TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Ivanovo, VZTM-5284.02 № 470; Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo № 397
  Ivanovo, ZiU-682G [G00] № 429 
 ZiU-682G [G00] № 417 
 VZTM-5284.02 № 470 
 ZiU-682GM1 (with double first door) № 489 
 ZiU-682 GOH Ivanovo № 397 
 ZiU-682V [V00] № 370 
Троллейбусное депо № 1

Автор: Maksimushka · Yaroslavl           Date: 20 қараша 2021 ж., сенбi

Show shooting location on the map

Statistics

License: Copyright ©
Published 23.11.2021 16:55 MSK
Көріністер — 1120

Detailed info

Ivanovo, VZTM-5284.02 № 470

Депо / Саябақ:Trolleybus depot # 1
Бастап..:01.08.2012
Үлгі:VZTM-5284.02
Салынған:2008
Зауыттық №:230
VIN:X8952840280BG6230
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды (04.2022)
Мақсаты:Жолаушылар
Жұмысты бастау:08.2012
Кейінге қалдырылды:2021
Қайта өңделген:04.2022
Ескерту:01.08.2012 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo № 397

Депо / Саябақ:Trolleybus depot # 1
Бастап..:01.08.2012
Үлгі:ZiU-682 GOH Ivanovo
Салынған:08.2008
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды (02.2022)
Мақсаты:Жолаушылар
Жұмысты бастау:01.08.2012
Кейінге қалдырылды:02.2021
Қайта өңделген:02.2022
Ескерту:01.08.2012 ex Depot # 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Camera Settings

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Copyright Information:Nikolenko Maxim Sergeevich
Date and Time:20.11.2021 08:06
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Link
grechka · Other cities of the Russian Federation
Фотосуреттер жоқ
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Фото: 44 · Жалпы редактор
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Link
Фото: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика