TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskva, 71-623-02 č. 2619
  Moskva 71-623-02 č. 2619 
Interiér, pohľad nazad

Autor: Blaze · Moskva           Dátum: Sobota 16. apríla 2022

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

License: Copyright ©
Zverejnené 20.04.2022 17:06 MSK
Návštev — 879

Podrobná informácia

Moskva, 71-623-02 č. 2619

Vozovňa/Remíza:Tram management, Bauman depot
Since...:8/2015
Typ:71-623-02
Výroba:2012
Výrobné číslo:102
Súčasný stav:Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:Osobné
Halted:2017
Poznámka:08.2015 ex Oktyabrskoye, 4603
По состоянию на 04.2022 частично разукомплектован.

Camera Settings

Model:iPhone 11 Pro
Exposure Time:1/120 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:100
Focal Length:4.25 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 4

21.04.2022 12:53 MSK
Odkaz
Алексей · Moskva
Fotografií: 774
Не уважаем мы тот мир, в котором живём, и данные нам блага.

Что мешает хотя бы:
- надеть чехлы на сиденья на время вынужденного простоя;
- стекло не царапать, а подложить чего-нибудь мягкое

Не планировал выкладывать, но поищу фото захламленной кабины отставленного ЛТ-10, как яркую иллюстрацию "до чего чиновники довели страну".

Сами же у себя гадим, но виноваты, разумеется, кто-то там...
+5
+6 / –1
21.04.2022 13:10 MSK
Odkaz
ARTём · Moskva
Fotografií: 1249
Правильно! "Не своё" же...
0
+0 / –0
21.04.2022 13:19 MSK
Odkaz
Stepch · Moskva
Fotografií: 31
Цитата (Алексей, 21.04.2022):
> Сами же у себя гадим

На фото не вижу ничего предосудительного.
Если вагон в таком виде будет погружен и отправлен - да, будут вопросы (стекло скорее всего такую поездку не переживёт).
Насчёт чехлов на сидения - ну это слишком, на временно отставленных вагонах, которые ожидают ремонта, никакие чехлы на сидения не надевают. Можно было бы конечно, но допускаю, что пропылесосить проще и не сильно менее эффективно.

Хотели бы нагадить - не только не стали бы плёнкой заклеивать задний оконный проём, но ещё и форточки бы открыли чтобы дождём накапало.

Мне кажется, вы ищете злой умысел там, где его не было.
+1
+2 / –1
24.04.2022 22:24 MSK
Odkaz
Алексей · Moskva
Fotografií: 774
Цитата (Stepch, 21.04.2022):
> На фото не вижу ничего предосудительного.

Никакого осуждения с моей стороны.
Превозношение собственного мнения над иным вне диалога, в принципе, не самое умное решение.

У меня только удивление и недоумение от нашей культура производства и труда.
Причём годы идут, десятилетия, а мы не меняемся.

Имел опыт "работы" в ЦПР (на летних каникулах), на ремонте тележек. Было мне тогда не более 11 лет, а сейчас уже под сорок, и ничегошеньки не изменилось. Может чуточку лучше в Москве в связи с КЖЦ, но и то нет в этом уверенности, а уж в большинстве других городов полная стагнация с единственным аргументом - нет денег. Желания нет...

В конце января потратил день на катание в трамваях:
- один скрипит, другой стучит, у следующих ржавчина или запотевший стеклопакет;
- информационное табло на Рокоссовского постоянно увеличивало время прибытия трамвая, т.е. никак не сориентируешься;
- по данным ЯК на 4л было всего ДВА вагона и они ехали друг за другом;
- стрелки приходилось подолгу чистить водителям;
- на парковом участке на ряде остановок двери просто нельзя было открыть, т.к. площадки очищены скорее для видимости, не во всю длину;
- на Сокольниках выход из трамвая тупо в грязные рыхлые сугробы (пока чуть ли не час ждал 45-й успел на портале на дорожников жалобу накатать №41605382);
- на шоссе Энтузиастов рельсовое полотно видимо в принципе не очищалось, т.к. снег лежал аккурат в габарит вагонов, а в некоторых местах была даже шлифованная наледь, рельсов е было видно из-под снега, только углубления.

Вопрос: за все эти работы кто-то отвечает, получает деньги, но почему же всё в таком состоянии...

Что касается сидений, то они реально в безобразном состоянии (на основной сети, по крайней мере).
Мало того, что просто неприятно садиться на засаленное, так ещё и есть опасение испачкаться или чем-то заразиться (в летний период).
Может пылесошение и достаточно эффективное решение, но, во-первых, зачем до этого доводить, а во-вторых, я предполагаю с каким "качеством" это будет выполнено... Сделать многоразовые чехлы из копеечного полиэтилена для этих целей не сложно, а снять и надеть на другие тем более.
Мой комментарий относится не именно к 2619, не именно к отправляемым в другие города вагонам, а вообще к ситуации в целом.

Вот салон 0223 https://transphoto.org/photo/1602381/
Это служебный вагон, но разве это оправдывает такую пыль на сиденьях, что можно надписи оставлять?


Знакомый иностранец между делом поинтересовался почему наши дорогущие трамваи так много времени теряют на перевод стрелок вручную. Это было летом, узел возле "Алмаза". И ведь даже не оправдаешься тем, что в тот день были сложности и т.п. - он трамваями каждый день пользуется на этом участке. Или почему на маршрут из Апакова выпустили татру с невысохшей краской и был вынужден испортить вещь. Что ему ответить? То, что кругом бардак?


> Мне кажется, вы ищете злой умысел там, где его не было.
Никакого злого умысла здесь действительно нет. И это самое страшное.
Когда делают специально есть понимание хорошего и плохого.
Здесь же простое равнодушие.

Наши люди насколько хорошие и душевные по жизни, настолько примитивны в бытовых вопросах.

Сам недолюбливаю голословных критиканов и всепропальщиков, но пора уже хотя бы признать свои ошибки и сделать выводы, а не утверждать всегда что всё идёт по плану.

Сколько мы тратим одной бумаги на все эти никчёмные, в большинстве фиктивные отчеты о том, как всё здорово. А эти селекторы (не знаю сохранились ли они сейчас) или совещания где как попугаи "всё хорошо, нет вопросов"...

Иначе так и будем топтаться на месте. И именно от этого очень горестно.
Наша наикрутейшая страна заслуживает иного к себе отношения...

П.Н. Комментарий больше не по тематике, но жизненно))
+11
+11 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.