TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Іванава, ВЗТМ-5284.02 № 470; Іванава, ЗиУ-682 КР Иваново № 397
  Іванава, ЗиУ-682Г [Г00] № 429 
 ЗиУ-682Г [Г00] № 417 
 ВЗТМ-5284.02 № 470 
 ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 489 
 ЗиУ-682 КР Иваново № 397 
 ЗиУ-682В [В00] № 370 
Троллейбусное депо № 1

Аўтар: Maksimushka · Яраслаўль           Дата: 20 лістапада 2021 г., субота

Месца здымак на карце

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 23.11.2021 16:55 MSK
Праглядаў — 1120

Падрабязная інфармацыя

Іванава, ВЗТМ-5284.02 № 470

Дэпо / Парк:1-е троллейбусное депо
З...:01.08.2012
Мадэль:ВЗТМ-5284.02
Пабудаваны:2008
Заводскі №:230
VIN:X8952840280BG6230
Стан:Спісаны (04.2022)
Прызначэнне:Пасажырскі
Пачатак работы:08.2012
Адстаўлены:2021
Утылiзаваны:04.2022
Заўвагі:До 01.08.2012 — Депо № 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Іванава, ЗиУ-682 КР Иваново № 397

Дэпо / Парк:1-е троллейбусное депо
З...:01.08.2012
Мадэль:ЗиУ-682 КР Иваново
Пабудаваны:08.2008
Стан:Спісаны (02.2022)
Прызначэнне:Пасажырскі
Пачатак работы:01.08.2012
Адстаўлены:02.2021
Утылiзаваны:02.2022
Заўвагі:До 01.08.2012 — Депо № 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

EXIF

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Имя автора:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Авторские права:Nikolenko Maxim Sergeevich
Время съёмки:20.11.2021 08:06
Выдержка:1/30 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:18 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Спасылка
grechka · Іншыя гарады
Няма фота
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Спасылка
Vladlen99 · Адэса
Фота: 44 · Агульны рэдактар
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Спасылка
Фота: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика