TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Ivanovo, VZTM-5284.02 č. 470; Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo č. 397
  Ivanovo, ZiU-682G [G00] č. 429 
 ZiU-682G [G00] č. 417 
 VZTM-5284.02 č. 470 
 ZiU-682GM1 (with double first door) č. 489 
 ZiU-682 GOH Ivanovo č. 397 
 ZiU-682V [V00] č. 370 
Троллейбусное депо № 1

Autor: Maksimushka · Yaroslavl           Dátum: Sobota 20. novembra 2021

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

License: Copyright ©
Zverejnené 23.11.2021 16:55 MSK
Návštev — 1120

Podrobná informácia

Ivanovo, VZTM-5284.02 č. 470

Vozovňa/Remíza:Trolleybus depot # 1
Since...:01. 08. 2012
Typ:VZTM-5284.02
Výroba:2008
Výrobné číslo:230
VIN:X8952840280BG6230
Súčasný stav:Vyradené (4/2022)
Účel:Osobné
Launched:8/2012
Halted:2021
Scrapped:4/2022
Poznámka:01.08.2012 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo č. 397

Vozovňa/Remíza:Trolleybus depot # 1
Since...:01. 08. 2012
Typ:ZiU-682 GOH Ivanovo
Výroba:8/2008
Súčasný stav:Vyradené (2/2022)
Účel:Osobné
Launched:01. 08. 2012
Halted:2/2021
Scrapped:2/2022
Poznámka:01.08.2012 ex Depot # 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Camera Settings

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Copyright Information:Nikolenko Maxim Sergeevich
Date and Time:20.11.2021 08:06
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Odkaz
grechka · Druga mesta Ruske Federacije
Bez fotografií
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Odkaz
Vladlen99 · Odesa
Fotografií: 44 · Redaktor všetkých databáz
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Odkaz
Fotografií: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика