Značně atypická souprava, kdy je wana jako zadní vůz, se často nevidí, v provozu v Liberci tato situace zřejmě nastane jedině za předpokladu například vlečení vadného vozu.
Toto netradiční spojení nastalo v rámci potřeby, kdy musel vůz # 20 být vepředu ve dvojčeti. Druhá "vysoká podlaha" však nebyla zrovna volně k dispozici a tak byl zvolen právě vůz # 23 — wana.
Vůz # 20 byl vybaven speciálně upraveným I. podvozkem, na který byly, v rámci projektu s TUL (Technická univerzita Liberec), osazeny lasery s kamerami sloužící k měření rozchodu kolejí. Laser lze na fotografii nepatrně vidět. V předvečer zahájení pravidelného provozu na rozchodu 1435 mm do Vratislavic byla podniknuta první "ostrá" zkušební jízda s vyzkoušením správné funkce tohoto zařízení. Maximální rychlost při měření činí 20 km/h.
----
Atypic tram set of T3R.PV + T3R.PLF during testing of new technical equipment used for measurement of gauge. This is a project of a DPMLJ and TUL (Technical univerity Liberec). You can see a laser on the picture under first chassis.
Max. speed during measuring is 20 km/h.