Путепровод Курского и Горьковского направлений Московской железной дороги.
Построен по проекту инженера С.Я. Терёхина и архитектора К.Н. Яковлева в 1950–1951 гг. при реконструкции шоссе Энтузиастов на месте старого исторического путепровода. Изначально трамвайные пути здесь проходили левее.

На заднем плане - многофункциональный бизнес-центр "Золотые Ворота"
Бульвар Энтузиастов, 2
Представляет собой два корпуса в 24 и 26 этажей, соединенных на уровне 22-24-го этажа переходом. Построен в 2014 г. Является современной доминантой площади Рогожской Заставы (Заставы Ильича).

Цитата (ARTём, 22.10.2021):
> Путепровод Курского и Горьковского направлений Московской железной дороги.
> Построен по проекту инженера С.Я. Терёхина и архитектора К.Н. Яковлева в 1950–1951 гг. при реконструкции шоссе Энтузиастов на месте старого исторического путепровода. Изначально трамвайные пути здесь проходили левее.

Уже и этот путепровод скоро уйдёт в историю. И трамвайная линия тут будет выглядеть иначе.

А ещё это самый низкий путепровод, под которым проходит трамвай. Из-за этого Татры на 38 маршруте не эксплуатируют - высок шанс, что пантограф сядет на "крючок" и не сможет подняться обратно без посторонней помощи.

Цитата (Игорь Сериков, 22.10.2021):
> Из-за этого Татры на 38 маршруте не эксплуатируют - высок шанс, что пантограф сядет на "крючок" и не сможет подняться обратно без посторонней помощи.

Да, были такие случаи. Правда это случалось с Татрами, у которых стояли полупантографы SOLO. Но на всякий случай решили все Татры с 38-го убрать.

А когда в Москве ходили одни Татры, водитель дёргал за верёвку и спускал пантограф.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.10.2021):
> И трамвайная линия тут будет выглядеть иначе.

Как ?

Цитата (Александр Петров, 22.10.2021):
> Как ?

Её заглубить должны.

Citāts (Александр Петров, 22.10.2021):
> А когда в Москве ходили одни Татры, водитель дёргал за верёвку и спускал пантограф.
И КТМы тоже... На огромной скорости, вагон шёл ходуном, водитель 46 го маршрута(женщина, кстати), повернувшись к верёвке, двумя руками дёргая её и явно было ей не просто... И не сбавляя скорости, ушли под путепровод...

Движение закрывать будут?

Цитата (Печков Алексей, 22.10.2021):
> Движение закрывать будут?

Будут.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.10.2021):
> заглубить должны

У меня давно именно такие мысли были. И вопрос: почему давно/изначально так не сделали.


Цитата (Александр Петров, 22.10.2021):
> когда в Москве ходили одни Татры, водитель дёргал за верёвку и спускал пантограф
Цитата (Никиш, 22.10.2021):
> повернувшись к верёвке, двумя руками дёргая её

В том районе это было видимо нормой. Под соседним путепроводом на Волочаевской (на этой же ЖД линии, кстати) точно такая же история была.

Место исторически самое узкое и низкое. Путепровод до реконструкции в 1950 г.: https://pastvu.com/p/53779, https://pastvu.com/p/52703, https://pastvu.com/p/44001. Трамвайные пути и были заглублены кстати! Изначально тут ещё и приличная "загогулина" была. Чем-то старое пересечение у ЗиЛа напоминало. "Витязи" тут проползают на минимальной скорости.

Вот если бы здесь был сфоткан такой трамвайчик по СМЕ, был бы полный класс ! А такие вагоны могут работать по СМЕ ?

Нет не могут.

Цитата (Игорь Сериков, 22.10.2021):
> А ещё это самый низкий путепровод, под которым проходит трамвай. Из-за этого Татры на 38 маршруте не эксплуатируют - высок шанс, что пантограф сядет на "крючок" и не сможет подняться обратно без посторонней помощи.

Ну вообще после передачи 38 в депо Апакова там не меньше полугода, мне кажется, выпуск был только из Татр.

Как раз после передачи там были исключительно 619, когда туда выпустили 1-2 татры, тут целая охота была. Потом да, стали татры пускать, и примерно год назад они окончательно пропали, точно помню в декабре они попадались еще, но редко.Сейчас их каждый день много вижу на 45м.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.10.2021):
> Цитата (Печков Алексей, 22.10.2021):
> > Движение закрывать будут?
>
> Будут.

Извините, но сколько можно? Перекрыто все и везде. При этом, каких-то улучшений для трамвая не делается. Скоро на нем просто перестанут ездить.

Цитата (fun, 23.10.2021):
> Извините, но сколько можно?

Это связано с реконструкцией МЦД.

Цитата (fun, 23.10.2021):
> Извините, но сколько можно? Перекрыто все и везде. При этом, каких-то улучшений для трамвая не делается. Скоро на нем просто перестанут ездить.

Что ты предлагаешь, не перестраивать мост под МЦД?

Предлагаю властям хотя бы выполнить обещание построить линию по ул. Сергия Радонежского.

Цитата (fun, 24.10.2021):
> Предлагаю властям хотя бы выполнить обещание построить линию по ул. Сергия Радонежского.

И где связь? Если бы её построили движение по ней точно также было бы закрыто из-за перестройки этого моста.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.10.2021):
> Цитата (fun, 24.10.2021):
> > Предлагаю властям хотя бы выполнить обещание построить линию по ул. Сергия Радонежского.
>
> И где связь? Если бы её построили движение по ней точно также было бы закрыто из-за перестройки этого моста.

Может быть её построят после окончания работ,как обещали восстановить движение по Трифоновской после окончания работ на по Рижского вокзала и восстановления трамвайного кольца у метро Авиамоторная?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.10.2021):
> Цитата (fun, 24.10.2021):
> > Предлагаю властям хотя бы выполнить обещание построить линию по ул. Сергия Радонежского.
>
> И где связь? Если бы её построили движение по ней точно также было бы закрыто из-за перестройки этого моста.

Тогда какой смысл ее обещать?

Цитата (fun, 06.11.2021):
> Тогда какой смысл ее обещать?

Ещё раз, причём тут реконструкция этого моста, котороую делает РЖД и перспективная линия по Радонежского, за реализацию которой отвечает Москва? Построят её - хорошо, не построят - никто от этого не умрёт. Но как минимум, красные линии под неё уже отбили.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.11.2021):
> Цитата (fun, 06.11.2021):
> > Тогда какой смысл ее обещать?
>
> Построят её - хорошо, не построят - никто от этого не умрёт. Но как минимум, красные линии под неё уже отбили.

Спасибо большое всем, кто старается, чтобы эта линия появилась. А что касается того, что "никто не умрёт", так это можно про любой проект гортранспорта сказать..
Пока к сожалению, как мы знаем, обещаний много больше, чем построенных линий.