Этот вагон мне всегда напоминал поросёнка. :) Скучаю по его некогда необычному облику.
ПМ при ремонтах снимает фары 1+4+1 и ставит 2+2+2 (стандартные, средние "два" сверху). Есть ли этому объяснение?
В Москве, кстати, наоборот: 2+2+2 меняют на 1+4+1.

Унификация, по-моему

Цитата (Assate, 09.05.2022):
> Этот вагон мне всегда напоминал поросёнка. :)

Ну так то этот состав "свиньёй" и называли всегда;))

Цитата (frunzenecc, 10.05.2022):
> Унификация, по-моему

Я искренне за унификацию (в том смысле, что работникам и пассажирам любое транспортное средство будет одинаково и удобно). Просто расположение фар - не тот случай, когда нужно идти на принцип ("муравьям" это вообще неслабо аукнется, вплоть до отстранения к "саблезубым" и Ко).

Из личного мнения: 2+2+2 выглядит более адекватным: освещение обоих рельс, свода тоннеля и, местами, закреплённых на него волноводов. Но это же и поднимает вопрос на тему ухода от такого "сочетания" фар.
З.Ы. Метрофорум СПб мёртв, поэтому глупые вопросы по теме придётся задавать здесь. Сразу прошу прощения за возможный полуоффтоп.

Цитата (Assate, 10.05.2022):
> З.Ы. Метрофорум СПб мёртв, поэтому глупые вопросы по теме придётся задавать здесь. Сразу прошу прощения за возможный полуоффтоп.
Появился еще чат в телеграме. https://t.me/subwaytalks Что тоже, конечно, крайне неудобно, но всё-таки можно попробовать спросить и там. Искренне надеюсь, что форум всё-таки оживят, ибо искать нужную информацию среди потока простыней на самые разные темы - такое себе...

Цитата (frunzenecc, 10.05.2022):
> Унификация, по-моему

Эту информацию распространяет какой-то слесарь из Южного. Одна из причин - дефицит фар.

1+4+1=2+2+2

Цитата (Assate, 10.05.2022):
> Цитата (frunzenecc, 10.05.2022):
> > Унификация, по-моему
>
> Я искренне за унификацию (в том смысле, что работникам и пассажирам любое транспортное средство будет одинаково и удобно). Просто расположение фар - не тот случай, когда нужно идти на принцип ("муравьям" это вообще неслабо аукнется, вплоть до отстранения к "саблезубым" и Ко).
>
> Из личного мнения: 2+2+2 выглядит более адекватным: освещение обоих рельс, свода тоннеля и, местами, закреплённых на него волноводов. Но это же и поднимает вопрос на тему ухода от такого "сочетания" фар.
> З.Ы. Метрофорум СПб мёртв, поэтому глупые вопросы по теме придётся задавать здесь. Сразу прошу прощения за возможный полуоффтоп.

Я скажу одно, то что 2+2+2 это привычное питерское расположение чем московское

Цитата (Assate, 10.05.2022):
> "муравьям" это вообще неслабо аукнется, вплоть до отстранения к "саблезубым" и Ко

Слышал, что наоборот хотят саблезубых (хотя речь идёт скорее об отстранённых головах номерных, те, что пробежали до КВР, и его ещё не прошли, уже начали списывать) вернуть, сократив ФПЛ до 7 вагонов (заодно и загоночные поезда, едующие с ЛПЛ в Южное с пассажирами, будут одинаковой длины, и людям, ждущих поезда у последнего вагона, не придётся бегать по платформе, если пришёл 7-вагонник). Юбилейные из Выборгского хотят вернуть в Невское из-за проблем с НеВой, а для компенсации туда номерные.

Цитата (Assate, 10.05.2022):
> З.Ы. Метрофорум СПб мёртв, поэтому глупые вопросы по теме придётся задавать здесь. Сразу прошу прощения за возможный полуоффтоп.

Да. Вместо него теперь телеграм-канал работает.

Цитата (Assate, 09.05.2022):
> Этот вагон мне всегда напоминал поросёнка. :) Скучаю по его некогда необычному облику.

Приезжайте в Ташкент, там поросята ещё ходят :).

Цитата (Antarktic pinguin, 11.05.2022):
> 1+4+1=2+2+2

Посмотрите на сами фары, они разные, на 540 семействе они больше по размеру. Об этой проблеме говорит хотя бы то что Боинг катается с фанерными ободами фар.

А что за проблемы с НеВой? Перепробег или каких-либо запчастей нет? Завод без работы стоит, готов хоть сейчас ТР делать, если перепробег. В вынужденный отпуск работников отправили.

Цитата (Михаил Жуков, 12.05.2022):
> А что за проблемы с НеВой?

Те самые что начнуться и у 722.1 и .3 в обозримой перспективе.

А именно? Какие?