TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31423; Москва — Трамвайные линии: СЗАО; Москва — Энергохозяйство — Тяговые подстанции
  Москва71-931М «Витязь-М» № 31423  —  маршрут 6
Трамвайные линии: СЗАО  ·  Энергохозяйство — Тяговые подстанции
Волоколамское шоссе

Автор: ARTём · Москва           Дата: 20 февруари 2022 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 09.03.2022 06:39 MSK
Разглеждан — 593

Подробна информация

Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31423

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
От...:02.02.2022
Модел:71-931М «Витязь-М»
Построен:01.2022
Заводски №:455
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:11.02.2022
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Коментари · 1

09.03.2022 07:23 MSK
Връзка
ARTём · Москва
Снимка: 1249
Волоколамское шоссе, 62 строение 2
Электротяговая подстанция № 11 ГУП «Мосгортранс»

Питает линию трамвая № 6, а ранее и линии троллейбуса по Волоколамскому шоссе. Вагон только что как раз прошёл секционный изолятор. Трамвайное движение в этом месте открыто в 1944 г. и было бы логичным предположить, что подстанция была построена одновременно. Но по данным БТИ дата постройки здания - 1953 г.
До реконструкции данного участка Волоколамского шоссе в 1970 г. подстанция числилась по проходившему южнее, параллельно исторической трассы проезду, профильно именовавшемуся Трамвайный. Трамвайный проезд был проложен по частному сектору Покровского-Глебова, располагавшемуся на месте сквера между старой и современной трассой шоссе, включая её, а также место современной трамвайной линии. Начинался от путепровода через Калининску железную дорогу (современное Рижское направление МЖД) и шёл до места троллейбусного кольца «Больница МПС», где далее линия Трамвая выходила на ось отвода шоссе в тоннель под каналом имени Москвы (где историческая трасса шоссе также была сдвинута южнее при постройке канала).
Изначально в этом месте Трамвай ходил, по сути, по сельской улице. Линия проходила прямо у стены подстанции, значительно правее своего современного расположения. При реконструкции участка Волоколамского шоссе от путепровода Рижского направления МЖД до пересечения с каналом имени Москвы, за основу новой спрямлённой трассы был взят как раз Трамвайный проезд, впоследствии ею и поглощённый. Трамвайные пути были переложены на будущую левую обочину новой трассы шоссе, а на их месте появилась современная проезжая часть в сторону области.
После спрямления данного участка шоссе его историческая трасса была сохранена и превратилась в односторонний дублёр в сторону области, проходящий на фото вдоль рыжих кирпичных домов. До реконструкции там осуществлялось двухстороннее троллейбусное движение до конечной «Больница МПС». После реконструкции старая трасса продолжала использоваться маршрутом троллейбуса № 12 (а позднее и № 82 – бывший № 12к) при движении в сторону области. В сторону центра движение осуществлялось по новому спрямлению, вместе с маршрутом троллейбуса № 70, ходившему по нему в обе стороны. Так в этом месте в сторону области на протяжении двух остановок было дублирующее двойное троллейбусное движение.
Из-за расположения здания в непосредственной близости к проезжей части, много лет ходят разговоры про снос тяговой подстанции № 11 в связи с планами очередной реконструкции (очередное расширение до 8 полос: 5 в центр и 3 в область) многострадального Волоколамского шоссе и возможном строительстве нового здания в стороне.
+12
+12 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.