пассажира) водителю доплачивают по 10 копеек?

Правда.

Удобно перепрыгивать тут турнекет наверно будет: взялся за верхний поручень, подтянулся и ты на другой строне.

Мне сплетение перил нравится

Зачем перепрыгивать, можно легко под ними пролезть)

кстати , хорошее решение..., мне нравиться задумка, гораздо лучше ,чем турникет на второй двери...

Цитата (Орлов Виктор, 16.03.2009):
> кстати , хорошее решение..., мне нравиться задумка, гораздо лучше ,чем турникет на второй двери...

И "гораздо лучше",чем кондуктор...М-да...Благоглупость.

Цитата (femida-msk, 15.03.2009):
> А правда, что за каждый проворот турнекета (т.е. за одного вошедшего пассажира) водителю доплачивают по 10 копеек?


Цитата (Pal_Andrei4, 15.03.2009):
> Правда.

че так мало?)))

когда их наконец отменят эти дурацкие турникеты.

Цитата (Alone_In_The_Dark, 16.03.2009):
> когда их наконец отменят эти дурацкие турникеты

Не раньше, чем через 2 поколения ну или когда ОТ станет бесплатным...Нынешнему населению невозможно объяснить, что даже за бесплатный сыр кто-то заплатил...

Ну почему же, турникеты можно будет спокойно отменять, если сделать штраф порядка 5 тысяч рублей и создать подразделении милиции, которое проверяло бы билеты, по типу УВД на Московском Метрополитене, милицию в нашей стране пока еще уважают, поэтому платить за проезд будут все.

МВД - не вариант однозначно ))
Цитата (Pal_Andrei4, 16.03.2009):
> милицию в нашей стране пока еще уважают

Большинство скорее боится )

Цитата (Артем, 16.03.2009):
> Большинство скорее боится )

Ну я это и имел в виду, ведь боятся - значит уважают:)

Цитата (Володя, 16.03.2009):
> Не раньше, чем через 2 поколения ну или когда ОТ станет бесплатным...Нынешнему населению невозможно объяснить, что даже за бесплатный сыр кто-то заплатил...

Тут дело не в объяснение, а в психологии.
Не платить за проезд и пытаться избежать опалаты любым способом это "как бы" принято и является нормальным. Этим даже хвастаются перед другими и получают одобрение. И люди так и будут придумывать разне способы избежать оплаты, пока оплата проезда не станет показывать роль человека в обществе, подчеркивать его уровень, как наличие к примеру хорошей машины.
Ведь если человек купит машину за 30 тыс, а не за 10, то что мы услышим? Что он молодец, он выбирает, что лучше и я тоже так хочу.
А если человек заплатил за проезд в элеткричке не 30 руб до ближайшей станции, а 120 до своей, то что слышим?
Да он ненормальный, зачем столько платить, вот мог и через турникет перелезть. И уже начинают искать оправдания. Да я бы залпатил, но электрички до моей станции редко ходят, они обо мне не заботяться, буду им платить меньше. А что смотрять, а до той станции всего 10 человек едет, зачем 2 электрички путсим одну, никто не думает.

Да внизу под турникетом пролезть свободно можно

Беда в том, что система требует, чтобы ВСЕ пассажиры включая льготников и людей с анлимами прикладывали свой билет к валидатору, а заставить эти категории граждан прикладывать свой билет к валидатору ничем не удастся...Вот как Вы представляете оштрафованнную бабушку? сколько крика будет? "Мне ВСЕ ВСЁ должны делать БЕСПЛАТНО" правда в момент этого крика они не понимают, что отнимают не прикладыванием карточки пусть очень малую, но часть ЗАРАБОТАНННОЙ платы водителя и другого персонала, без которого трамвай и не только не поедет...

Цитата (Володя, 18.03.2009):
> Беда в том, что система требует, чтобы ВСЕ пассажиры включая льготников и людей с анлимами прикладывали свой билет к валидатору, а заставить эти категории граждан прикладывать свой билет к валидатору ничем не удастся...Вот как Вы представляете оштрафованнную бабушку? сколько крика будет? "Мне ВСЕ ВСЁ должны делать БЕСПЛАТНО" правда в момент этого крика они не понимают, что отнимают не прикладыванием карточки пусть очень малую, но часть ЗАРАБОТАНННОЙ платы водителя и другого персонала, без которого трамвай и не только не поедет...

Система контроля и система льгот не должны зависить друг от друга.
Система контроля должна быть в руках только транспортной компании.
Система льгот должна быть только у того кто ХОЧЕТ предоставить льготы.

Все давно уже имеет простое решение:
1. ВСЕ пассажиры считаются равным и должны оплатить проезд. (билет или проездной)
2. Если город/район/государство хочет предоставить определенной групп граждан право бесплатного проезда, то город/район/государство покупает у транспортной компании бесплатный билет и распространяет среди группы лиц, которым предоставляется льгота.

Цитата (Евгений Куйбышев, 18.03.2009):
> Все давно уже имеет простое решение:
> 1. ВСЕ пассажиры считаются равным и должны оплатить проезд. (билет или проездной)
> 2. Если город/район/государство хочет предоставить определенной групп граждан право бесплатного проезда, то город/район/государство покупает у транспортной компании бесплатный билет и распространяет среди группы лиц, которым предоставляется льгота.

Вот. За безбилетный проезд - штраф, тысяч 5.
С валидатором соединить принтер наподобие ручных билетопечатающих машинок, для валидации карт. Не "пробил" льготник свою карту - штраф.

Зачем принтер? на карте пишется последний проход-время, место номер маршрута и даже номер выхода...просто дать контру кард-ридер

для чего перегородка

Для того, чтобы люди не смогли пройти в салон, не пройдя через турникет.

Ну вот сегодня проехался я в этом вагоне от улицы Костякова до Войковской. Результат - 23 человека прошли через турникет, который на фотографии справа. Через тот, что слева, проходило явно больше. Причём были пассажиры, которые действовали также, как сказал Артём Светлов:-) Боялись:-) Они смотрели на правый турникет, уже думали сунуть билет, потом чего-то пугались и шли к левому:-)
На Коптево сел мужик, который сказал: "Все советские люди дураки. Им сделай хоть 10 проходов, а лезть всё равно будут через один". Как ни странно, доля истины в его словах всё же есть

Странные люди - встать у окошка и всё - платить не надо.
П.С. Сам плачу всегда, ТОЛЬКО если замечают меня и до той станции которой нужно