TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Одеса, Tatra T3A № 7158; Одеса, Tatra T3A № 3003; Одеса, Tatra T3R.P № 4005; Одеса, Tatra T3SU № 3257
Условно публикуване
  ОдесаTatra T3A № 7158 
Tatra T3A № 3003 
 Tatra T3R.P № 4005 
 Tatra T3SU № 3257 
Tatra T3A № 7154 
Трамвайне депо № 1

Автор: ymdpm · Одеса           Дата: 3 ноември 2021 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 08.11.2021 22:31 MSK
Разглеждан — 1019

Подробна информация

Одеса, Tatra T3A № 7158

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
От...:10.2015
Модел:Tatra T3A
Построен:1979
Заводски №:168164
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Забележка:До 08.2015 — Рига, 51928; до 09.2009 — 5-2092; до 2000 — Tatra T3SU № 5-1092
С 09.2012(?) изъят из эксплуатации.
26.08.2015 отправлен в Украину (Запорожье, подготовка к эксплуатации на ЗЭРЗ).
Ввод в эксплуатацию в Одессе: 12.11.2015.

Одеса, Tatra T3A № 3003

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
От...:02.08.2019
Модел:Tatra T3A
Построен:1985
Заводски №:174417
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:23.12.2021
Забележка:До 02.08.2019 — ВРМ, (50661); до 04.04.2019 — Рига, 50661; до 01.11.2010 — 4, 40664; до 09.2009 — 4-2167; до 2001 — 5, Tatra T3SU № 5-1167
11.2018 Выставлен на аукцион.
12.2018 — продан в Украину.
04.2019 — прибыл в Одессу.
05.2019 — 11.2021 — переоборудование на ВРМ, установка системы управления TR37.

Одеса, Tatra T3R.P № 4005

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
От...:15.07.2006
Модел:Tatra T3R.P
Построен:1983
Заводски №:172468
Текущо състояние:Не работи
Назначение:Пътнически
Забележка:До 15.07.2006 — Tatra T3SU; до 25.07.1997 — Депо им. Ильича
СМЕ 4005+4006 (расформирована)

Принят на баланс трамвайного депо им. Ильича 15.07.1983.
Ввод в эксплуатацию: 15.07.1983.
КР 1999.
С 25.07.1997 — трамвайное депо № 1.
Модернизация окончена 15.07.2006. 67-й модернизированный вагон.
СР 06.2017–10.2017.

Одеса, Tatra T3SU № 3257

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
От...:19.01.2015
Модел:Tatra T3SU
Построен:1978
Заводски №:167415
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (10.2023) Снет от експлоатация / очаквано бракуване
Назначение:Пътнически
Забележка:До 19.01.2015 — Депо № 2; до 18.11.2014 — Депо № 1; до 12.11.2012 — Депо № 2. С 09.2023 — 4048
До 2004, 2008-03.2011 — СМЕ 3256+3257
03.2011–11.10.2012 — СМЕ 3256(3270)+3257

Принят на баланс Октябрьского трамвайного депо 10.02.1979.
С 12.11.2012 — трамвайное депо № 1.
КР ВРМ 04.2012–03.2013. На линии с 01.04.2013
С 18.11.2014 — трамвайное депо № 2.
С 17.01.2015 — трамвайное депо № 1.

Сход с повреждением кузова 12.11.2019;
Восстановлен 08.2020.

Ориентировочно осенью 2023 года нанесён б/н 4048.

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:M2007J3SG
Выдержка:1/13 с
Диафрагменное число:1.69
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:6.72 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 3

08.11.2021 22:43 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 44 · Общ редактор / Местен редактор
О, с возвращением на сайт) Хоть и видел фото уже в ВК, но и тут выражу благодарность за интересный материал.
+3
+4 / –1
09.11.2021 00:12 MSK
Връзка
Pikalisi TV · Одеса
Снимка: 34
Когда 3003 выйдет на маршрут?
+3
+3 / –0
09.11.2021 11:54 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (Pikalisi TV, 09.11.2021):
> Когда 3003 выйдет на маршрут?

Может, скоро, а может и нет.
Под фото "нового" "3307" Красный Билетик (Влад Леушин) чётко, по-сути, подтвердил мои домыслы о том, что эти кузова из-за того, что куплены не как б/у вагоны, а как комплект запчастей к 7150-7159, их будет не просто выпустить, т.к ни тележек, ни ТрСУ ни них никакой нет и купить это невозможно, и пока что они стоят просто тяжёлой ношей под номерами "оригиналов".
Планы 2019 года установить на них (3003, 2945, 3307, и то-ли 4048, то-ли 2950(!!!) Татровскую РКСУ TR-37 и статики(эх, а лучше бы мотор-генераторы))), провалились из-за увольнения Каташинского, отсутствия закупок на оную РКСУ деталей, и необходимости переделывать под это пол-вагона, по сути.
Планы на закупку молдавского "Информбизнес"(стоит на наших троллейбусах-"электробусах"), видимо, оказались эфемерными и невыполнимым.
Вот на фото можно заметить, что на крыше 3003 стоит какой-то ящик, похожий на тот, что на "первых" рижанах, но он ближе к бугелю, а не сзади. Что там внутри-хз).
P.S. А за 3257 Обидно. С момента написания моих комментов про его простой он так и не выезжал, и никакая реклама его не спасает... И скорее всего, эксплуатация наших "родных", а не "Пражских" Татр с классической РКСУ и без статика почти закончилась. 3257 стоит, 3314 в ооо-чень глубоком резерве, остальные все давно или не очень стоят и всё.
–1
+1 / –2

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.