Редкоуловимый снежок.

Вот все никак не пойму, а чего у московских снеговиков сняты торцевые части щеток (малые барабаны)? Используются только центральные (большие барабаны)

Цитата (Андрей Сычёв, 04.04.2022):
> Вот все никак не пойму, а чего у московских снеговиков сняты торцевые части щеток (малые барабаны)? Используются только центральные (большие барабаны)

В Москве на многих участках трамвайной сети имеются приподнятые посадочные платформы на остановочных пунктах. Габарит их приближения относительно оси трамвайных путей - 1,4 м. Если на щётки вагонов-снегоочистителей устанавливать торцевые части, тем самым увеличивая ширину щётки, то она будет задевать эти платформы. По этой причине в Москве на линию не выпускают в последние годы снегоочистители модели ВТК-01. В них щёточное оборудование шиире, чем на ГСах.

Цитата (Южанин, 04.04.2022):
> По этой причине в Москве на линию не выпускают в последние годы снегоочистители модели ВТК-01
Или выпускают с почиканной щеткой. Свежий пример - https://transphoto.org/photo/1595522/

Цитата (Южанин, 04.04.2022):
> В Москве на многих участках трамвайной сети имеются приподнятые посадочные платформы на остановочных пунктах. Габарит их приближения относительно оси трамвайных путей - 1,4 м. Если на щётки вагонов-снегоочистителей устанавливать торцевые части, тем самым увеличивая ширину щётки, то она будет задевать эти платформы. По этой причине в Москве на линию не выпускают в последние годы снегоочистители модели ВТК-01. В них щёточное оборудование шиире, чем на ГСах.

Я понимаю, но в Туле по одной улице тоже сделали платформы, но при этом ГС спокойно проходят с полностью "комплектной" щеткой. По документации на ГС - охват по ширине очистки щеткой снега составляет 2,6 метра, вы пишите, что платформы от оси пути идут на расстоянии 1,4 метра, 2,6 в половину = 1,3 метра, значит, что еще 10 см запас по ширине должен быть. По документации габаритная ширина ГС - 2890 мм.

Мы вымеряли зазор по снегочисткам с небольшим запасом, поэтому в Туле зазор между платформой и вагоном немного больше.

Что касается московских ГСов, то на них используются только лишь большие щёточные барабаны уже много-много десятилетий и с появлением в Москве платформ на остановках это никак не связано. С чем именно это связано я точно не знаю, но предполагаю, что возможно дело в негабаритных кривых на выездах с канав в старых депо. Понятно, что у Тулы такой проблемы нет, поскольку депо относительно новое, по сравнению с большинством московских. Хотя безусловно снежки с большими и малыми барабанами габарит прометают лучше и если бы такие сейчас были в Москве, современные вагоны не портили бы себе об снег пластиковые фальшборта.