Похоже всё, отмучился троллейбус, сгнил, отставлен видимо навсегда.

Ситуация с калужским троллейбусом удручает всё больше. После 2013 года не куплено ни одной новой машины, капремонтов мало и парк сильно изношен. Новые троллейбусы не планируют закупать. Решил сделать статистику количества ходовых троллейбусов в УКТ за последние 8 лет:

В середине 2014 численность троллейбусного ПС (только линейные машины, без учебных) была 128. Стояли неходовые/на ремонте 037, 038, 040, 051, 058, 072, 080, 082, 083, 091, 092, 098, 099, 102, 105(ремонт), 113(ремонт), 120(ремонт), 126(ремонт), 127(ремонт), 144. Стояли 20, ходовых было 108.

В 2015 численность была 122. А стояли неходовые/на ремонтах 070, 050, 080, 082, 083, 089, 091, 092, 098, 099, 102, 106, 115, 116, 118, 127, 175, 179. Итого стояли 18, ходовых было 104.

В 2016 численность была 110. Стояли неходовые 370, 028, 033, 034, 045, 049, 050, 068, 088, 096, 097, 101, 109, 118, 128, 175, 179. Итого стояли 17, ходовых было 93.

В 2017 численность была 105. Стояли неходовые 033, 049, 050, 075, 088, 096, 097, 101, 103, 109, 128, 175, 179. Итого стояли 13, ходовых было 92.

В 2018 численность была 105. Стояли неходовые 437, 025, 033, 050, 055, 075, 088, 096, 097, 101, 103, 104, 109, 112, 114, 126, 128, 175, 179. Итого стояли 19, ходовых было 86.

12.2019 численность была 105. Стояли неходовые 025, 033, 047, 050, 075, 084, 088, 090, 096, 097, 101, 103, 104, 109, 112, 114, 126, 128, 135, 152, 179. Итого стояли 20, ходовых было 85.

С 12.2020 до 03.2021 (до прихода москвичей) численность была 102. Стояли неходовые 025, 033, 047, 075, 084, 090, 097, 103, 104, 108, 109, 111, 112, 114, 118, 124, 126, 128, 135, 142, 152, 179. Итого стояли 21, ходовых было 81.

12.2021 численность была 102.
Стояли неходовые 025, 033, 035, 090, 095, 105, 110, 112, 114, 116, 122, 124, 128, 135, 142, 150, 151, 152, 179, 185, 186, 189, 191. Итого стояли 23, ходовых было 79.

А сейчас (06.2022) численность - 102. На ремонте или не на ходу - 033, 035 (ремонт), 090, 094(потеря этого года), 095, 105, 110, 112, 114, 116, 119(ремонт), 121(потеря этого года), 122, 124, 128, 135, 136(ремонт), 142, 150, 151, 152, 179, 185, 186, 189, 191. Не работает 26 машин, на ходу 76

Что мы имеем. Статистика, сколько было троллейбусов в Калуге НА ХОДУ:
2014 - 108
2015 - 104
2016 - 93
2017 - 92
2018 - 86
2019 - 85
2020 - 81
12.2021 - 79
06.2022 - 76

Как видим, за 8 лет количество ходовых троллейбусов сократилось более чем на 30 штук. В среднем в год выбывает по 5 машин. Происходит это из-за старения парка и недостаточного количества необходимых ремонтов. Самым новым троллейбусам уже 9-10 лет, а крайний срок эксплуатации троллейбуса без КР/КВР - 15 лет. Если всё это будет продолжаться, то к концу этого десятилетия Калуга рискует остаться без троллейбуса.

Да, безусловно ситуация с калужским троллейбусом на сегодняшний день крайне печальная. На линии с каждым днём троллейбусов все меньше и меньше. 5 маршрут уже давным давно не ходит, иногда магическим образом появляется одна машина в одну смену и все. С марта и по сегодняшний день я на линии наблюдал "пятерку" меньше 10 раз. В СМИ недавно появлялась новость о том, что губернатор собирается развивать троллейбус в Калуге. Но кроме этих обещаний больше ничего никто не делает, по всевозможным программам мы в этом году явно "пролетели". Большинство троллейбусов в Калуге на сегодняшний день сильно уставшие. Причем, это далеко не всегда зависит от модели или года выпуска троллейбуса. Например, в том же самом 055 ехать гораздо приятнее, чем в любом "москвиче". Единственный положительный момент в жизни троллейбуса на сегодня - это пассажиры. Много раз замечал, как люди на остановках специально пропускают автобусы и маршрутки и едут на троллейбусе того же маршрута. Причем это не зависит от льготного проезда,на 2,9,17 точно такая же картина. В любом случае будем надеяться на лучшее. У нас в городе не самая плохая троллейбусная система. Рязань, Новосибирск, Белгород, Кострома куда хуже.

Цитата (ЗИУ682b, 15.06.2022):
> Самым новым троллейбусам уже 9-10 лет, а крайний срок эксплуатации троллейбуса без КР/КВР - 15 лет.

Нашим тролзам 2006 года уже 17.. Причём та партия была самой крупной за последние 20-25 лет. Некоторые из них уже отправлены на покой.

Я так понимаю, что у российского троллейбуса вообще нет перспектив...

Зачем же так круто? Конечно же, перспективы есть. Вопрос в том, заинтересованы ли власти в его обновлении и развитии? Где-то да, где-то нет, где-то вопрос находится в "подвешенном" состоянии. Возможно, просвет будет, но не прямо сейчас. Наша задача - всячески поддерживать экологически чистый, доступный и дешёвый вид транспорта, агитировать за него, поднимать эту тему, усиливать резонанс в обществе, не оставаться равнодушными.