Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Iwanowo, VZTM-5284.02 Nr. 470; Iwanowo, ZiU-682 GOH Ivanovo Nr. 397
  Iwanowo, ZiU-682G [G00] Nr. 429 
 ZiU-682G [G00] Nr. 417 
 VZTM-5284.02 Nr. 470 
 ZiU-682GM1 (with double first door) Nr. 489 
 ZiU-682 GOH Ivanovo Nr. 397 
 ZiU-682V [V00] Nr. 370 
Троллейбусное депо № 1

Autor: Maksimushka · Jaroslawl           Datum: Samstag, 20. November 2021

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 23.11.2021 16:55 MSK
Aufrufe — 1120

Detailinformation

Iwanowo, VZTM-5284.02 Nr. 470

Betrieb/Depot:Trolleybus depot # 1
von...:01.08.2012
Typ:VZTM-5284.02
Baujahr:2008
Fabriknummer:230
VIN:X8952840280BG6230
Status:Ausgemustert (04.2022)
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:08.2012
Abstellung:2021
Verschrottet:04.2022
Bemerkung:01.08.2012 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Iwanowo, ZiU-682 GOH Ivanovo Nr. 397

Betrieb/Depot:Trolleybus depot # 1
von...:01.08.2012
Typ:ZiU-682 GOH Ivanovo
Baujahr:08.2008
Status:Ausgemustert (02.2022)
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:01.08.2012
Abstellung:02.2021
Verschrottet:02.2022
Bemerkung:01.08.2012 ex Depot # 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Copyright Information:Nikolenko Maxim Sergeevich
Date and Time:20.11.2021 08:06
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Link
grechka · Andere Städte der Russischen Föderation
Keine Fotos
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotos: 44 · Allgemeiner Redakteur
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Link
Fotos: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика