СМЕ 665+664. 09.2017 ex Oktyabrskoye, 3009; 07.1996 ex Leninskoye, 968
История:
09.1984 — поставлен в Ленинское депо [968]
1984 — 1996: СМЕ 968+973
07.1996 — передан в Октябрьское депо [3009]
1996 — 2014: СМЕ 3009+3010
03.2009 — КР ХВРЗ
09.2017 — передан в Салтовское депо [665]
22.09.2017 — 02.2022: СМЕ 665+664
03.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
Особенности:
На табличке (самодельной) в вагоне — заводской номер оригинального 665-го
Лист обшивки потолка с надписью принадлежности вагона к депо над первым окном за первой дверью — с 695-го (?)
до 06.2016 — СМЕ 665+666
06.2016 — 03.2017: СМЕ 665+664
03.2017 — 08.2017: СМЕ 733+664
22.09.2017 — 02.2022: СМЕ 665+664
25.02.2022 — последний день эксплуатации
03.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
Цитата (Mikhail1936, 15.04.2022): > Специалисты в Барнауле восстанавливали казалось бы безнадёжные вагоны. Если подход к ремонту вагонов будет похожим, то многие вагоны ещё побегают.
Цитата (Mikhail1936, 15.04.2022): > Специалисты в Барнауле восстанавливали казалось бы безнадёжные вагоны. Если подход к ремонту вагонов будет похожим, то многие вагоны ещё побегают.
Нам и без вагонов много чего востановить нужно, спасибо... Лучше уже новые трамваи построить теже К1Т306
Цитата (Mikhail1936, 16.04.2022): > Если подход к ремонту вагонов будет похожим, то многие вагоны ещё побегают.
Не думаю, что специалистов есть, чтобы восстанавливать безнадёжных вагонов. Во многих городах, казалось бы незначительное повреждение, после аварии, но лишь единицы восстанавливают до ходового состоянии.
В Харькове лишь часть вагонов можно восстановить, разбирая на запчасти поврежденных вагонов и восстанавливать более уцелевших вагонов.
Transphoto
约翰内斯堡
链接