В крайнем углу стоит 0002,который только перекрашен.

Ну вот зачем было трамваи перекрашивать в жёлтый цвет? Когда на протяжении многих лет они были красными? А вместо этого в красный окрашивать троллейбусы? Логичнее было бы автобусы в жёлтый, троллейбусы в синий, а трамвай оставить красным...

Темно-желтые Икарусы у нас были

Цитата (IgorVladimirovich, 17.04.2024):
> трамваи перекрашивать в жёлтый цвет? Когда на протяжении многих лет они были красными? А вместо этого в красный окрашивать троллейбусы?

Полное незнание "исторической матчасти"))))

Как раз во вторую половину 1980-х годов была достигнута ПОЛНАЯ унификация всего НОТ в Москве. Как по окраске - трамваи и троллейбусы красные (так называемая "шипиловская окраска", знатоки поправят, но вроде бы с 1983 года), автобусы жёлтые в оттенке охры;, так и по маркам ПС - трамваи ТОЛЬКО Татра-Т3, троллейбусы ТОЛЬКО ЗиУ-9 и ЗиУ-10, автобусы - ТОЛЬКО ЛиАЗ-677 и Икарус-280.

Единичные экспериментальные и опытные машины (Татра-Т6 и Татра-КТ8, троллейбус Sanos, несколько Мерседесов-0305G в 11-м парке и прочие) погоды не делали, об их существовании знал исчезающий процент пассажиров.

А в 1990-91 годах пришли сразу почти 400 Икарусов-283 (в основном белых) и начались поставки трамваев КТМ-8. Одновременно с этим кузова начали оклеивать рекламой, применять разные нестандартные схемы окраски - помимо перекраски Татр из красного в жёлтый. И с того момента унификация ушла в историю.

Соответственно, в 1989-90 годах троллейбусы действительно начали перекрашивать - но не в красный - а наоборот, ИЗ красного в синий!!!!