жаль её

Но ведь это уже хлам, рассчитанный на небольшой срок эксплуатации...

Однако данный троллейбус был лучше всех Слобод, которые были в Дзержинске.

Цитата (YURION, 25.01.2022):
> хлам, рассчитанный на небольшой срок эксплуатации...

А кто мешает провести им КР или КВР?

Факт того, что при проведении КВР от изначальной оригинальной машины мало что останется- по-сути будет собран новый троллейбус со старой табличкой и старыми мостами.

"Слобода"- бюджетная модель, рассчитанная на те хозяйства, в которых ЗиУ-682 уже разваливаются и вот-вот да перестанут выходить на линию, а ничего кроме этой 682 обслуживать в депо не в состоянии. Когда срочно-срочно нужно купить хоть что-нибудь, а денег в обрез- вот зачем была нужна Слобода. Она в том числе потому и низкопольная, что позиционировалась как временное решение для поддержания на плаву печальных ТТУ.

В Дзержинске, насколько я знаю, сейчас есть много работы для ремзоны в виде полноценных троллейбусов из Москвы, которые при проведении тех же КР и КВР обеспечат пассажирам бОльший комфорт, чем Слобода при аналогичных работах.

Цитата (YURION, 26.01.2022):
> В Дзержинске, насколько я знаю, сейчас есть много работы для ремзоны в виде полноценных троллейбусов из Москвы, которые при проведении тех же КР и КВР обеспечат пассажирам бОльший комфорт, чем Слобода при аналогичных работах.

Всё-таки не понимаю, почему ЗиУ-682* и ТролЗу Слободу Вы считаете "неполноценными"... Первые по 30-40 лет спокойно служат. И это не предел.

ЗиУ-682 для своего времени- прекрасный троллейбус, я про него и не говорю ничего. А вот Слобода с её концепцией "мы сделаем высокопол в 2010"- такое себе удовольствие для нормального ТТУ. Как временная мера, чтобы не дать троллейбусу загнуться- да.