Сергей, спасибо за фото, надеюсь, еще будут?

Наверное 25.08.2000?

А какой №РВЗ там на заднем плане?

Жаль вагон..Ему всего-то лет 7-8(((( а есть еще фото архангельских лвс??

за 9 лет довести вагон до такого состояния? поморы побили рекорд египтян.. да, я верю, что питерцы уже лет сорок не могут собрать вагон из которого по ходу движения болты не сыпятся, но всё же угробить в пень вагон за 9 лет, да ещё если он "почти не выходил на линию".. какие бы там неполадки не были, но по состоянию корпуса видно отношение людей к вагону

А как по вашему должен выглядеть вагон, который на момент фото 2 года не эксплуатировался? По поводу малого срока эксплуатации (№500 отбегал чуть более 190 тыс. км, а 505 - и вовсе 15 тысяч (!) ), тут уже не раз говорилось, что это и неудачная СУ, и отсутствие опыта эксплуатации подобных вагонов, а судя по записям в техпаспорте, и в целом низкое качество вагонов (из ремонта буквально не вылезал, в основном проблемы с ТЭДами, сканы могу предоставить, если интересно)

Россия - щедрая душа!
Только в России, только муниципальные предприятия могут позволить себе отвалить кучу бабок за транспорт, не париться гарантийными обязательствами производителя и сгноить трамвай с 15000км пробега.
А потом мы удивляемся полной ЖОПЕ в трамвайных хозяйствах.
Посчитайте стоимость километра пробега при таком отношении к ПС.

Конечно частники с убитыми в хлам автобусами, но выжимающими из них максимум километров пробега будут намного эффективнее, чем такие горе-хозяйственники
И так не только в Архангельске... Много где...Да везде!

Приведу список неисправностей по ЛВСу №505 (по 500 просто не осилю писать, там куча страниц)
23.10.93 - 17.11.93 - перебирать колесо 1-й тел. 2 ПСК справа
25.12.93 - 25.01.94 - мен. ТЭД у 3-й тележки справа походу (кардан)
27.01.94 - 27.01.94 - ТО-2
05.02.94 - 12.02.94 - перебирать колесо 3-я тел. 1 ПСК
18.02.94 - 20.02.94 - снять ТЭД на 3-й тел, отпал кардан
21.02.94 - 07.05.94 - ставить 2-й ТЭД гр. В
11.08.94 - 15.08.94 - ТО-2
19.08.94 - 20.08.94 - мен. 2-й ТЭД (заклин.), ставить кардан
12.09.94 - 12.09.94 - ТО-2
15.09.94 - 22.09.94 - мен. ТЭД на 1-й тележке (шунт, обмотка)
03.10.94 - 05.10.94 - мен. правый редуктор, аморт-р 3-й тел, перебирать правое колесо 4 ПСК
13.10.94 - 13.10.94 - снять 4-й ТЭД
Это разве нормально для нового вагона? А т.к. РВЗ и ЛМы-93 вполне могли обеспечить выпуск, с этими возиться никто не стал

Цитата (Леха., 31.01.2010):
> 23.10.93 - 17.11.93 Это разве нормально для нового вагона?

Ракета упала в болото - какая зарплата, такая работа. Вспомните (или почитайте в учебнике), что в это время в стране творилось. Не хочу оправдывать ни ПТМЗ, ни Архангельск, но курс доллара тогда публиковался дважды в сутки, и к вечеру утренняя зарплата могла заметно обесцениться. Спасибо дедушке Ельцину и его внучку Гайдару и за этот трамвай в том числе.

Сергей, я с этим не спорю, у меня тоже не было в планах обвинять ПТМЗ (ЛТТЗ) во всех грехах и всячески восхвалять нашу систему обслуживания (которая тоже была далеко не идеал), просто надо было сломать стереотип в некоторых умах, согласно которому дикие поморы просто так сломали 6 новеньких вагонов :)