Приблизно, нінаскільки. Випуски за останній рік скоротилися з 8 до 4 одиниць, додалась "обідня перерва" посеред дня - з 12 по 14 годину. А сам трамвай працює до 17 і чхати керівництво хотіло на те, що люди повертаються з роботи саме після 17.
Цитата (BalMi, 10.11.2021): > Приблизно, нінаскільки. > Випуски за останній рік скоротилися з 8 до 4 одиниць, додалась "обідня перерва" посеред дня - з 12 по 14 годину. А сам трамвай працює до 17 і чхати керівництво хотіло на те, що люди повертаються з роботи саме після 17.
Цитата (BalMi, 10.11.2021): > Випуски за останній рік скоротилися з 8 до 4 одиниць
Значить немає тої необхідності.. Бо і без того пасажиропотік майже 100% пільговики. І навіть їх мало у порівнянні з іншими містами. Прикро, але місто, як і більшість міст Донбасу, вмирає. На вулицях навіть у години пік людей мало. Серед них жінки, діти і пенсіонери. Чоловіків майже нема з відомих на то причин...
Незнаю, які-такі причини, на Вашу думку, стали причиною зменшення чоловіків на вулиці, але причина одна і вона типична для всієї країни: тотальна відсутність роботи.
Чоловіки на заробітках у Києві, Дніпрі чи за кордоном; жінки працюють у підприємництві в місті, а діти з бабусями - так виглядає більшість сімей, не скажу про всю Україну, але на Донбасі - точно. За останні 2 роки ситуація стала взагалі катастрофічною. У місті з 4 заводів збанкротували 2. Стабільно працює тільки один. Якщо навіть такі гіганти, як краматорські НКМЗ та ЕМСС прямо кажуть, що вигідніше просто "стояти", ніж щось робити, то що вже казати про менші підприємства Слов'янська, Дружківки чи Костянтинівки?
链接