TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Иваново, ВЗТМ-5284.02 № 470; Иваново, ЗиУ-682 КР Иваново № 397
  Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 429 
 ЗиУ-682Г [Г00] № 417 
 ВЗТМ-5284.02 № 470 
 ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 489 
 ЗиУ-682 КР Иваново № 397 
 ЗиУ-682В [В00] № 370 
Троллейбусное депо № 1

Автор: Maksimushka · Ярославъл           Дата: 20 ноември 2021 г., събота

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 23.11.2021 16:55 MSK
Разглеждан — 1120

Подробна информация

Иваново, ВЗТМ-5284.02 № 470

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
От...:01.08.2012
Модел:ВЗТМ-5284.02
Построен:2008
Заводски №:230
VIN:X8952840280BG6230
Текущо състояние:Бракуван (04.2022)
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:08.2012
Край на експлоатацията:2021
Бракуван (Наряз.):04.2022
Забележка:До 01.08.2012 — Депо № 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Иваново, ЗиУ-682 КР Иваново № 397

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
От...:01.08.2012
Модел:ЗиУ-682 КР Иваново
Построен:08.2008
Текущо състояние:Бракуван (02.2022)
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:01.08.2012
Край на експлоатацията:02.2021
Бракуван (Наряз.):02.2022
Забележка:До 01.08.2012 — Депо № 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Имя автора:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Авторские права:Nikolenko Maxim Sergeevich
Время съёмки:20.11.2021 08:06
Выдержка:1/30 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:18 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Връзка
grechka · Други градове на Руската Федерация
Няма снимки
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 44 · Общ редактор
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Връзка
Снимка: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика