СМЕ 685+686
Тематический трамвай "Правила безопасности"
07.07.2019 — повреждён при сходе и наезде на опору
02.2020 — СР, установлен комплект инфосистемы BUSE
25.02.2022 — последний день работы
3.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
СМЕ 685+686
Тематический трамвай "Правила безопасности"
02.2020 — СР, установлен комплект инфосистемы BUSE
25.02.2022 — последний день работы
03.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
Символично что с машинами ушла и часть линии по которой они ездили. Хотя я не думаю что после войны были бы проблемы с новыми трамваями, где-то уже видел что Брно захотел передать Харькову несколько единиц б/у техники
Под документы от пострадавших вагонов, кстати, можно будет делать "корытопольные" Т3. Вроде у украинского производителя таких кузовов (пока?) нет лицензии на производство полностью готовой продукции.
Цитата (Андрей Янковский, 14.05.2022): > Под документы от пострадавших вагонов, кстати, можно будет делать "корытопольные" Т3
Господи, неужели даже война не унесёт с собой практику перебивок и подложных документов? Почему корытопольные Т3 нельзя делать просто сами по себе, ставя их на баланс как новые вагоны в отдельном диапазоне номеров?
Цитата (Синий трамвай, 15.05.2022): > Почему корытопольные Т3 нельзя делать просто сами по себе, ставя их на баланс как новые вагоны в отдельном диапазоне номеров?
Потому что они сертифицированы как КР а не как новый вагон
链接