хм, разные шпалы, разные скрепления

Предполагаю, что плоские шпалы устанавливают в местах будущих разворотов и пешеходных переходов. Дерева на прямом участке нет вообще, отсюда и такое предположение.

Никогда не понимал этих разворотов вне перекрёстка. Этакие обезьяны с гранатой. Водители не знают что от этих разворотов ожидать. И полноценного скоростного перегона не получается и расход электроэнергии повышенный, так как имеем два пуска вместо одного.

+1. У нас на Московской уже есть такие развороты. Постоянно на них кто-то вылетает под нос трамваю или ложится пузом на рельсы (уровень РШР зачастую приподнят относительно уровня проезжей части). Но нет, сделали ещё несколько таких переездов, дабы отказаться от левых поворотов на перекрёстках.