TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Краснодар, 71-605 (КТМ-5М3) № ВВ-22; Краснодар — Строительство трамвайной линии по Московской улице
  Краснодар71-605 (КТМ-5М3) № ВВ-22 
Строительство трамвайной линии по Московской улице
Московская улица
Первое появление трамвайного вагона на новой линии

Автор: Ищенко Никита · Краснодар           Дата: 9 декабря 2021 г., четверг

Статистика

Опубликовано 09.12.2021 13:34 MSK
Просмотров — 792

Подробная информация

Краснодар, 71-605 (КТМ-5М3) № ВВ-22

Депо/Парк:МУП "КТТУ", Восточное трамвайное депо
С...:30.12.1985
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:1972
Заводской №:1003
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Служебный
Примечание:Вагон-вышка. До 30.12.1985 — ЗТД, ВВ-15; до 15.06.1982 — 259
Указаны модель и заводские данные по документам МУП "КТТУ".
В реальности вагон имеет кузов модели КТМ-5М 1970-1971 г.в.

Комментарии · 4

10.12.2021 09:59 MSK
Ссылка
Илья Драконов · Краснодар
Фото: 2
Какие вообще планы? Успеют до 31 дек сделать за 3 недели? Что будет с маршрутами? Все продлят или загруженные оставят на солнечной, чтобы пустыми шли на ЗИП?
+1
+1 / –0
10.12.2021 13:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Илья Драконов, 10.12.2021):
> Успеют до 31 дек сделать за 3 недели?
Предполагаю. Двухпутную прямую может и успеют. Остальное в следующем году летом-осенью.
Теоретически, если тяговую подстанцию сделают и оба пути... на время строительства кольца конечной можно запустить очередные тяни-толкай, как делали недавно. Чтобы местное население постепенно привыкало к наличию трамвая в их краях. Не самое удобное решение, но наличие дополнительного транспорта это лучше, чем совсем без него.
Вместо затрат на глобальное строительство разворотных колец на конечных дешевле было бы закупить двухсторонние двухкабинные трамваи и ограничиться тупиками и стрелками на конечных. Можно этому поучиться на примере СПб.
0
+1 / –1
10.12.2021 15:33 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 442
В Питере, НЯЗ, это мера вынужденная. А тут ничто не мешает для постройки кольца.
+1
+2 / –1
11.12.2021 08:56 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 675 · Локальный редактор
До 31 декабря могут только успеть доделать прямой участок. Без кольца, без подстанции, без переходов, без диспетчерской, без благоустройства. И ещё много других мелких "без". Официально уже перенесли срок пуска на конец марта. Продлят, скорее всего, все маршруты, кроме 5-ки.

Цитата (OTK-23, 10.12.2021):
> Теоретически, если тяговую подстанцию сделают и оба пути... на время строительства кольца конечной можно запустить очередные тяни-толкай, как делали недавно.

Думал об этом. Подстанцию не сделают. Это раз. Оборотные тупики отсутствуют. Это два. Большая часть вагонов 71-605 порезана, на челноки придётся ставить модернизированные Т3. Тоже проблема, хоть и решаемая. В общем, нет смысла возиться, лучше уж дождаться нормального открытия полностью доделанной линии.
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.