TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Ivanovo, VZTM-5284.02 № 470; Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo № 397
  Ivanovo, ZiU-682G [G00] № 429 
 ZiU-682G [G00] № 417 
 VZTM-5284.02 № 470 
 ZiU-682GM1 (with double first door) № 489 
 ZiU-682 GOH Ivanovo № 397 
 ZiU-682V [V00] № 370 
Троллейбусное депо № 1

Autor: Maksimushka · Jaroslavl           Kuupäev: 20 november 2021 a., laupäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 23.11.2021 16:55 MSK
Vaatamisi — 1120

Detailne info

Ivanovo, VZTM-5284.02 № 470

Depoo/park:Trolleybus depot # 1
Alates:01.08.2012
Mudel:VZTM-5284.02
Valmistatud:2008
Tehase number:230
VIN:X8952840280BG6230
Hetkeseis:Maha kantud (04.2022)
Otstarve:Liinisõiduk
Esimene liinipäev:08.2012
Viimane liinipäev:2021
Utiliseeritud:04.2022
Märkus:01.08.2012 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo № 397

Depoo/park:Trolleybus depot # 1
Alates:01.08.2012
Mudel:ZiU-682 GOH Ivanovo
Valmistatud:08.2008
Hetkeseis:Maha kantud (02.2022)
Otstarve:Liinisõiduk
Esimene liinipäev:01.08.2012
Viimane liinipäev:02.2021
Utiliseeritud:02.2022
Märkus:01.08.2012 ex Depot # 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Pildifaili teave

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Copyright Information:Nikolenko Maxim Sergeevich
Date and Time:20.11.2021 08:06
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Link
grechka · Muud Venemaa Föderatsiooni linnad
Fotod puuduvad
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Link
Vladlen99 · Odessa
Fotosid: 44 · Üldtoimetaja
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Link
Fotosid: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика