Обновил схему одного из самых трамвайных городов Европы спустя 9 лет.
За это время произошли большие изменения в сети.
- открыта новая линия метро 52
- 51 линия метро на южном участке заменена на трамвай 25. Некоторые станции закрыты, большая часть совместного участка с 5 трамваем перестроены, построены островные платформы. Я постарался отобразить островные платформы, перерисовал весь южный кусок.
- 5 трамвай пущен вместо Центральной станции по городскому полукольцу бывшей тройки. Видимо это сделано из-за того, что по причине ремонта на Marnixplein отрезан кусок линии и кольцо, сделан временный съезд, и нужны двухсторонние вагоны а они есть только на 5 маршруте из центральных.
- 10 маршрут отменен. Его покрывают измененные 1, 3 и 7
- Маршрут 14 направлен на центральную станцию, вместо дублирования западного участка 7
- 12 тоже в центр теперь, вместо Stolerdijk, вместо измененных 1 и 5.
Конечная Амстел перестроена, на месте кольца построено здание. Я отобразил и старый и новый вариант.
- 1 по малому полукольцу, вместо центра, самый частый маршрут на данный момент.
- вместо 9 теперь 19, который ходит не в центр, а до Sloterdijk. Конечная Diemen переделана, там построено здание, изменилось направление движения, кольцо перерисовал.
- 16 отменен, 24 теперь едет через De Pijp, линия по c. Krusemanstraat теперь фактически без маршрутного движения. Там ходит только 2 в мае. С чем это связано, не знаю.
- линия старого 25 с кольцом по улице президента Кеннеди разобрана, остался только кусочек до депо.
- на 26 построено новое кольцо с северной стороны центрального вокзала. На панорамах от 20 года там виден трамвай. Сейчас, судя по официальному сайту, трамваи 26 маршрута снова ходят до старого кольца. По какой причине, не знаю.
- проработаны все маршруты на предмет новых названий. Много остановок закрыты. Видимо, маршруты ускорили.
- на схема новая картоснова, от 22 года. Заменить ее в случае с Амстердамом было достаточно хлопотно, многие улицы перерисованы пользователями OSM и не совпадали с трамвайными линиями. Также Схема побила абсолютный рекорд по размеру векторного файла Adobe Illustrator, больше 106 мегабайт :)
- служебные линии теперь оранжевые

Excellent map! Please, correct your comment: вместо Stolerdijk ==> must be 'Sloterdijk'.

A translation will be useful.

А 30 маршрут - тоже трамвай?
И в чём прикол с 2-кой, которая ходит в середине мая по другой улице?

Цитата (focus1965, 08.02.2022):
> Excellent map! Please, correct your comment: вместо Stolerdijk ==> must be 'Sloterdijk'.

Теперь, после того как появились другие комментарии, я не смогу отредактировать

> A translation will be useful.


К сожалению, не владею английским, не смогу перевести лучше, чем Автопереводчик.

Цитата (Stanly, 08.02.2022):
> А 30 маршрут - тоже трамвай?

Это музейный маршрут. Работают музейные вагоны, настолько я понял, летом по воскресеньям.


> И в чём прикол с 2-кой, которая ходит в середине мая по другой улице?

Вот это не смог выяснить. Эта линия всегда обслуживалась 16 маршрутом. Почему его отменили, непонятно.

Кстати, в целом по сети интервалы возросли почти на всех маршрута, даже на метро

I translate the very interesting text from AK for the international (and Dutch) users. His comments are extremely valuable.

I Updated the layout of one of Europe's most tram-friendly cities after 9 years.
In that time, there have been big changes to the network.
- new metro line 52 opened
- Underground line 51 on the southern section is replaced by tram line 25. Some stations closed, most of the joint section with tram 5 rebuilt, island platforms built. I have tried to map the island platforms, redrawn the whole southern piece.
- The 5 tram has been let down instead of the Central station along the city half-ring of the former triplet. Apparently it was done because a piece of line and ring was cut off at Marnixplein, a temporary exit was made, and two-way coaches were needed, which only exist on route 5 of the Central route.
- Route 10 has been cancelled. It's covered by the modified 1, 3 and 7.
- Route 14 is directed to central station, instead of duplicating the westbound section of 7
- 12 also to central now, instead of Sloterdijk, instead of the changed 1 and 5.
Amstel terminus has been rebuilt, with a building built in place of the ring. I've mapped both the old and new version.
- The 1 on the small half-ring, instead of the centre, is the most frequent route at the moment.
- Instead of the 9, there's now a 19 which doesn't go to the centre, but to Sloterdijk. The Diemen terminus has been redesigned, a building has been built there, the direction of travel has been changed, and the ring has been redrawn.
- 16 cancelled, 24 now goes via De Pijp, the line on Krusemanstraat is now virtually without route traffic. Only 2 runs there in May. What this has to do with, I don't know.
- The old 25 line with the ring around President Kennedy Street has been dismantled, with only a piece left to the depot.
- on 26, a new ring has been built on the north side of Grand Central Station. Panoramas from '20 show a tram there. Now, according to the official website, route 26 goes back to the old loop. For what reason, I do not know.
- All routes are being worked out for new names. A lot of stops are closed. Apparently, the routes were sped up.
- there's a new cardboard layout, from the 22nd. Replacing it in the case of Amsterdam was quite a hassle, many streets were redrawn by users and didn't match the tram lines. Also, the scheme has broken the absolute record for the size of an Adobe Illustrator vector file, over 106 megabytes :)
- service lines are now orange

Remark to other comments:

The museum tramway has a special status. The number 30 is 100 % correct, because there is an official link with the tram company. However, the line itself is still officially a railway line, where a totally different set of regulations applies, which is much more favorable to the tram museum.

Цитата (АК (Александр), 07.02.2022):
> линия метро заменена на трамвай

Надо же, чё в природе бывает... Интересно, как технически/геометрически возможно движение поездов метро и трамваев по одной инфраструктуре?
Вообще поразительная сеть: при такой сумасшедшей разветвлённости путей всего лишь 15 маршрутов и всего 223 вагона

Citata (Alstom Citadis, 09.02.2022):
> Интересно, как технически/геометрически возможно движение поездов метро и трамваев по одной инфраструктуре?

можете покататься в youtube по этой трассе на метро и сами посмотреть интересно выглядели двойные остановки с высокой платформой для метро и низкой для трамвая.

Цитата (АК (Александр), 08.02.2022):
> - на 26 построено новое кольцо с северной стороны центрального вокзала. На панорамах от 20 года там виден трамвай. Сейчас, судя по официальному сайту, трамваи 26 маршрута снова ходят до старого кольца. По какой причине, не знаю.

Вроде как новое кольцо построена на всякий случай. Потому что при проведении некоторых массовых мероприятий (например,марафон) приходилось перекрывать движение и трамвай 26 не мог подъехать к вокзалу. Для таких случаев и сделали кольцо.
А зачем перед въездом в тоннель на маршруте 26 сделано какое-то служебное путевое развитие?

> Цитата (Alstom Citadis, 09.02.2022):
> > Интересно, как технически/геометрически возможно движение поездов метро и трамваев по одной инфраструктуре?
>
Выглядело это так: по разделительной полосе проложена линия,по которой ездят и трамваи и метро. Останавливаются на светофорах, перекрёстки проезжают. Все остановки двойные-сначала идёт низкий перрон для трамваев, потом высокий для метро.
Вообще метро на старых линиях оно такое больше как электричка. От вокзала до какой-то жд станции едет как метро, потом выезжает на поверхность и едет вдоль жд по своим отдельным путям. И вот один из маршрутов потом съезжал на трамвайную линию.
В Амстердаме городской транспорт и железная дорога как-то не интегрированы. В той же Германии или Польше на железной дороге могли бы понаделать кучу остановок в городе и сделать так чтобы в пределах города билеты на городской транспорт действовали в электричках,а в Амстердаме вместо этого вдоль существующей жд проложили ещё пути и запустили метро

Забавно, что у трамвая теперь остановок меньше, чем было у метро. Из 11 остановок на "сольном" участке 51 у 25 трамвая осталось 7. Закрыли 4 промежуточные станции

Вопрос к знающим Амстердам.
https://www.urban-transport-magazine.com...elveen/
Второй снимок сверху, где трамвай 5 едет внизу, а поезд 51 вверху по эстакаде. Вот где это? Голову ломаю, но не могу понять?

The connection doesn't exist anymore, but it was here (or this one):

https://goo.gl/maps/gKnerwNHJEcDB1EQ8

In 2021 you couldn't find anything more:

https://goo.gl/maps/oEiEjH8aTpnMRTjd6

Спасибо за ответ. То есть раньше 5 трамвай ходил с южной стороны от Станции метро?

https://www.gleisplanweb.eu/netze/Amsterdam/Zuid.png

map 1: till 2008.
map 2: between 2008 and 2019.

The photo from Urban Transport Magazine was made before 2009.

Огромное вам спасибо!" Крайне интересная схема!
Нашел это место на панорамах Google за 2008 год.
https://www.google.be/maps/@52.3392023,4...6?hl=nl
Старше панорам нет, к сожалению

That is indeed what it was. I am more or less familiar with what happens in Amsterdam, but this was quite difficult to reconstruct even for me, also because there was an intermediate version (2008-2019) that I never visited. So that means I could locate the photo, but it did not match your 2013 map. So it has been clarified: the map is correct (not that I doubted it!) and the photo is of an older date.

В 2010 году на этом месте уже соорудили еще одну эстакаду, прямо на месте бывших путей 5 трамвая.
Вообще, со стороны впечатление, что транспортные условия ухудшились. Раньше была очень короткая пересадка с 5 трамвая на метро, теперь идти целый квартал.
В целом, для жителей пригорода Amstel раньше был прямой маршрут в центр, 51, теперь нужно пересаживаться. Да и пересадка не очень то близкая.
Я так и не понял, в чем смысл менять 51 маршрут метро на трамвай

The capacity of the metro alone is far from sufficient for the line to Amstelveen. This has everything to do with the Central Station terminus.

I have only used the old route 51 once. The Central Station terminus is small in every respect and is used by 3 lines, which not only have to share the 2 existing platforms, but also have to return there.

https://www.gleisplanweb.eu/Maps/Amsterdam2.pdf

An increase in frequency or longer trains is therefore out of the question.

The mixed operation (metro and tram) also had disadvantages: for the passengers who sometimes had to walk from one platform to the other and, of course, irregular operation.

Of course, they could have organised a metro route via the new metro line, but the tram passengers were against that and apparently they can shout louder than the metro passengers...

А линия по которой ходит музейный трамвай 30 как использовалась ранее? Был какой-то маршрут или специально для музея построили?

This is a former railway line, which is no longer necessary for normal operation. However, the line still retains its official status as a railway line, which has many legal implications.

https://transphoto.org/photo/1508022/

To put it very simply: the official tram company cannot impose standards on the museum tram, as they run at very low speeds on an old railway line, like local trains in the 1950s.
Of course, this does not apply once the trams enter the G.V.B. tram network.
On this line, the museum tram can ride as much as they want and this according to the standards of local railway lines.

Изменения по состоянию на сентябрь 2023.

4 трамвай - со 2 июня по 19 декабря, на улице Ван Вустраат ремонт. Трамваи следуют в объезд. Если смотреть от центральной станции - от Frederiksplein поворачивает и идет вместе с 1, 7, 19 до Vijzelgracht, затем по трассе 24 до De Pijp, затем по трассе 3 до Van Woustraat, далее своим маршрутом

5 трамвай - восстановлено движение до кольца Zoutkeetsgracht

12 трамвай - из-за ремонта с 24 июля по 12 ноября сокращен до Zoutkeetsgracht

На 3, 4 и 19 маршрутах интервал в часы пик стал 15 минут (был 10, 12 и 10 соответственно), на 7 маршруте стал 10 минут (был 7-8). 12 маршрут по будням ходит реже (раз в 10 мин.), чем по выходным (7-8 мин.).
В остальном, сеть не изменилась