09.2020 ex Moscow, 8110; 03.2018 ex 7110; 01.02.2016 ex TD #7
Москва:
Работал на маршруте №1
С 18.11.2013 г. до 03.2014 г. работал на маршрутах №63/63к
С 03.2014 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №50/74
С 18.05.2019 г. до 02.2020 г. работал на маршруте №74
С 02.2020 г. отстранён от эксплуатации
55 новых Авангардов с УАХ; 20 новых Адмиралов; 20 далеко не старых Сябров; 1 Мегаполис-3. Итого: 96 машин. А выпуск даже по рабочим дням, наверное, около 70 машин.
Цитата (kr0t, 03.08.2022): > Цитата (RM7570, 02.08.2022): > > около 70 машин. > > Чуть меньше, 64...67 ед. в наилучшие времена. При этом, металлолом тоже ползает.
Хм. Вроде бы 6ку ввели, 5 продлили и помножили на ноль один из автобусов, 15 вроде тоже продлили... Почему выпуск то в итоге до 100 не вырос?
Потому что персонала не хватает, когда вводили ту же 6, «обкусали» другие маршруты. Да и на продленной 5 все 19 обещанных машин работали от силы две недели после запуска маршрута как магистрального.
9.30 утра. Залез и глянул на количество машин на 5ке. Вижу на линии 13 машин. Конечно, что-то может уже после часа-пик уходит в депо, что-то не отображается (бывают иногда сбои), но в целом количество машин-то достаточное, особенно учитывая, что сейчас маршрут через Копылова идёт. Параллельно на Копылова ещё 4 и 13 сейчас и конечно 15 маршрут, поэтому проблемы на 5ке уехать не вижу в части Студенческого или Северного/Краснодарской.
Мне интересно больше другое. 13 и 4 по Железнодорожников не решились пускать на АХ, что сделали такой длинный маршрут с заездом на Киренского/Копылова?
Цитата (kr0t, 04.08.2022): > Потому что персонала не хватает, когда вводили ту же 6, «обкусали» другие маршруты. > Да и на продленной 5 все 19 обещанных машин работали от силы две недели после запуска маршрута как магистрального.
Цитата (Wolf92, 04.08.2022): > Мне интересно больше другое. 13 и 4 по Железнодорожников не решились пускать на АХ, что сделали такой длинный маршрут с заездом на Киренского/Копылова? Я так понимаю, что департамент просто решил проверить возможные транспортные связи. Четвёрка вообще волшебная - едет с жд сразу и по копылова и по свободному и по калинина, ещё и первый рейс с жд 5:15 примерно. Запустить по железнодорожников было бы самым простым решением.
Цитата (Влад96, 04.08.2022): > Цитата (kr0t, 04.08.2022): > > Потому что персонала не хватает, когда вводили ту же 6, «обкусали» другие маршруты. > > Да и на продленной 5 все 19 обещанных машин работали от силы две недели после запуска маршрута как магистрального. > > А новых водителей также не можете набрать?
Не все хотят работать в дурдоме. А зарплата не покрывает минусы.
С 4 и 13 все намного интереснее, возможно когда-нибудь властьимущие признают, что их аргументы были вовсе не аргументы)
Цитата (Wolf92, 04.08.2022): > Мне интересно больше другое. 13 и 4 по Железнодорожников не решились пускать на АХ, что сделали такой длинный маршрут с заездом на Киренского/Копылова?
Мне кажется тут слегка другое, не хотели оставлять Свободный без троллейбусов
Езда через Железнодорожников никак особо на маршруты не влияет. Свободный не затрагивает объезд по Железнодорожников, а тут получается через тридевять земель маршрут
Цитата (kr0t, 03.08.2022): > Цитата (RM7570, 02.08.2022): > > около 70 машин. > > Чуть меньше, 64...67 ед. в наилучшие времена. При этом, металлолом тоже ползает.
Поправьте, если что не так (по рабочим дням): 4 - 8; 5 - 16; 6 - 8; 7 - 8; 13 - 8; 15 - 20. ИТОГО: 68 ед.
На 7 больше 6 машин единовременно не бывает. На 5 и 6 тоже давно не видел столько машин, обычно около 14 и 7 соответственно. 4/13/15 - да, столько чаще всего набирается, если нет сходов/резерва водителей
链接