Ура. Уже на линии. И номер бортовой - намек на продолжение серии. А оно будет? Хотелось бы таких еще 50 штучек, или полную сотню.
Красивл в мартовском солнце вагон смотрится.

Как народ его воспринял?

Пока еще не известно про этот... 2 месяца испытаний и тогда решат: "To be, or not to be"... Ну, естетсвенно, быть ли этому классному вагону у нас в городе... =) А потом уже можно будет говорить о продолжении серии вагонов этого типа...
И не понятно вот это:
>Уже на линии.
Вагон только на обкатке пока, до работы с пассажирами ему еще далеко... =)

И вообще, он уже заказной)

Сегодня тож обкатывали...

А в каком месте сделана фотка?

Цитата (Антон triangel, 20.03.2009):
> И вообще, он уже заказной)

Заказной это как? Город заказал ещё таких вагонов? Красавец-вагон. Он будет гармонично вписываться в исторический центр города и не только. Вот если бы состояние путей и контактной сети были бы в идеальном порядке, то трамвай был основным перевозчиком в Нижнем

Цитата (KIRILLZ90, 20.03.2009):
> Сегодня тож обкатывали...

фотка зада выложи

Цитата (МИХА-2, 20.03.2009):
> А в каком месте сделана фотка?

Улица Гордеевская видимо...

Цитата (дмитрий из нн, 20.03.2009):
> фотка зада выложи
Если примут)))

Цитата (МИХА-2, 20.03.2009):
> Заказной это как? Город заказал ещё таких вагонов?

Табличка на лобовом стекле - "Заказной"

А что значит заказной?

А. вот табличку-то я и не приметил. Я уж обрадовашись размечтался,что город закзал штучек 20 таких вагонов и 10 его брата старшего ЛВС для автозаводского района.

Цитата (Артем, 20.03.2009):
> А что значит заказной?

Это значит "обкатка"

Цитата (МИХА-2, 20.03.2009):
> Это значит "обкатка"

Я на полном серьёзе не знаю, что это за термин, объяснили бы хоть. Стебаться я тоже умею.

Цитата (Артем, 20.03.2009):
> что это за термин, объяснили бы хоть
А не кто и не стебётся
Ну нет в депо таблички "ОБКАТКА" и табло пока не работает, поставили табличку "ЗАКАЗНОЙ"

Нет в депо таблички "Обкатка", поставили "Заказной"))) Вот и так выходят из положения. А потом уже напечатали обкатку на листе бумаги.

Цитата (МИХА-2, 20.03.2009):
> табло пока не работает

А почему оно не работает? В Москве же еще работало...

Вообще-то на фото замечательно видно, что табло работает:)

Замечательно видно его было за квартал, как он в депо ехал, весь в красных огнях, что спереди, что сзади.

Цитата (Шпекавыг, 20.03.2009):

> А почему оно не работает? В Москве же еще работало...

Работает табло. Вагон едет по 47 маршруту

Цитата (Антон triangel, 20.03.2009):
> Работает табло. Вагон едет по 47 маршруту

По 417, единичку забыли. Депо2 ездило в третье выпендриваться перед ктмщиками :)

Цитата (дмитрий из нн, 20.03.2009):
> весь в красных огнях

Вагон очень красиво смотрится в вечернее и ночное время, благодаря этим огонькам его издалека видно и нижегородцы оценят вагон по достоинству, лишь бы он прижился и последовала за ним целая группа таких вагонов в Нижний и Дзержинск

Цитата (дмитрий из нн, 20.03.2009):
> По 417, единичку забыли.

Ничего не забыл. Просто за пределами Нижнего нет такого маршрута

XDDD

Цитата (МИХА-2, 20.03.2009):
> нижегородцы оценят вагон по достоинству, лишь бы он прижился и последовала за ним целая группа таких вагонов в Нижний и Дзержинск

Нижний-да, не помешали бы. А с дзержинском явно погорячились...

Цитата (дмитрий из нн, 21.03.2009):
> А с дзержинском явно погорячились.

Да, туда надо сразу ЛВСы

Да.Там пути б сначало впорядок привести не мешало.Такой трамвай там загнется через неделю.

В Дзержинске пути такие - там сейчас из-под воды рельсы не видно... А вы туда ЛВС :-D

Цитата (Антон triangel, 21.03.2009):
> Да, туда надо сразу ЛВСы

Причём парники из 2005х или 2009е.

Цитата (дмитрий из нн, 21.03.2009):
> Причём парники
Ну или теплицы)))

Цитата (Сергей Ливерко, 21.03.2009):
> В Дзержинске пути такие - там сейчас из-под воды рельсы не видно

Пути - это дело поправимое))) Благо, рельсы ещё производятся))

Если ваши власти захотят, то на ПТМЗ ещё несколько штук найдётся. Как я понял, Петербург в этом году закупку нового ПС отрезал напрочь.
Сейчас завод занят волгоградским вагоном.

Ухаживайте за ним, но не так как в Питере - когда ни капли смазки на узлах, когда шплинты к гайкам приржавлевают намертво, когда думаешь, а к вагону то вообще кто-нибудь подходит проверять или только издалека смотрят.

Про ЭМУ сам видел флешку, вставленную в пульт управления с виду стандартная miniSD или нет программки для програмирования надписей? Если нет, то я считаю это немного не правильным я считаю, что программа должна лежать на флешке и чтобы каждый покупатель табло был готов его с первого дня использовать по назначению...если начальство не хочет, чтобы к ней имели доступ водители, то ей можно удалить:) просто встроить в эту самую программу-программатор утилиту по форматированию карточек

насколько слышал, то в Питере планируется тока 10 вагонов ЛМ-2008, и скорее всего пойдут в ТП5 и ТП7. А ЛВС-2005 вообще не хотят покупать из-за многих проблем с тележкой и дисковыми тормозами..

А у ЛМ что, тормоза не дисковые?

Цитата (Артем, 20.03.2009):
Это значит "обкатка"
>
> Я на полном серьёзе не знаю, что это за термин, объяснили бы хоть. Стебаться я тоже умею.


Цитата (Артем, 20.03.2009):
> Цитата
Я на полном серьёзе не знаю, что это за термин, объяснили бы хоть. Стебаться я тоже умею.

> Это значит "обкатка"

Я вам Сейчас разъястню термин "ОБКАТКА"
это производственный процесс который включает в себя проверку, наладку всего обрудования вагона и так же выявление технических недоработок заводских и прочих.

Цитата (Орлов Виктор, 21.03.2009):
> насколько слышал, то в Питере планируется 10 вагонов ЛМ-2008,
Я бы это не утверждал - вдруг Вальке больше КТМ понравится ;)

> и скорее всего пойдут в ТП5 и ТП7.
Про ТП-5 вопрос спорный. Пока известно только про ТП-7 и ТП-1.

Цитата (Володя, 21.03.2009):
> или нет программки для програмирования надписей? Если нет, то я считаю это немного не правильным я считаю, что программа должна лежать на флешке

Названия промежуточных и конечных остановок редактируется в блокноте на любом компьютере. Надо только иметь карт-ридер и желание. Голосовые объявления тоже легко переписываются.

Цитата (ЯУЗА, 21.03.2009):
> А у ЛМ что, тормоза не дисковые?

Дисковые, можете не сомневаться.

Цитата (Орлов Виктор, 21.03.2009):
> насколько слышал, то в Питере планируется тока 10 вагонов ЛМ-2008, и скорее всего пойдут в ТП5 и ТП7.

Пока даже не было намёка на заказ для Питера.

> А ЛВС-2005 вообще не хотят покупать из-за многих проблем с тележкой и дисковыми тормозами..

ЛВС 2005 не будут покупать пока не будет нормальной опорной телеги - уже много раз писал.
На этой телеге площадка под дисковый тормоз была плохо укреплена, её постоянно отрывало, теперь всю серию ЛВС 2005 исправляют.
Так же завод должен сделать подрессоренный вариант этой телеги, и вот тогда после испытаний город подумает.
Проблема тормоза не так актуальна как подрессоривание ( те кто катался поймёт ), если всё будет удачно, ЛВС-2005 станет настоящей конфеткой.

Цитата (denver, 21.03.2009):
> если всё будет удачно, ЛВС-2005 станет настоящей конфеткой.

Будем надеяться, что всё получится. Уж хочется побольше ЛВСов в Питере )

Цитата (denver, 21.03.2009):
> Проблема тормоза не так актуальна как подрессоривание ( те кто катался поймёт )

Согласен. Когда ездил - проблем с тормозами не наблюдал. А вот одноступенчатое подрессоривание было заметным, особенно на Благодатной-Салова и на Расстанной (приходилось ездить по версии 25-го "Гагарина - Марата").

З.Ы. На ЛМ-2008 ездить ещё не приходилось (ну, мне 7-й и 23-й маршруты - ни к селу, ни к городу), поэтому, ничего сказать не могу.

Цитата (Карданный Вал, 21.03.2009):
> Расскажите как реализовано сопряжение ИМТ-8 и тормозного диска? Как себя ИМТ-8 показал в эксплуатации?

Попробую рассказать... :)

На моторных телегах ИМТ стоит поперёк тележки на площадке между колёс - при срабатывании тянет шток, шток соединён с поворотным кронштейном к которому на конце через отверстие крепится тросик "слёзочника" механизма дискового тормоза, который давит на колодки, сам тормоз закреплён на корпусе двигателя и естественно диск на валу.

На опорной телеге ИМТ стоит вдоль тележки между колёс - при срабатывании тянет поворотный рычаг с тросиком который поворачивае слёзочник. Тормоз закреплён на площадке, диск на оси с наружной части колеса, как на 71-630.

Кстати слёзочники часто летят, слабоваты - ПТМЗ-шники могли бы внедрить что нибудь получше но-о-о-о.... незаинтересованность руководства налицо.

Насчёт надёжности сказать ... не знаю, вроде пашут, иногда ломаются, их меняют - всё же я думаю что они более эфективнее чем пневматика на "Пчелах".

Цитата (Der Schattenreiter, 21.03.2009):
> Согласен. Когда ездил - проблем с тормозами не наблюдал. А вот одноступенчатое подрессоривание было заметным.

Ну что вы ей богу....
Ваше "ступенчатое" подрессоривание только на моторных телегах, на опорной его нет совсем - если конечно вы обычные пружины под шкворневой балкой не считаете за "ступень".

Цитата (Карданный Вал, 21.03.2009):
> Какое обозначение имеет средняя тележка ЛВС-2005?

60ТОО

Цитата (Орлов Виктор, 21.03.2009):
> насколько слышал, то в Питере планируется тока 10 вагонов ЛМ-2008, и скорее всего пойдут в ТП5 и ТП7.

Вроде речь шла о ТП-1 и ТП-7. 2 штуки точно в ТП-7, остальные неизвестно

Цитата (Карданный Вал, 21.03.2009):
> ИМТ-8 в каком режиме работает?
Тудым-сюдым... расторможено-заторможено. :)
По умолчанию заторможен, при включении растормаживается - ход штока небольшой, около 30-50 мм.

> Почему не применили такой как на 630?
Спросите что полегче, думаю зажмотились бы. :)

> Кстати заодно расскажите чем тележки 59Т00 отличаются от 58Т00. Какое обозначение имеет средняя тележка ЛВС-2005?

Извините, в обозначениях я не очень - спросите по простому.

Цитата (Карданный Вал, 21.03.2009):
> чем тележки 59Т00 отличаются от 58Т00.

59-е применяются для низкопольников. диаметр колёс 700. изменена подвеска БРТ.применяются только электрические соленоиды.

Высокая культура обслуживания техники даёт о себе знать (((

Цитата (Антон triangel, 20.03.2009):
> И вообще, он уже заказной)


В смысле "ЗАКАЗНОЙ"??

Цитата (Антон triangel, 20.03.2009):
> Цитата (Шпекавыг, 20.03.2009):
> > А почему оно не работает? В Москве же еще работало...
> Работает табло. Вагон едет по 47 маршруту

Тогда что он делает на ул. Добролюбова (ночью)?

Для Автозавода можно купить вагоны подлинее. ЛВС 2009, с тремя секциями. Ну и сотенку с 2-я секциями

Не мечтайте, хотя бы десяток. Сейчас важнее линии перекладывать на прогрессивном технологическом уровне.

Цитата (дмитрий из нн, 22.03.2009):
> Не мечтайте, хотя бы десяток. Сейчас важнее линии перекладывать на прогрессивном технологическом уровне.

Нормальные хорошие линии без нормальных вагонов никому будут не нужны. Татры с пятёрками не вечны, их в любом случае постепенно надо менять на новые вагоны, иначе рано или поздно трамвай начнёт вымирать по причине износа вагонов.

Всё верно, но вы просто не знаете моразма нижегородской системы транспорта, и какой ветрище гуляет в головах чиновников. Волгоград, Ебург,Самара со своими т3 неплохо так работают, Саратов,Краснодар,Челябинск с ктм5 прекрасно живут. А в нижнем сеть ЭТ представляет в основном обрубки, как буквально так и маршрутной сетью совковых времён. Все новые трамваи первое депо расп... об старую линию, которую после этого отремонтировали, теперь вагоны расп... её. Третье депо умудрилось вагоны поставки 12.2008 с рельс скинуть, подробностей не знаю. Вот такой бардак беспрельного масштаба.