Ждут часа Х.
2350, 2352 стоят без ШВГУ. 2358 без компрессора. 2195 ожидает утилизации. 2336 также. 2356 в ожидании исключения.
Автор фото пожелал остаться неизвестным.
Поступил 05.05.2012, вышел на обкатку 15.05.2012, на линии с 16.05.2012.
Электронный маршрутоуказатель, салонное табло.
Электронная система управления "Канопус".
Поступил 04.06.2012, на линии с 22.06.2012.
Простой с мая 2014-го по январь 2016-го: на линии с 12.01.2016.
Не работал с марта 2016 года.
Электронный маршрутоуказатель, салонное табло.
Электронная система управления "Канопус".
На сегодняшний день в депо по калашным троллейбусам обстановка такова: 2193, 1245, 2195, 2350, 2352, 2358, 2336 и 2356 стоят на прежнем месте. Возле АБК стоят 2354, 1355, 2192, 2296, 2322 и 1329 (что будет с ними — загадка). На газоне в задней стороне депо стоят ожидающие порезки троллейбусы (которые по документам уже утилизированы, по факту нет (утилизировать будут на металлобазе)), а также редчайший троллейбус под №1249, который тоже ждёт исключения из инвентаря, так как у него прицеп сгнил. Также на эстакаде стоит ожидающий ремонта 1211, который с прошлого года стоит в ожидании компрессора. Вот такие пироги...
Цитата (Имиль Мсхаков, 29.07.2022): > Есть какой-нибудь шанс, что кого-то из старых ЗиУшек вышеперечисленных, поставят на ноги? Или они уже всё, ждут порезки?
Всё, ЗиУ пришёл конец. 2191, 2240 и 2252 докатают пробег и тоже туда же уходят. И закончится история ЗиУ в Башкирии (в Уфе их не осталось уже).
Transphoto
链接