Во-первых, если 1988, то не Муравьёва-Амурского, а Карла Маркса, во-вторых, трамвай же на неё не поворачивает, поэтому просто Шеронова. А так очень интересное фото)

Как фото с трамваем сделано в 1988 году, когда он был списан ещё в 1975?

Можно заметить, что раньше на трамвайно-троллейбусном пересечении приоритет был у троллейбуса

В каком смысле приоритет?

Пересечение (я про спецчасть) сейчас устроено несколько по другому и там дается приоритет для трамвая, так как ему сложнее подняться на Муравьёва-Амурского. Если я не прав, то извиняюсь за вброс

Всё правильно, трамвай сейчас проходит под током, а троллейбус нет. Так вроде только у нас.

Какой трамвай под током, вы что? Любой трамплин проходится на выбеге, чтобы вставку пантографа не выжигать. Посмотрите на стрелку киловольтметра при проезде этого трамплина и он даст ответы на все ваши вопросы, что под током, а что нет.

Что за трамплин? Под изоляторами тока нет - понятное дело. Между троллейбусной линии у трамвая есть ток, а у троллейбуса между трамвайной - нет. Из за этого троллейбусы часто застревают в час пик парализуя всё движение.

Нету у троллейбуса обесточки под трамплином! Вон правее от трамплина на фото находится троллейбусный секцион. Смотрите, какая бандура, еще и с дугогасителями. Вот там да, у троллейбуса обесточка.

Действительно, и чего я напрягаюсь? Я каждый день по два раза под этой пересечкой проезжаю. Откуда же мне знать, как она устроена, да? Раньше было так ^∆^ , сейчас иначе, как я и описал.

Цитата (Silbervogel, 23.11.2023):
> Пересечение (я про спецчасть) сейчас устроено несколько по другому и там дается приоритет для трамвая, так как ему сложнее подняться на Муравьёва-Амурского. Если я не прав, то извиняюсь за вброс

Всё верно.Приоритет даётся трамваю.И всегда так было.Троллейбус проходит этот участок без тока.

А вот на судоверфи и Юности троллейбус под током проходил.

Видимо приоритет даётся кто на спуск и на подъём идёт.

Приоритет всегда троллейбусу, но здесь из-за тяжёлого профиля переделано в пользу трамвая.