Регулировщик и трафик в 1970-ом году.

Здравстсвуйте!Очень интересно. Есть у меня вопрос по машине № 122. Она я как понял сохранилась до наших дней? Музейная или не разобранная или сарай в депо?

Цитата (медведь, 04.01.2022):
> Здравстсвуйте!Очень интересно. Есть у меня вопрос по машине № 122. Она я как понял сохранилась до наших дней? Музейная или не разобранная или сарай в депо?

Здравствуйте!Машина 122 находится на постаменте в троллейбусном депо 1,но возможно на фото не она.На самом деле по фотографии много вопросов.В источнике она датируетя как август 1964 г,но как тогда машина 122 могла появится на этом фото?По данным сайта gomeltrans.net троллейбусный маршрут 4,открыт 01.1965 года,тогда если на фото машина 122,то параллельно вытянутой руке регулировщика должна пролегать прямая линия для обеспечения этого маршрута,но её нет и это хорошо видно на фото машины 10 примерно 1964 года.На многих фото того времени,бортовые номера имеют двузначную кодировку,но также встречаются и машины с трёхзначной.Возможно с машиной 122 такая же ситуация и впереди нанесён 0 ,но из-за изгиба обшивки воспринимается как 1.

Нули вроде никогда не писали,даже помню ЗиУ-5 №2 без нуля впереди.Хотя по 122 вопросы конечно есть.В 1970 дома на углу Ленина и Интернациональной уже не было,а вот фориа регулировщика скорей середины 60-х.

Цитата (Андрей Ю, 04.01.2022):
> Нули вроде никогда не писали,даже помню ЗиУ-5 №2 без нуля впереди.Хотя по 122 вопросы конечно есть.В 1970 дома на углу Ленина и Интернациональной уже не было.
Нули как раз есть на фотографиях в профиле Зиу-5 машины с номерами 004 и 010.Возможно,это инициатива экипажей этих машин,поэтому я предположил про 0.Со зданием,тоже не всё ясно.Есть цветное фото в разделе старых фотографий безномерной машины,так же датируемое 1971 г,где ещё есть это здание и уже виднеется прямая линия проводов для 4ки.Я нашёл информацию, что здание института "Гипроживмаш"( пр.Ленина 10), начали строить весной 1972года.Вот только окраской очень схожи эта 122? и 26 машины.

С нумерацией машин я уже попадался здесь у нас в Оренбурге. В своё время попадалось много снимков машин 70х годов с двух и трёхзначной нумерацией. Это были машины Депо № 1. МТБ и ЗиУ 5 двухзначная, а ЗиУ 682Б, трёхзначная. Нумерация в три знака была на цифру -- 1. Мне попалась машина ЗиУ 5Г, с № 114.Её фото есть на Оренбургской странице СТТС. На тот момент когда я полез в Депо 1, через забор, это был год 1981, она уже стояла в качестве сарая у забора. Вот у неё и был такой номер. Тогда её впервые и увидел. Это уже спустя 37 лет, в 2019 году, мне попалось фото с этой машиной. Я не предал этому значения. Подумал что машин в депо было больше сотни. Она была белая вся. Потом мне попалось фото машины с № 173. Её фото тоже есть на Оренбургской странице СТТС.И вот именно это фото я представил на СТТС. Затем мне ещё попалась ЗиУ 682Б с № 171. В начале 2000х в посёлке Чкаловском под Оренбургом , мне попадается машина ЗиУ 5Д, с № 241, Депо № 2. Под этим номером читается легко её номер в Депо 1.Он был 164.Её фото тоже есть на Оренбургской странице СТТС. Проходит какое то время ,а на дворе была середина десятых годов нашего века, мне обьяснили из за чего так было сделано. В 1972 году, начались поставки новых машин ЗиУ 682Б. И нумерацию этих машин начали с нуля. А МТБ и Зиу 5, этим машинам к номеру добавляли цифру -- 1. Так ЗиУ 5Г с № 14 стала 114, ЗиУ 5Д с № 64, стала 164. Так же и на МТБ. На тех которые ещё оставались. Но интересно другое.Мне в одном медвежьем углу города, попадается Зиу 5Г с № 98.А потом ещё мне попались на окраине города, машины ЗиУ 5Г с № 8, и ЗиУ 5Г с № 19.Стоить отметить что фото таблички машины с № 8 тоже представлено на Оренбургской странице СТТС. И все они были списаны в 70х годах. Но не имели они единицы перед своими номерами. На многих фото Оренбурга в кадре машины ЗиУ 5.К примеру ЗиУ 5Г с 117,( 17), или ЗиУ 5Г с № 91. Эти фото были сделаны в одно время и в один день. Но номера у них были вот такие. В 70х годах, ЗиУ 5, передавались из Депо 1 в Депо 2, и обратно. Им конечно давались свои номера в каждом депо. И возможно уже не добавляли к номеру цифру 1. А нумерация Депо 2 сразу пошла с цифрой 2. Но... . Потом и ЗиУ 682Б,прихода 1972 года, стали добавлять цифру 1. Так машина с № 73 стала - 173. И многие другие машины получили перед номером цифру - 1. Как мне рассказали это ещё было связано с открытием Депо 2. Но впоследствии в Депо № 1, отказались от единицы. Так как МТБ были все списаны, и ЗиУ 5, тоже были списаны. Так и впоследствии остались две цифры номера.

По фото. Посмотрите на тень КС на асфальте. Слева от регулировщика висит крестовина. И КС от неё уходит в право. И левее этой крестовины подальше висит сходная стрелка. На асфальте видны кривые в сторону сходной стрелки.А в воздухе её нет. Такое ощущение что фото обработано. Левая часть чистая, а правая с серятиной. Слишком много контрастности. И ещё я обратил внимание на положение щтанг машины с № 122.Что то слишком высоко, тень от башмаков видна на асфальте. С левой стороны видна КС , с правой она видна на земле только так где едет ЗиУ - 5. Такое ощущение что был монтаж снимка. Или два разных кадра, были соединены в один снимок.

Я хочу по своей информации дополнить. В 90х годах , в Депо 1 Оренбурга снова была введена трёхзначная нумерация. Цифры до 69 получили впереди цифру 4, а с 70 получили цифру 3. Так это и в наши дни.

Цитата (медведь, 04.01.2022):
> Я хочу по своей информации дополнить. В 90х годах , в Депо 1 Оренбурга снова была введена трёхзначная нумерация. Цифры до 69 получили впереди цифру 4, а с 70 получили цифру 3. Так это и в наши дни.
Если обратиться к базе Гомеля,то можно убедиться ,что у нас таких мастеров запутанного шифрования в ГТУ не наблюдалось.Номера новым машинам присваивались в порядке очерёдности и даже после открытия депо 2,достаточно продолжительное время не присваивали первую цифру указывающую на принадлежность машины к депо.Даже в 90е,машинам после КВР с заменой кузова возращали старые парковые номера.Это уже в безденежные 00 началась многочисленная перебивка.Я вот ещё обратил внимание на то,что из имеющихся в базе города старых фотографий по Зиу 5,начиная с машины 34 и далее 47,52,71 уже можно наблюдать задний маршрутоуказатель,которого на данном фото условной 122 не наблюдается.Конечно на постаменте в депо его тоже нет,но история об этом умалчивает.

Citata (медведь, 04.01.2022):
> Или два разных кадра, были соединены в один снимок.

Очень на это похоже. И если смотреть на небо то в левой стороне снмка оно светлее чем в правой. Тоже можно сказть и с домом на против да тратуаром.

На постаменте в депо 1 стоит совсем другой ЗИУ 5 у которого ступицы колёс с клиньями, а на этой машине диски ЕВРО как сейчас называют

Сегодня увидел подтверждение своей теории про "0" вначале бортовых номеров троллейбусов на фото.Всё таки эта машина 022 (100%),а на заднем плане машина 031.На этом фото только 26я не имеет 0 в бортовом номере.Эта фотография в большом размере размещена в АЗС "Белоруснефть" в н.п. Наспа,что примерно в 60 км от Гомеля по трассе М 5 Гомель- Минск.