Очевидно движение троллейбусов не очень оживлённое, если его можно мыть спокойно не снимая штанг с КС!

А если учесть ещё то, что он ехал не по маршруту...
Движение на этом участке сильно оживает после 17 часов, когда ПС отправляется в депо.

Классс, жалко так трамвай не помыть)))

Превьюшка мне напомнила вот эту фотку: http://s59.radikal.ru/i166/0903/e4/bf6e8d3ccbde.jpg

И сюда МИГ добралсо...

Сюда МИГ добралсо ещё в ноябре прошлого года!

Может быть это мойщик за денежку? )))

Сурово =)
В челябинске по ходу действительно суровые мужики!

И Иван Дулин первый в мире фрезеровщик... :)

Это фото вообще нужно бы отнести к троллейбусу, а не к "разным фото"

ЭЛЕКТРИК-DSV, на всякий случай, чтобы ты знал: Иван Дулин работает, по утверждению в программе, на труболитейном заводе. Таких заводов в Челябинске, да и, пожалуй, во всём мире, не существует, потому что трубы катают! Соответственно заводы - трубопрокатные, а льют сталь, чугун и всё такое прочее. Так что не надо тут ля-ля... :)

В Макеевке был именно труболитейный. Там чугунные трубы делали.

Цитата (Дима82, 30.01.2010):
> В Макеевке был именно труболитейный

Действительно: http://www.stalinteks.ru/gosts/list-m.html

Цитата (Серко, 26.03.2009):
> Классс, жалко так трамвай не помыть
Почему не помыть, я каждый день свой вагон так мою, если конечно не зима. Зимой только в депо по пятницам.

В нашей раше сначала был трубопрокатный,потом директор этого завода написал жалобу на ТНТ и завод стал труболитейным.

Цитата (Silvish, 26.03.2009):
> Превьюшка мне напомнила вот эту фотку: http://s59.radikal.ru/i166/0903/e4/bf6e8d3ccbde.jpg

Черный юмор однако)

Цитата (Lyubeznov, 31.01.2010):
> В нашей раше сначала был трубопрокатный,потом директор этого завода написал жалобу на ТНТ и завод стал труболитейным.

Самое интересное, что этого завода (из НР) в Челябинске никогда не было, так как в Челябинске ОДИН трубопрокатный завод и никакой не №69! А вот неподалёку от него на остановке ЗЭМ (всего один перегон от заводоуправления Челябинского трубопрокатного завода) имеется закусочная "У Михалыча", почитать об этом можно тут: http://chel.ru/news/212533.html (статья датирована ещё маем, но заведение работает до сих пор - в версию про "человека, случайно оказавшегося похожим на Галустяна", поверили)

Подкалываете?)

Цитата (LAEN, 31.01.2010):
> Цитата (Silvish, 26.03.2009):

> > Превьюшка мне напомнила вот эту фотку: http://s59.radikal.ru/i166/0903/e4/bf6e8d3ccbde.jpg

>

> Черный юмор однако)

Обычный призыв государственной службы транспорта переходить улицу только в установленных местах и наглядная агитация того, что иногда бывает с пешеходами, перебегающими дорогу где ни попадя! Молодцы, бразильцы!

Ну то, что в Челябинске только один трубопрокатный завод, это не значит, что он не может носить №69. Взрослые челябинцы, скажите, действительно ли ЧТПЗ имел номер 69 в советское время, или нет?

Цитата (Silvish, 26.03.2009):
> Превьюшка мне напомнила вот эту фотку: http://s59.radikal.ru/i166/0903/e4/bf6e8d3ccbde.jpg

А че не эту http://fotobus.msk.ru/photo/96/ ;)

... И тут живут СТТСовцы, с первым в мире бардаком про "нашу Рашу"... )))

Цитата (Александр GUSb, 31.01.2010):
> скажите, действительно ли ЧТПЗ имел номер 69 в советское время, или нет?

А почему бы и нет? Ведь, например, подшипниковые заводы нумеровались сквозной нумерацией по стране. В каком-то городе был ГПЗ-5, а в каком-то ГПЗ-10. Сквозная нумерация всего, что хоть как-то связано было с гостайной-это было излюбленной советской забавой!
Хотя номер 69 в "Наша Раша" был выбран явно для хохмы из-за И.Дулина.

Цитата (Коновалов Артём, 27.03.2009):
Таких заводов в Челябинске, да и, пожалуй, во всём мире, не существует, потому что трубы катают! Соответственно заводы - трубопрокатные, а льют сталь, чугун и всё такое прочее. Так что не надо тут ля-ля... :)

А трубы кстати из стали, чугуна и всё такое прочее )) Сам лично машины для центробежного литья видел, трубные в том числе. Разные трубы, для разных целей, соответственно и методы получения разные )

Цитата (Сергей Савчук, 31.01.2010):
> А почему бы и нет? Ведь, например, подшипниковые заводы нумеровались сквозной нумерацией по стране. В каком-то городе был ГПЗ-5, а в каком-то ГПЗ-10. Сквозная нумерация всего, что хоть как-то связано было с гостайной-это было излюбленной советской забавой!

Это было не забавой - подшипники - стратегическая продукция. Все эти заводы помимо министерства промышленности контроллировались военными. А нумерация - для порядка, что бы в случае перехода промышленности на военные рельсы как можно быстрее начать упорядоченный выпуск подшипников именно под военные нужды.

Закрываем оффтопик )

Цитата (Артем, 31.01.2010):
> что бы в случае перехода промышленности на военные рельсы как можно быстрее начать упорядоченный выпуск подшипников именно под военные нужды.

Напомнило байку времён НЭПа, что у нас в мирное время линкоры лежат на складе в разобранном виде :) Советская промышленность с военных рельс так никогда и не сошла, она просто перестала быть советской. А "подшипники под военные нужды" - это чернила для пятого класса и глобус Оклахомы. Подшипник - изделие универсальное.

Цитата (Сергей Савчук, 31.01.2010):
> Ведь, например, подшипниковые заводы нумеровались сквозной нумерацией по стране. В каком-то городе был ГПЗ-5, а в каком-то ГПЗ-10.

Ага, дурак - находка для шпиона. Поэтому сквозная, но не сплошная. Например, СВЗ-1,2,3,8,11,65 и 237. Когда демократичных англичан в 1939 году немцы прижали, они этот "совок" тоже на вооружение взяли.

Цитата (An_B, 31.01.2010):
> Цитата (Silvish, 26.03.2009):
> > Превьюшка мне напомнила вот эту фотку: http://s59.radikal.ru/i166/0903/e4/bf6e8d3ccbde.jpg
>
> А че не эту http://fotobus.msk.ru/photo/96/ ;)

А я не видел эту фотку ;-)

Цитата (Александр GUSb, 31.01.2010):
> Взрослые челябинцы

На что намекаете? Посмотрите мою дату рождения в профиле - и убедитесь, что 18 мне уже исполнилось (на самом деле уже даже больше)!

Цитата (Александр GUSb, 31.01.2010):
> действительно ли ЧТПЗ имел номер 69 в советское время, или нет?

Нет, так как, если бы была сквозная номерация трубопрокатных заводов по СССР - их бы просто не набралось 69 ... да и никто не нумеровал.

Цитата (Сергей Савчук, 31.01.2010):
> Сквозная нумерация всего, что хоть как-то связано было с гостайной

С гостайной был другой тип нумерации - П/Я № ***** - именно в таком виде были обозначены секретные предприятия (в каком-то городе даже видел остановку ОТ "Почтовый ящик") - только, во-первых, ЧТПЗ не был П/Я, а, во-вторых, номера П/Я были далеко не двузначные, двузначные номера, обычно, давались ЗАТО, а не производствам (так, могло бы существовать ЗАТО Челябинск-69, но такого тоже не было)

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2010):
> Напомнило байку времён НЭПа, что у нас в мирное время линкоры лежат на складе в разобранном виде :)

Байки байками, а в СССР любое предприятие было создано так, чтобы как можно быстрее перестроиться на военную продукцию (мне рассказывали, что даже макаронные фабрики создавали так, чтобы перестроить в случае чего на производство пуль), даже был реальный пример: Челябинский ТРАКТОРНЫЙ завод в ВОВ выпускал ТАНКИ!

Цитата (Alexander000001, 01.02.2010):
> Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2010):
> > Напомнило байку времён НЭПа, что у нас в мирное время линкоры лежат на складе в разобранном виде :)
> Байки байками, ... (мне рассказывали, что даже макаронные фабрики создавали так, чтобы перестроить в случае чего на производство пуль)

Очаровательно. Байка №2, рассказанная на полном серьёзе в 21 веке. Тогда объясните, почему макаронники-итальянцы до сих пор не завоевали всю планету :)

> даже был реальный пример: Челябинский ТРАКТОРНЫЙ завод в ВОВ выпускал ТАНКИ!

Ну вот, испортили байку №3. В оригинале она звучала так: в случае войны все трактора переделают в танки. Одесситы во время обороны своего города воплотили шутку в жизнь: то ли немцы, то ли румыны были контратакованы вооружёнными блиндированными тракторами, вошедшими в историю под маркой НИ ("На Испуг"). Да, заводы в войну перепрофилировали. Но найдите на досуге у трактора и у танка хоть одну одинаковую деталь, не считая болтов и гаек. И почитайте про сварку бронекорпуса - сложнейшая новейшая на тот момент технология, не применявшаяся даже на довоенных танках. Или отливка башен. В тракторах даже кабин не было, а тут сложная вращающаяся хрень, набитая точной механикой, оптикой и радиоэлектроникой. Так что на площадях бывшего тракторного завода его персонал выпускал танки на танковом заводе.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2010):
> Напомнило байку времён НЭПа, что у нас в мирное время линкоры лежат на складе в разобранном виде :) Советская промышленность с военных рельс так никогда и не сошла, она просто перестала быть советской. А "подшипники под военные нужды" - это чернила для пятого класса и глобус Оклахомы. Подшипник - изделие универсальное.

Дело не в выпуске каких то специальных номеров подшипников а в систематизации. Одни заводы переналаживают оборудование сугубо на номера, используемые в танках, другие на номера БТРов, третьи на номера в погонах зенитных пушек например итп. И это серьёзно так. Производственные линии пректируются как правило на 2-4 номера.

Кстати, идеальный пример перехода производства на военную продукцию - граната РГ-42 )

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2010):
> Тогда объясните, почему макаронники-итальянцы до сих пор не завоевали всю планету :)

А они не догадались до такого :) Просто я слышал, что результат этой унификации (в СССР, в Италии такого не было) был ещё и в том, что диаметр макарон соответствовал требуемому калибру ... хотя я лично с уверенностью сказать не могу, что так и было - может, и байка №2 :)

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2010):
> Ну вот, испортили байку №3.

Вот это как раз не байка: думаете, Челябинск в шутку называют Танкоградом? И на Комсомольской площади, расположенной в ТРАКТОРОзаводском районе, стоит памятник танку - вот доказательство! Про переделку самих тракторов в танки я ничего не слышал, хотя ЧТЗ гусеничные тоже производит

Цитата (Alexander000001, 02.02.2010):
> Просто я слышал, что результат этой унификации (в СССР, в Италии такого не было) был ещё и в том, что диаметр макарон соответствовал требуемому калибру

Макароны калибра 7,62? Так, на сайт анекдотов сегодня можно уже и не ходить. А вы уверены, что пули льют из того же теста, что и макароны?

> Челябинск ... называют Танкоградом

Внимательнее прочитайте мой ответ.

А куда этот троллейбус собирался ехать? Почему троллейбус депо-3 стоит в сторону ЧМЗ? В Депо-2 ему ещё рано, только через пару лет.

Цитата (alexey2812, 10.05.2012):
> А куда этот троллейбус собирался ехать?

Он развернется на ныне не существующем кольце "Кислородный завод" и уедет по Свердловскому на ПКиО.