> поэтому есть вероятность, что трамвай на это кольцо больше никогда не поедет

І це цілком закономірно, бо після реконструкції проспекту Коцюбинського кільце хотіли переносити на площу перед вокзалом.

Як там з планами цієї реконструкції, до речі?

Цитата (Владимир Комирной, 16.02.2022):
> > поэтому есть вероятность, что трамвай на это кольцо больше никогда не поедет
>
> І це цілком закономірно, бо після реконструкції проспекту Коцюбинського кільце хотіли переносити на площу перед вокзалом.

До реконструкції Коцюбинського. Площу Привокзальну разом з кільцем будуть робити одразу після Батьзької (2023 або кінець 2022, бо документація вже осінью буде готова 100%).

Звучить круто.
Сподіваюся, вінничани вигадають оригінальний проект без спроби "закосплеїти Львів" - бо в багатьох ескізах по Привокзальній площі Києва така ідея простежувалася свого часу.

Цитата (Владимир Комирной, 19.02.2022):
> Звучить круто.
> Сподіваюся, вінничани вигадають оригінальний проект без спроби "закосплеїти Львів" - бо в багатьох ескізах по Привокзальній площі Києва така ідея простежувалася свого часу.

Проєктування хоч робота і творча, але це таки інженерія, а не мистецтво. Тому, якщо є хороше рішення, то використовувати його повторно цілком нормально, не забуваючи, звичайно, авторів першого рішення.
Щодо Києва, то жоден ескіз, окрім не схожого УЗшного, не був офіційним. А Львівська схема з деякою правкою навіть краще пасує місцевим умовам Києва, ніж Львова, бо пересадка на метро генерує потік більше ніж залізниця.

Цитата (Владимир Комирной, 19.02.2022):
> Звучить круто.
> Сподіваюся, вінничани вигадають оригінальний проект без спроби "закосплеїти Львів" - бо в багатьох ескізах по Привокзальній площі Києва така ідея простежувалася свого часу.

Я вважаю, що вінницька ідея з платформами під самим вокзалом буде набагато краща (а не так як у Львові, де висадка біля входу, а посадка трохи далі).

Цитата (VRar, 19.02.2022):
> Тому, якщо є хороше рішення, то використовувати його повторно цілком нормально

..., якщо ввідні умови при прийнятті цього рішення ідентичні.
Можна спробувати знайти паралелі в конфігурації привокзальних площ Києва та Львова (Чернівецька вулиця vs вулиця Симона Петлюри - чимось схоже, визнаю), але у Вінниці ввідні умови геть інакші, а простір перед вокзалом - транзитний.

До речі, по ескізах вже бачу, що проектували з 0. Молодці ;-)


Цитата (MAX500MAX, 19.02.2022):
> Я вважаю, що вінницька ідея з платформами під самим вокзалом буде набагато краща

Так, але є ризик зіткнення потоків на вихід та на вхід.

Цитата (Владимир Комирной, 19.02.2022):
> Цитата (MAX500MAX, 19.02.2022):
> > Я вважаю, що вінницька ідея з платформами під самим вокзалом буде набагато краща
>
> Так, але є ризик зіткнення потоків на вихід та на вхід.

Яким чином? Висадка з правої сторони, посадка з лівої. У Львові ніби так само, просто відстань трохи більша.