Не от мегаполисности города зависит, а от плотности и концетрации пасспотока в рамках конкретного транспортного коридора. Если такой напряжённый коридор есть в Витебске - флаг в руки.
На сайте маза данная модель упоминается только в новостях, и в списке продукции не числится. Про автономный ход ничего не сказано. Обычно всегда уделяют 1-2 предложения про АХ/УАХ. Скорее всего есть обычный АХ в 2 км. для объезда аварий.
Мне лично, довольно непривычно видеть в новеньком МАЗе старые поручни (Прямые), ибо сейчас во всех новых моделях ставят новые. P.S. Речь про поручни на дверях.
Вот на этой фотографии (которая снизу) видно, что машина с целью самостоятельного хода запитана от прицепленного сзади генератора. Хотя утверждать, что АХ у неё нет вообще, это повода не даёт. https://transphoto.org/photo/1575268/
Цитата (Сергей Забегайло, 04.02.2022): > Как раз не перебор. В час пик в харьковских ЛАЗах Е301 такая компоновка дверей была бы оптимальна.
Смотря на каких маршрутах. На "подвозных" тб1 и тб24, где огромные массы входят и выходят, подъезжая пару остановок до метро - да. А на каком-то тб2 или тб3 или тб35, где большинство пассажиров едут через пол-маршрута - нет.
链接