TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва — Метрополитен — [2] Замоскворецкая линия
  МоскваМетрополитен — [2] Замоскворецкая линия
Станция "Динамо"
Состояние путевой стены перед началом ремонтных работ.

Автор: Vlado2619 · Москва           Дата: 14 марта 2022 г., понедельник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 03.04.2022 00:46 MSK
Просмотров — 1195

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:iPhone X
Выдержка:1/7 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

03.04.2022 14:36 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Все станции, пересадочные на БКЛ будут в ближайшее время ремонтировать, освобождая от советской туалетной плитки? И Полежаевскую тоже?
–29
+7 / –36
03.04.2022 15:00 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Если не вся, то по большей части, плитка ещё аутентичная, с 1938 г. должна быть. Станция - архитектурный памятник! Надо плитку сохранить, а утраченные участки воссоздать... Несли не по технологии, то хотя бы по форме. Ибо плитка нестандартная. Как и на всех станциях первых очередей.
+34
+34 / –0
03.04.2022 15:11 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
О боже... как там сильно течет... как-то не замечал, ибо получалось сидеть спиной к этой стене...

Станцию прежде всего не от плитки будут освобождать, а от течи, вызванной масштабным нарушением гидроизоляции при строительстве перехода на Петровский Парк...
+14
+14 / –0
03.04.2022 15:14 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ARTём, 03.04.2022):
> Если не вся, то по большей части, плитка ещё аутентичная, с 1938 г. должна быть. Станция - архитектурный памятник! Надо плитку сохранить, а утраченные участки воссоздать... Несли не по технологии, то хотя бы по форме. Ибо плитка нестандартная. Как и на всех станциях первых очередей.

Вы абсолютно правы,особенно учитывая то что эта плитка делалась под спецзаказ.Сейчас её хотя и трудно но можно воспроизвести и реставрировать архитектурный облик станций, и это не серийная туалетная плитка, без неё может изменится авторский замысел архитекторов,а проектировали первые линии метро без преувеличения корифеи и многие станции метро первых линий заслуженно являются памятниками архитектуры.
+19
+19 / –0
03.04.2022 15:21 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Да, на Сокольнической линии, где плитку из "лучших" побуждений заменили на мрамор, типа Охотного Ряда, Лубянки, Чистых Прудов и Кропоткинской, станции во много утратили аутентичность, увы.
+10
+10 / –0
03.04.2022 16:04 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Пирамидка - не такая и сложная форма чтобы не сделать плитку на заказ такую же. Благо, объём вполне промышленный.
+7
+7 / –0
04.04.2022 10:19 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ARTём, 03.04.2022):
> Да, на Сокольнической линии, где плитку из "лучших" побуждений заменили на мрамор, типа Охотного Ряда, Лубянки, Чистых Прудов и Кропоткинской, станции во много утратили аутентичность, увы.

А лучше, как на "Сокольниках" и "Комсомольской", что ли?
–5
+1 / –6
04.04.2022 10:28 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Лучше - это провести реставрацию с возвращением исторического облика. С воссозданием утраченных изначальных элементов.
Даже на Лубянке... До сих пор не могу понять зачем нужно было перелицовывать всё при сооружении центрального зала? Зачем трогали платформы и путевые стены?
+18
+19 / –1
04.04.2022 15:53 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Maxtravel1987, 04.04.2022):
> лучше, как на "Сокольниках" и "Комсомольской", что ли?
"Красносельская" тоже не блещет... как и многие станции КЛ и ЗЛ.
0
+2 / –2
04.04.2022 17:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Ватсон, 04.04.2022):
> Цитата (Maxtravel1987, 04.04.2022):
> > лучше, как на "Сокольниках" и "Комсомольской", что ли?
> "Красносельская" тоже не блещет... как и многие станции КЛ и ЗЛ.

Не спорю. Собственно, потому и сказал, что старую плитку так или иначе надо менять.
+1
+1 / –0
04.04.2022 18:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
По превью показалось, что это Нью-Йоркская Chambers Street)
+4
+4 / –0
04.04.2022 23:33 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (ARTём, 04.04.2022):
> Лучше - это провести реставрацию с возвращением исторического облика. С воссозданием утраченных изначальных элементов.
> Даже на Лубянке... До сих пор не могу понять зачем нужно было перелицовывать всё при сооружении центрального зала? Зачем трогали платформы и путевые стены?

http://www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/18_lubyanka

тут все подробно описано.
+1
+1 / –0
05.04.2022 10:38 MSK
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1231
Господи! Сердце кровью обливается, когда смотришь на последствия деятельности этих "колхозников-рационалистов"! :-((( Реальный вандализм возведённый в официальную концепцию.

Но, даже в статье про станцию, архитекторами сказано прям моими же словами:
> по словам других архитекторов, всё же стиль старой станции можно было сохранить, подправить немного Ладовского, укрупнить.

Причём тут конструктив? Даже при изменении конструкции можно было сохранить само оформление. Хотя бы платформ.

Другие станции первой очереди, +\-, имеют схожие черты. А "Дзержинская" была уникальна. И именно её и уничтожили. Называть "архитекторами" совершивших сие, даже язык не поворачивается! :-(
+1
+3 / –2
05.04.2022 11:33 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (ARTём, 05.04.2022):
>
> Другие станции первой очереди, +\-, имеют схожие черты. А "Дзержинская" была уникальна. И именно её и уничтожили. Называть "архитекторами" совершивших сие, даже язык не поворачивается! :-(

И Вы правы!Это же можно сказать о деятелях,которые заменили лампы накаливания на люминесцентные,изменив освещенность станций ради экономии,до уникальности станций никому нет дела,когда преобладают совсем другие критерии,увы!Есть положительные моменты,замена эскалаторов,инженерных сетей,турникетов итд,но не замена архитектурного замысла выдающихся архитекторов того времени!
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.