TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Iwanowo, VZTM-5284.02 Nr 470; Iwanowo, ZiU-682 GOH Ivanovo Nr 397
  Iwanowo, ZiU-682G [G00] Nr 429 
 ZiU-682G [G00] Nr 417 
 VZTM-5284.02 Nr 470 
 ZiU-682GM1 (with double first door) Nr 489 
 ZiU-682 GOH Ivanovo Nr 397 
 ZiU-682V [V00] Nr 370 
Троллейбусное депо № 1

Autor: Maksimushka · Jarosław           Data: 20 listopada 2021 r., sobota

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 23.11.2021 16:55 MSK
Odsłon — 1120

Dokładna informacja

Iwanowo, VZTM-5284.02 Nr 470

Zajezdnia:Trolleybus depot # 1
Od...:01.08.2012
Model:VZTM-5284.02
Wyprodukowany:2008
Numer fabryczny:230
VIN:X8952840280BG6230
Stan obecny:Skasowany (04.2022)
Rodzaj:Liniowy
Początek pracy:08.2012
Zawieszony:2021
Zezłomowany:04.2022
Notatka:01.08.2012 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Iwanowo, ZiU-682 GOH Ivanovo Nr 397

Zajezdnia:Trolleybus depot # 1
Od...:01.08.2012
Model:ZiU-682 GOH Ivanovo
Wyprodukowany:08.2008
Stan obecny:Skasowany (02.2022)
Rodzaj:Liniowy
Początek pracy:01.08.2012
Zawieszony:02.2021
Zezłomowany:02.2022
Notatka:01.08.2012 ex Depot # 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Copyright Information:Nikolenko Maxim Sergeevich
Date and Time:20.11.2021 08:06
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Link
grechka · Inne miasta Federacji Rosyjskiej
Brak zdjęć
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Link
Vladlen99 · Odessa
Zdjęć: 44 · Redaktor ogólny
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Link
Zdjęć: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика