Мне вот интересно, а когда В-шки проходили Капиталку в СТУ, привод дверей поменяли? А то электропривод не идёт с планетарными дверьми

Цитата (Aidar, 17.10.2022):
> Мне вот интересно, а когда В-шки проходили Капиталку в СТУ, привод дверей поменяли? А то электропривод не идёт с планетарными дверьми

Менялись везде, даже где были ширмовые двери.
Грубо говоря, мягко выражаясь, КВР в СТУ представлял собой смешанную ЗиУ-682Г00 с БТЗ-52011/5276-01. Даже где были металлические панели от В/В00/В0А/В0В, менялись на панель от Г00, демонтировали мотор-вентилятор, переносили всё электрооборудование на крышу. От оригинальных В/В00/В0А/В0В, Г00 и УРТТЗ оставались только сидения (за исключением КВР в СТУ 2008 года).

А что насчет водительских перегородок? У 2240, например, дверь в кабину узкая, как на старых Вэшках.

Цитата (Имиль Мсхаков, 24.10.2022):
> А что насчет водительских перегородок? У 2240, например, дверь в кабину узкая, как на старых Вэшках.

На некоторых были узкие дверные перегородки в кабину. Кроме 2240 такими были 1135 и 1138. Это точно знаю. Насчёт остальных не обращал внимания.

А что оставалось от оригинального троллейбуса при КВР на УРТТЗ? И известно ли, какой год выпуска у этой машины изначально?

Цитата (O'Lemon, 09.03.2024):
> И известно ли, какой год выпуска у этой машины изначально?

Конкретно у этого «уфимца» неизвестно

Цитата (O'Lemon, 09.03.2024):
> А что оставалось от оригинального троллейбуса при КВР на УРТТЗ?

Возможно у наших «уфимцев» ныне списанных оставалось всё, кроме перегородки кабины
Это и салон (В-шная компоновка), и привод дверей (в данном случае электро)

Спасибо за ответы!

Цитата (O'Lemon, 09.03.2024):
> А что оставалось от оригинального троллейбуса при КВР на УРТТЗ?

Конкретно - кузов, точнее даже каркас. В зависимости от года КВР разные вариации. В случае этой машины стоит понимать, что она ещё проходила ремонт и в депо.
Сам процесс КВР в Уфе сводился к замене большинства узлов и обшивки машины.