25-ого движение было очень ограниченным. В салтовском депо например работали только 8, 26 и 27 маршруты, на 26 маршруте работало порядка 9 СМЕ, на 27 - 4 салтовских и два октябрьских вагона, на 8 - штук 6 вагонов. Октябрята работали на 3, 6, 20 и 27 маршрутах. Проезд был бесплатным, ездили поинтервально без расписания, а из-за небольшого пассажиропотока и неработающих светофоров пробеговое время было значительно меньше чем в мирное время, например на 27 получалось в среднем 40-45 минут в одну сторону вместо обычных 58-62. Последним в городе был 4556, отправившийся в 22.00 с Новожаново в депо, на нём работал я. 25 число в принципе было довольно спокойным, бои шли лишь в северных пригородах и в Харькове кроме звуков "бабах", доносившихся с окраин, ничего не говорило о боевых действиях. Комендантский час начался в 22.00 26 числа с утра выехало даже больше вагонов чем 25-ого, но начавшиеся бои на Северной салтовке и артобстрелы заставили уже к 16 часам начать загонять технику в депо. С 16.00 начался комендантский час. Салтовские вагоны загнать в депо не удалось, два вагона успели завернуть в коминтерновское (4535 и 4547), остальные застряли на подходах к салтовскому. 27 числа в город впервые вошли войска противника, состоялись уличные бои на улице Шевченко, на Алексеевке и ещё в некоторых районах. Транспорт не работал. Комендантский час - с 18.00, как и по сей день 28 числа была последняя попытка работать, работало два трамвайных маршрута: Новожаново - Университетская - Вокзал и Новожаново - Гольдберговская - Одесская. Работало два вагона ОТД и два вагона СТД (те самые 4535 и 4547). НА 4547 работал я :) С 28 числа на город начали совершаться регулярные атаки с воздуха и потому работа транспорта была остановлена примерно в 13 часов. Затем последовали фатальные разрушения инфраструктуры.
链接