Ну куда мы без табличек....

Маршруты не входящие в договор лизинга видимо не забивали в систему МУ.
4,2а с табличками катаются.

Цитата (atto, 08.01.2022):
> Маршруты не входящие в договор лизинга видимо не забивали в систему МУ.
> 4,2а с табличками катаются.

А почему вообще в договоре лизинга были прописаны только определённые маршруты, а не все возможные, к чему эти ограничения?

Потому что государство не хочет «размазывать» новые машины тонким слоем по всей сети.
Техника, поставляемая по национальному проекту, предназначена для эксплуатации на «магистральных» маршрутах в пределах агломерации. Магистральный маршрут должен работать с 6 до 23 часов, с интервалом не более 10/15 минут в пик/межпик и с выпуском полностью из новых машин.
Заявки отправили на маршруты 3, 5, 10 и 15.

Дальше уже субъективно. Недоумение вызывает эксплуатация ТУАХов на 5 под КС, как и вообще необходимость замены машин 2017 г.в. на 21 г.в.
При сохранении текущего выпуска в Лендепо, около 60% парка будет ежедневно простаивать, в первую очередь обычные троллейбусы. Разве это нормально?
Также вопрос вызывает выпуск Адмиралов на 2а и 4. Похоже, это делается нелегально. Новый троллейбус с интервалом 27 минут не соответствует требованиям национального проекта. Почему же не подали официально?
В итоге, обновили там, где не нужно, а где нужно - уже не хватило. Обновление вышло менее заметным для пассажиров, чем могло бы быть.(

Всё-таки саратовцы - чемпионы по недовольству))) Парк троллейбусов обновился очень радикально за последнее время, маршрут в Энгельс восстановили, но на Трансфото всё равно в комментариях по Саратову преобладают негативные.

Здесь нет негатива, но есть анализ. От факта поставки 70 машин радость бьет ключом, но это еще не всё. Мало купить машины, их нужно эффективно использовать. Именно к этой части адресованы все вышеизложенные вопросы.

Цитата (Чока, 10.01.2022):
> Всё-таки саратовцы - чемпионы по недовольству)))
В городе, где искренние патриоты в ответ на шутку с перестановкой первых трёх букв в названии не морду бьют, а с грустной ухмылкой говорят "жиза", по-другому и быть не может.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Также вопрос вызывает выпуск Адмиралов на 2а и 4. Похоже, это делается нелегально. Новый троллейбус с интервалом 27 минут не соответствует требованиям национального проекта. Почему же не подали официально?
А зачем запариваться-то с такой крышей наверху?
Да и отменять никто не будет уже, а то скандал получат на ровном месте - местные к новой технике уже привыкли, наверное, а тут её убирают, нехорошо выйдет.

Я не предлагал убирать, но предложил бы сделать правильно: добавить маршрут в заявку (как однажды внесли 10-ку), сократить интервал с 27 минут до 10 минут и продлить время работы на вечер, как требует национальный проект и РОСДОРНИИ. Это затратно, но нельзя идти против требований нацпроекта.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> сократить интервал с 27 минут до 10 минут и продлить время работы на вечер, как требует национальный проект и РОСДОРНИИ. Это затратно, но нельзя идти против требований нацпроекта.

Так может ещё сделают. Адмиралов же ещё должны закупить. Последнее время троллейбус в Саратове прямо ожил, линий восстанавливают, машин нормальных набрали, одна из самых позитивных по новостям систем в России.

Послушайте, со стороны все выглядит очень радужно и красиво, но это не означает, что остальные проблемы закончились.
Многие «горячие» вопросы развития упорно игнорируются. Об этом можно и нужно говорить.
Например, закрытый 13 маршрут, который администрация принципиально не собирается восстанавливать. Ни в каком виде. И многое другое.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Послушайте, со стороны все выглядит очень радужно и красиво, но это не означает, что остальные проблемы закончились.
> Многие «горячие» вопросы развития упорно игнорируются. Об этом можно и нужно говорить.

Да просто в Саратове только и говорят, что о проблемах. Что бы хорошего там ни произошло, всё равно говорить будут только о том, что проблем всё равно ещё много. Конечно, хотеть большего - это нормально для человека, но именно для саратовцев характерно незамечание прогресса и сведение всего к поиску оставшихся проблем. Никто не говорит, что проблем не осталось, но сравните, блин, свой транспорт с соседним Воронежем. Там остался один чахлый троллейбусный маршрут, трамвая давно нет, основной автобус - ПАЗик, но при этом они отмечают, что вот купили много новых БК автобусов, их доля увеличилась, положительное изменение. Они даже в своём болоте что-то положительное находят, а у вас городской транспорт и так на порядок лучше, развивается правильнее, а всё равно только о проблемах пишете. Новый год же, вспомните просто, что 2021 год для Саратова в плане ОТ был очень и очень неплох, соседние регионы вам могут позавидовать, у них ваши проблемы кажутся мелочью.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> около 60% парка будет ежедневно простаивать, в первую очередь обычные троллейбусы. Разве это нормально?

Можно их БКМы и СВАРЗы передать для 109 маршрута, а все убитые меги, которых очень много, списать... Но это только мечты, эх... Не видать 109 маршруту нормальных машин((((

Поймите верно, мои слова адресованы компетентным людям из нашего города, а не Чоке из Тамбова, который не понимает наших проблем. Я знаю, что троллейбус в Тамбове висит на волоске. Я уверен, что и тамбовчане и воронежцы заслуживают транспорт саратовского уровня!
Но на каждом уровне свои проблемы. И даже в Москве они есть, а ведь там лучший ОТ в стране. И говорит столица о них столько, сколько считает нужным. Поэтому я отрицательно отношусь к выставлению требований «радоваться тому что есть» в чатах других городов - это неправильно. Наше право обсуждать то, что находим интересным.
А порадоваться лично я уже успел - в прошлом году. Ложка хороша к обеду.

Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
> Можно их БКМы и СВАРЗы передать для 109 маршрута, а все убитые меги, которых очень много, списать...

Энгельсское депо присоединяют как раз с целью размещения там каких-то машин. Кузнецов в интервью говорил, что оно рассчитано на 150 машиномест.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> лучший ОТ в стране
> в Москве
Если с севера резкий ор долетит - это я проорал с такого прикола)))

Вот, пожалуйста, даже люди с севера понимают, что и в столицах много своих проблем :)

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
> > Можно их БКМы и СВАРЗы передать для 109 маршрута, а все убитые меги, которых очень много, списать...
>
> Энгельсское депо присоединяют как раз с целью размещения там каких-то машин. Кузнецов в интервью говорил, что оно рассчитано на 150 машиномест.

Сейчас начнётся..
- да кто-то из водителей туда ездить будет
- это во сколько ж встать надо водителю из Заводского
- это какие "нули" будут
И т.д и т п..

Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
Не видать 109 маршруту нормальных машин((((

А ведь были времена и я это прекрасно помню,как все новые троллейбусы, которые приходили тогда(ещё в ЭГЭТ),ставили на 9.

Цитата (Денис Росанов, 10.01.2022):
> - это во сколько ж встать надо водителю из Заводского
> - это какие "нули" будут
> И т.д и т п..

109 можно целиком отдать, нулей нет. 4-ку можно. От Музейной до КТД 4 километра, до ЭТД 5 километров, невелика разница )

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
> > Можно их БКМы и СВАРЗы передать для 109 маршрута, а все убитые меги, которых очень много, списать...
>
> Энгельсское депо присоединяют как раз с целью размещения там каких-то машин. Кузнецов в интервью говорил, что оно рассчитано на 150 машиномест.

4ку и 109 как раз и отдают в энгельское депо. По предварительной инфе, не знаю насколько точной,—в марте.
А киртролл под снос со временем и расширять трамвайное будут. Троллейбусы переедут в заводское троллейбусное, которое вроде как обещали построить.

Только в энгельское лучше бы уж отдали 2-2а, там недалеко построить кс от музейки, а 4ку оставили бы, раз планируется переезд в заводское троллейбусное депо, 4ке как раз по пути, они ехали бы в депо, забирая людей с центра в заводской район, а оттуда с азина в депо.По сути было бы как с 9трм и когда-то 11трм,будучи в ленинском.

Ух, планов-то громадьё на кроватей перестановку... Правда, полноценной двухсменки на всех маршрутах покамест не видать, да и контактно-тяговое хозяйство не блещет.

Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
>109 как раз и отдают в энгельское депо.

А он так и будет обслуживаться двумя депо?

Цитата (дмитрий вячеславович, 11.01.2022):
> Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
> >109 как раз и отдают в энгельское депо.
>
> А он так и будет обслуживаться двумя депо?

Если я сказал отдадут в энгельское депо, какие вопросы?

Цитата (elrond1_2eleven, 10.01.2022):
> Ух, планов-то громадьё на кроватей перестановку... Правда, полноценной двухсменки на всех маршрутах покамест не видать, да и контактно-тяговое хозяйство не блещет.

Кстати, обратил внимание, что очень много фидеров по Ленинский маршрутам отключено от контактной сети. В частности на 3 ей Дачной, на Стрелке. Этот как то связано с реконструкциями подстанции в рамках скоростного трамвая?

Наверное.

Цитата (Тёмный занавес, 11.01.2022):
> Цитата (дмитрий вячеславович, 11.01.2022):
> > Цитата (Тёмный занавес, 10.01.2022):
> > >109 как раз и отдают в энгельское депо.
> >
> > А он так и будет обслуживаться двумя депо?
>
> Если я сказал отдадут в энгельское депо, какие вопросы?

Обычные. Ты не генеральный, у предприятия семь пятниц на неделе. Вопросов по поводу объединения масса.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Поймите верно, мои слова адресованы компетентным людям из нашего города, а не Чоке из Тамбова, который не понимает наших проблем. Я знаю, что троллейбус в Тамбове висит на волоске. Я уверен, что и тамбовчане и воронежцы заслуживают транспорт саратовского уровня!

Не смотря на троллейбус на волоске тамбовский транспорт как раз более-менее саратовского уровня. Да, отказ от электротранспорта в пользу автобусов - неверное стратегическое решение, однако автобусы-то в городе работают сносно.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Но на каждом уровне свои проблемы. И даже в Москве они есть, а ведь там лучший ОТ в стране. И говорит столица о них столько, сколько считает нужным.

Я живу в Москве, о проблемах столичного ОТ знаю хорошо. Его можно с натяжкой назвать лучшим, если рассматривать в основном развитие метро и городских электричек. Наземный транспорт Москвы на данный момент едва ли может считаться лучшим по отношению к тому же саратовскому. То есть да, проблемы есть везде, просто где-то их решают, где-то усугубляют. Вот в Саратове начали решать, а в Москве топчутся на месте, а иногда и усугубляют (привет Магистрали). То есть тут даже в плюс Саратову.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Поэтому я отрицательно отношусь к выставлению требований «радоваться тому что есть» в чатах других городов - это неправильно. Наше право обсуждать то, что находим интересным.

Я не требую, ни в коем случае. Я просто удивляюсь вашей городской традиции обсуждать только проблемы. Это не только этого сайта и транспорта касается. Раньше читал форумы и комментарии здесь, думал, что Саратов - ужасная дыра, где всё плохо и уныло, а потом съездил, посмотрел, оказалось, что и город красивый и даже более-менее ухоженный, и транспорт неплохо работает)) И это в 2018 году было, а сейчас-то ещё лучше стало.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> А порадоваться лично я уже успел - в прошлом году. Ложка хороша к обеду.

А это было отражено в комментариях или в Саратове радуются только тихо и незаметно, чтоб не спугнуть синюю птицу?

Цитата (tartan, 10.01.2022):
> Если с севера резкий ор долетит - это я проорал с такого прикола)))

На самом деле, с одной стороны, зная о московских проблемах с ОТ, сперва хочется вот так проорать, но если начать задумываться, то... А в каком российском городе ОТ лучше, чем в Москве? Да, есть какие-то моменты, которые лучше в Петербурге или ещё в каких городах, но московский ОТ имеет огромнейший плюс в виде развитого метрополитена. Поэтому ОТ в Москве всё-таки один из лучших объективно. Можно, конечно, сказать, что где-нибудь в Гусь-Хрустальном ОТ лучше московского. Ну да, для города размеров Гусь-Хрустального ОТ там производит очень неплохое впечатление.

Цитата (татр-т6б5, 10.01.2022):
> Недоумение вызывает эксплуатация ТУАХов на 5 под КС, как и вообще необходимость замены машин 2017 г.в. на 21 г.в.
> При сохранении текущего выпуска в Лендепо, около 60% парка будет ежедневно простаивать, в первую очередь обычные троллейбусы. Разве это нормально?

Сейчас все 36 шт. 6281.01 приписаны к Ленинскому депо, для одного 10 маршрута слишком много. Поэтому и ставят их на 5, тем более если этот маршрут прописан в договоре. Но не исключено, что в будущем часть из них передадут в Кировское, если 3-ку всё же продлят без монтажа КС.

> Также вопрос вызывает выпуск Адмиралов на 2а и 4. Похоже, это делается нелегально. Новый троллейбус с интервалом 27 минут не соответствует требованиям национального проекта. Почему же не подали официально?

Если в договоре лизинга эти маршруты не прописаны, то формально получается нарушение договора. Но вряд-ли ГТЛК отслеживает на каких именно маршрутах работают троллейбусы, это скорее формальность. А в депо похоже просто уже не хватает старых машин для обслуживания этих маршрутов.

Я скорее поверю в то, что проще дать Адмирал на эти маршруты, чем зимой в Киртолле в пятнашки играть, доставая из сугробов старые машины)))).толи ещё будет к пятнице... и на 109 можем увидеть
Через северные ворота( которые ближе к Посадского) наверняка сейчас уже не поднимаешься на Аткарскую

В Екатеринбурге автобусы, приобретённые по БКАД, работают практически на всех маршрутах, так как либо их для шести маршрутов слишком много, либо дефицит водителей. Кстати, интервалы на магистральных маршрутах не соответствуют требованиям.

Кстати, время работы транспорта для некоторых регионов тоже имеет значение. И если в Екатеринбурге маршруты муниципальных автобусов допоздна работают, то в Омске пришлось из-за требований БКАД специально продлевать время работы одного автобусного и четырёх троллейбусных магистральных маршрутов. Впрочем в Омске требования БКАД стараются выполнять в отличие от Екатеринбурга.

Цитата (Антоха, 11.01.2022):
>
> Сейчас все 36 шт. 6281.01 приписаны к Ленинскому депо, для одного 10 маршрута слишком много. Поэтому и ставят их на 5, тем более если этот маршрут прописан в договоре. Но не исключено, что в будущем часть из них передадут в Кировское, если 3-ку всё же продлят без монтажа КС.
>
Так а зачем ставить на 5 если там все обещают 5а через 2 Садовую без кс?
36 машин на 2 маршрута вполне как раз.

Цитата (Денис Росанов, 11.01.2022):
> Я скорее поверю в то, что проще дать Адмирал на эти маршруты, чем зимой в Киртолле в пятнашки играть, доставая из сугробов старые машины)))).толи ещё будет к пятнице... и на 109 можем увидеть
> Через северные ворота( которые ближе к Посадского) наверняка сейчас уже не поднимаешься на Аткарскую

Все нормально через северные ворота уходит. А вот места не хватает категорически.

Цитата (whaletroll, 11.01.2022):

> Так а зачем ставить на 5 если там все обещают 5а через 2 Садовую без кс?

Насколько я знаю, 5а пока официально не продлён. Постановление об изменении этого маршрута подписано, но вступит в силу не ранее дня внесения изменений в реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок. Вот и катаются Адмиралы пока по 5, а когда 5а продлят, то наверное заключат доп. соглашение с лизинговой компанией, как было с 10 маршрутам, и отправят их туда.

а по поводу продления тройки, мое мнение опасно было в зиму ее продлевать, побили бы все что можно. сейчас то на ровном месте колотят.

Цитата (Чока, 11.01.2022):
> московский ОТ имеет огромнейший плюс в виде развитого метрополитена.
И это последнее, что спасает от полного коллапса.

Цитата (Антоха, 11.01.2022):
> Но вряд-ли ГТЛК отслеживает на каких именно маршрутах работают троллейбусы, это скорее формальность.
Вообще отслеживает, но тут конкретно могут не отслеживать. Иной раз обстановка с красным оформлением может крайне интересно влиять - что в Саратове, что в Екатеринбурге.

Не работает, 1416 тоже

Цитата (Тёмный занавес, 18.01.2022):
> Не работает, 1416 тоже

Что с ними? кто в курсе

Цитата (tartan, 13.01.2022):
> Вообще отслеживает, но тут конкретно могут не отслеживать. Иной раз обстановка с красным оформлением может крайне интересно влиять - что в Саратове, что в Екатеринбурге.

Не думаю, что будет много вопросов, если "программные" троллейбусы и автобусы в случае оперативной необходимости будут в какие-то дни работать на других маршрутах. Для предприятия обеспечить плановый выпуск лучше, чем иметь "дырки" в выпуске при простаивающих при этом в депо новых машинах


Цитата (Тёмный занавес, 18.01.2022):
> Не работает, 1416 тоже

Не слишком ли много новых машин простаивает по техническим причинам? Ну ладно бы 5-7% от поступивших (и то, по европейским меркам это много), но больше десятка из 70 - это как-то жёстко.

Цитата (RM7570, 18.01.2022):
> Не слишком ли много новых машин простаивает по техническим причинам? Ну ладно бы 5-7% от поступивших (и то, по европейским меркам это много), но больше десятка из 70 - это как-то жёстко.
Машины привезли, а спецов и обслуживание не привезли.
Хотя... даже КЖЦ типа МГТ не всегда помогает.


Цитата (RM7570, 18.01.2022):
> Не думаю, что будет много вопросов, если "программные" троллейбусы и автобусы в случае оперативной необходимости будут в какие-то дни работать на других маршрутах.
Я же говорю, тут такая крыша, что вопросов вообще не будут, если только новые машины на металл не сдадут.

Какие вам нужны спецы на гарантийные машины с заводскими проблемами?

Цитата (whaletroll, 18.01.2022):
> гарантийные машины с заводскими проблемами?
Ту вот тем более - даже машины не фонтан.

Цитата (tartan, 18.01.2022):
> новые машины на металл не сдадут.

Угааар! )))

Цитата (whaletroll, 18.01.2022):
> Какие вам нужны спецы на гарантийные машины с заводскими проблемами?

Диванные ;)

Хотя немногие прекрасно понимают какой головняк эти машины обслуживать из-за высоких требований к качеству обслуживания

Работает теперь