Вы там к 110-летию хоть на ход поставьте один РВЗ и один ЛМ.

А запчасти, а ТЭДы, а новые бандажи где на них взять деньги? Учитывая сколько сейчас всё стоит, то сумма там нехилая получится, которую ЭТ врядли потянет. Может стоит в администрацию обратиться, у них то ресурсов поболее будет, только вот неизвестно ответят ли. На мой запрос про московские трамваи так и не ответили, доны падлы.

Написал. Посмотрим что ответят. Вопросов конечно много задал.

Цитата (Сокуров Владимир, 27.02.2022):
> Вы там к 110-летию хоть на ход поставьте один РВЗ и один ЛМ.
Э-хэ-хэ...
Ну, да...

Цитата (Владимир Винокуров, 28.02.2022):
> А запчасти, а ТЭДы, а новые бандажи где на них взять деньги?
Как ни печально, но это так.
У 229 тележки конченые. Самые хорошие под путеремонтником и под ретро.
Бандажи купить можно, а вот двигатели...
Да и не только. Там высокие контакторы нужны. У 229 нет мотор-компрессора.
Хотя, чего это я, ведь и у ретро его нет).

Цитата (Владимир Винокуров, 28.02.2022):
> На мой запрос про московские трамваи так и не ответили, доны падлы.
>
> Написал. Посмотрим что ответят. Вопросов конечно много задал.
А с чего ты вдруг решил, что в этом плане что-то поменяется?)))
Недавно выбров стоял меж двух моделей для обновления парка. Хотя, учитывая нынешнюю ситуацию, уже неизвестно будет ли вообще что-либо...
Говорят на нашем языке работяг:
Посадят на подсос и будем последний х.й без соли доедать.
Что правда удивительно, так это то, что по распоряжению Директора нам приказано поднять з.п. на 15%. Всем работягам.
Чудны дела твои, Г-споди.

Саня ну зарплату и нам приказано поднять. Только вот одно поднимут-другое отнимут.На счёт новых вагон нам звонили.Интересовались как ведут себя КТМ 623.Директор интересовалась.Безопасник ваш. Начальник депо.Я так понял вам предоставлено право выбора.Львёнок.Рыжик.А может что то и ещё.......

Цитата (Владимир Винокуров, 28.02.2022):
> где на них взять деньги?

В карманах руководства АО ЭТ. Поменьше премировать себя за "трудовые заслуги".

Цитата (DUKS, 28.02.2022):
> Саня ну зарплату и нам приказано поднять. Только вот одно поднимут-другое отнимут.На счёт новых вагон нам звонили.Интересовались как ведут себя КТМ 623.Директор интересовалась.Безопасник ваш. Начальник депо.Я так понял вам предоставлено право выбора.Львёнок.Рыжик.А может что то и ещё.......
Всё верно,Андрей Анатольевич (подмигиваю).
А ещё в МСК; Улан-Удэ и т.д.
Фактически приоритеты намечены.

Цитата (Олег Сывороткин, 28.02.2022):
> В карманах руководства АО ЭТ. Поменьше премировать себя за "трудовые заслуги".

Что-то глобальное ЭТ сделать не сможет.

Что-то тут гутарят про новые вагоны, а мы и знать ничего не знаем.

Владимир,ваш город включён в федеральную программу по развитию электротранспорта.В планах закупить новые трамваи.Заменить весь путь по существующему маршруту и обновить контактную сеть.Деньги должны поступить из федерального бюджета.Теперь нужно ждать когда рак на горе свистнет.......Прислушивайтесь там)))))

А подал ли в тот последний день город заявку на эту программу, нам неизвестно.

В общем ответ мэра. Новых автобусов нам не дождаться, но как сказал мэр, идет поиск вариантов покупки трамваев. За троллейбусы тоже ничего не сказал. Видать их конкретно решили похоронить. В общем вот так.

Я не могу здесь оставить ответ, который он мне отправил, потому как он написал голосовое.

Мэр голосовое сообщение отправил?! Неожиданно

Да. Именно голосовое! Причем не помощники, а сам лично. Я сам удивился.

Значит с концессионером дело накрылось. Ну что ж, может оно и к лучшему.

Цитата (DUKS, 28.02.2022):
> ваш город включён в федеральную программу по развитию электротранспорта.

Давайте будем реалистами. В связи с последними событиями есть риск, что выделенные сотни миллиардов превратятся в сущие копейки, на которые ничего не купишь...

Это да. Запросто.
А то как бы сейчас эти 619-ые нам не пришлось тянуть не только 10, а все 15 лет.
Того глядишь ещё эти "полудохлики" рвз и лм восстанавливать придётся.
Один только минус, что РВЗ не потянут такую нагрузку как прежде (непогода и т.д.).

Александр, РВЗ потянут если поднимется путь.Ведь я думаю что проблема с движками именно от попадания в них воды.Или не так?

Дело в том, что несколько странновато. Ведь у вас условия тоже жёсткие, а они у вас тянут и ходят в общем-то исправно.
Ну у нас же. Такие деньги этой ЭРА платят. 250 тыс. за ТЭД. Они сперва нам просто катушки матали, что дешевле было. Причём на поток поставили. Сколько мы туда этих движков перетаскали. Они полгода ходят без осложнений и т.д. потом начинаются проблемы. Надо подчеркнуть, что в условиях сырости именно, если снег напрессовывается.
У 221 кстати три ТЭД-а оттяали. Живые. Один дохлый. Им сделают профилактику и пока положат на запас. Путеремонтник же у нас.
Вообще сперва их ловили на том, что они заведомо занижали толщину обмотки (понятное дело, чтоб ремонтировать чаще). Потом их заставили переделывать. И они ездить стали дольше.
Дело даже уже не в тэдах, а ещё в проводке. Вон у вас же "без страха и упрёка" пыхнул 341. Никого не спросив. Вагонам после КР уже 21 год. Так что чего от них хотеть. Чистое ретро.
Это я беру 1999 год. Не мне ж говорить, что прежде им профилактики делали, обслуживание было лучше, запчасти были. А сейчас чем менять?
Это их или снова КР, или делать с привлечением подрядчика (закупать часть недостающих деталей). Мы можем поставить на 221 4 тэд. Ладно, собрать комплект можно. Но это чисто не для повседневной эксплуатации. Такой вариант проработан. 221 стоит, его хотят сохранить для этих целей.

Александр, и у нас движки выходят из строя.Особенно зимой.Снега полно.Крышки уже не плотно прилегают.Да и не могут они плотно прилегать ввиду их деформации.Шкрябают движки по снегу и наледи.Сугробы в этом году большие.У вас вообще мокрый снег идёт.И влажность большая.Плюс низины где тонут не только рельсы но и движки.Плюс качество ремонта.Конечно многое зависит и от качества обмоток.Изоляции.221 можно попробовать в сухую солнечную погоду летом выпустить.Предварительно провести ревизию моторовводных коробок.ПТС.Шунтовых кулаков.

Ну а 341 горел далеко не из за двигателей и проводки.

Уверен, что восстановят. А за 341?

341-Хабаровский

Цитата (DUKS, 01.03.2022):
> Александр, и у нас движки выходят из строя.Особенно зимой.Снега полно.Крышки уже не плотно прилегают.Да и не могут они плотно прилегать ввиду их деформации.Шкрябают движки по снегу и наледи.Сугробы в этом году большие.У вас вообще мокрый снег идёт.И влажность большая.Плюс низины где тонут не только рельсы но и движки.Плюс качество ремонта.Конечно многое зависит и от качества обмоток.Изоляции.221 можно попробовать в сухую солнечную погоду летом выпустить.Предварительно провести ревизию моторовводных коробок.ПТС.Шунтовых кулаков.
Так и было. Сырая погода - 221 и 229 отсавляют. На выпуск не дают. А в сухую погоду они функционировали, скажем так.
221 тогда хорошо отработал в снегопады (январь 2021), а встал опосля, в период снеготаяния. Видать оно оттаяло, потом снова обмёрзло. А сейчас снова оттаяло, иных объяснений на тот парадокс, что три тэда сейчас снова "ожили" не нахожу.
Да конечно я прекрасно понимаю, что и изоляция, и крышки...
Но, кстати после ремонта к изоляции и крышкам претензий нет.

Ну раз движки сами по себе ожили-значит подсохла обмотка.Всему виной и есть сырость.Качество обмотки тоже даёт о себе знать.

Конечно в большей степени и качество ремонта влияет. Если при ремонте движка-схалтурил, то жди сюрпризов.Ты правильно сказал. Деньги берут за ремонт а качество плохое.А самим вам наверное мотать не судьба.Некому????

Скорее не не кому, а требуется специальное оборудование, которого нет.

Оборудование думаю должно быть. Раньше то кто то этим занимался и как то.Понятно что те люди которые этим занимались -их уже нет.А молодых специалистов могли и не научить.Мотать ребята обмотку столь много витковую-дело не простое.

Хм, не только не простое, но и опасное.

А вот если посмотреть не с точки зрения фаната, зачем нам хранить да ещё и в ходовом виде РВЗ, ЛМ и т.д. Для чего? Исторической линии по центру города больше нет, на которой можно было бы проводить экскурсии и прочее, как это было в годы ее существования. Вот тогда было бы оправдано держать ретро вагоны (221, 251). А так зачем они? Кого возить, и что показывать на Борисенко, вечно грязной Луговой и Баляева? Грязные остатки рынков из 90-х? Школьников, теперь, на 1 сентября возит тематический 619-ый. Содержать ретро вагон ради того, чтобы на 9 Мая и день города в нем проехали поющие бабки с гармонистом (https://transphoto.org/photo/1492700/?vid=16180), как это было в 2021 году? Ради этого надо тратить 250 тыс. за восстановление каждого ТЭДа, а потом плакаться, что денег нет у предприятия?

Цитата (Сокуров Владимир, 01.03.2022):
> А вот если посмотреть не с точки зрения фаната, зачем нам хранить да ещё и в ходовом виде РВЗ, ЛМ и т.д. Для чего? Исторической линии по центру города больше нет, на которой можно было бы проводить экскурсии и прочее, как это было в годы ее существования. Вот тогда было бы оправдано держать ретро вагоны (221, 251). А так зачем они? Кого возить, и что показывать на Борисенко, вечно грязной Луговой и Баляева? Грязные остатки рынков из 90-х? Школьников, теперь, на 1 сентября возит тематический 619-ый. Содержать ретро вагон ради того, чтобы на 9 Мая и день города в нем проехали поющие бабки с гармонистом (https://transphoto.org/photo/1492700/?vid=16180), как это было в 2021 году? Ради этого надо тратить 250 тыс. за восстановление каждого ТЭДа, а потом плакаться, что денег нет у предприятия?
Из ЛМ-а ещё резерв выжать можно, а из РВЗ нет.
Всамделишно, смотря на это взором мэрии, то есть людей далёких от фанатизма, никакого смысла нет.
Не. Вот ретро как раз сам Глава города сказал оставить.

Хоть это радует, хотя он о нем не упоминал. Если так случится, то хорошо. Учитывая, что он пару дней в году ездит.

А что хорошего? Вы на нем все равно не прокатитесь. Этот вагон используется только для показушных тематик. А простым пассажирам большой и толстый сами знаете что.

Да понимаю, что для праздничных выпусков новостей. Я про то, что вообще сохранят.

Один хороший человек как-то писал: "На безрыбье и рак рыба".
Правда всячески сопротивляется, что хороший.
Ну, со стороны виднее.
Ребята, всё решат без нас.

Не, вагон интересный со всех сторон и хотелось бы, чтобы действительно оставили.

Цитата (Сокуров Владимир, 01.03.2022):
> А вот если посмотреть не с точки зрения фаната, зачем нам хранить да ещё и в ходовом виде РВЗ, ЛМ и т.д. Для чего? Исторической линии по центру города больше нет, на которой можно было бы проводить экскурсии и прочее, как это было в годы ее существования.

А разве нельзя эту самую историческую линию восстановить? Вполне возможно, было бы желание. Денег-то все равно в городском бюджете на это хватит, надо только их потратить с умом...
Да и восстановленная историческая линия поднимет привлекательность трамвая, и больше денег даст в бюджет трамвайного предприятия.

К сожалению, есть повод опасаться за муниципальный транспорт в городе. Не вижу у нынешнего главы города заинтересованности его развивать.
PS Но будет ли развиваться муниципальный транспорт или нет, станет известно в течение апреля.

>В регионах создадут развитую сеть экологичного пассажирского транспорта, сообщил вице-премьер Дмитрий Григоренко.

>В ней участвуют Липецкая, Ярославская, Нижегородская, Курская, Саратовская, Сахалинская, Ростовская области, а также Краснодарский, Красноярский и Пермский края. Предполагаемый объем инвестиций – 231 млрд рублей.
>В рамках программы в областные центры поставят более 600 трамваев и около 300 электробусов. Будет построено и реконструировано более 700 км трамвайных путей и порядка 90 зарядных станций для электробусов.

В ту самую программу ни вас ни нас не взяли(

У нас очередной мэр в очередной раз только пустые обещания по ЭТ раздаёт. Да даже уже и не раздаёт, вообще всё затихло с ремонтом путей и покупкой нового ПС.
На деле только Гуменюк обещание привезти московские б/у вагоны выполнил, да Пушкарёв, который практически уничтожил ЭТ в городе.

На то он и мэр, чтобы обещания давать. Из всех послесоюзных мэров обещания не давали, но купили ПС: Черепков, Копылов и Николаев. (1993, 1999 и 2006гг)