• Лето – осень 2001: испытания в Санкт-Петербурге
• 10.01.2002: прибыл в Москву
• 01.2012 – 12.2012: длительный простой
• 04.02.2013: возгорание крышевого оборудования на Новощукинской улице
• 25.04.2013: вышел на линию после возгорания
• 23.10.2014: передан в музей
Вагон проходил испытания в Краснопресненском трамвайном депо. На балансе ГУП «Мосгортранс» не состоял, находится на ответственном хранении. Работал с пассажирами на маршруте № 21
Блин! Заразы!! Мне вчера ни тот, ни другой не попались!!! Зато на T6B5 прокатился. Там водительница с очень приятным голосом - лучше любого автоинформатора.
Цитата (Олег Бодня, 27.03.2009): > Блин! Заразы!! Мне вчера ни тот, ни другой не попались!!! 26 марта 3100 на линии не было, а 3001 достаточно рано ушёл в депо.
Для оранжевого путей тупиковых нет, вот он по обычной схеме, как все, и катается. Поэтому кабина эта сзади без работы болтается. А за ненадобностью зеркала в парке сняли, да и дворника нет. Потом фары на красные заменят и будут ещё огромные стопы сзади.. ))))
链接