Видел маленькое видео, в котором говорилось, что восстановить КС стоит до 100 млн. грн. Выделили 37 млн. за счет перераспределения средств бюджета. Полагаю, 5-6 маршрутов сделать точно можно. ХЗ, можно ли сделать 11-й до депо мимо разбитого стадиона и библиотеки, но условную 2-ку с разворотом в депо со стороны Красного моста думаю вполне возможно. 3-ку наверное тоже. Надеюсь, что и 5-ку и 6-кой. А самое интересное - некий аналог 12-й маршрутки, но надо будет соорудить разворот за квартал до политеха, если нельзя будет разворачивать через депо с той стороны.
Ну, я думаю нужно восстановить 4, 11 в первую очередь(хотя у 11 сейчас достойная дизельная замена), 9ых при возможности, нужно тянуть на Александровку. За 12 согласен, всё таки вот это будет лучше чем 7 и 8. Конечно хочется восстановить всё, но если считать, километраж линии 8ки не пропорционально пассажиропотоку. Ну и кстати, как бы странно это не звучало, вот это всё в будущем сыграет на руку, после всех событий, шанс того что 2А, 11, 16, 21, 23 будут существовать равен практически нулю.
Цитата (tavalex2007, 21.05.2022): > Видел маленькое видео, в котором говорилось, что восстановить КС стоит до 100 млн. грн. Выделили 37 млн. за счет перераспределения средств бюджета. > Полагаю, 5-6 маршрутов сделать точно можно. ХЗ, можно ли сделать 11-й до депо мимо разбитого стадиона и библиотеки, но условную 2-ку с разворотом в депо со стороны Красного моста думаю вполне возможно. 3-ку наверное тоже. Надеюсь, что и 5-ку и 6-кой. А самое интересное - некий аналог 12-й маршрутки, но надо будет соорудить разворот за квартал до политеха, если нельзя будет разворачивать через депо с той стороны.
Пустят спочатку на тестування, після 21-22 травня 2022 р., а потім тимчасово запустят нові маршрути тимчасови також, маршрутів буде 2-3 шт.
А ось моя пропозиція на майбутнє:
№1 Подусівка - КСК (через проспект Перемоги) від Миру і через площу Перемоги) №2 Незалежності - Вокзал (по колишньому маршруту 23) №3 Сіверянка - вул. Незалежності (по вулиці Шевченка, Рокосовського) №4 Подусівка - ЗАЗ (по закритому 29) №5 Вокзал - Хімволокно (через Рокосовського) №6 ЧМЛ №2 - Незалежності (через ЦУМ) №7 Хімволокно - вул. Пухова (через П'ять кутів та Івана Мазепи від вулиці Київська) №8 Олександрівка - КСК (через Шевченка, Толстого) №9 Вокзал - ЗАЗ (через Мазепи) №10 ЗАЗ - Астра (через Квітнева, Пашена, Попова, Цілковського) №11 Золотий Беріг - ЗАЗ (через вулицю Кільцева), ці плани на майбутнє
Цитата (tavalex2007, 21.05.2022): > условную 2-ку с разворотом в депо со стороны Красного моста
Сенс? Ліпше зробити 2/2А через Молодчого за часовою та проти часової. Хоча там біля депо роботи на пару днів (якщо вже не зробили), проїздив там два тижні тому особисто.
Цитата (tavalex2007, 21.05.2022): > аналог 12-й маршрутки, но надо будет соорудить разворот за квартал до политеха
Знову ж таки - сенс городити непотрібне і щось десь ліпити заради одного маршруту?
Цитата (K1sLo, 21.05.2022): > нужно восстановить 4
Багато мережі тягнути з нуля від Малясова до шляхопроводу й трохи далі за ним (хоча б зробити розворот на новому кільці за ним на перший час).
Цитата (K1sLo, 21.05.2022): > нужно восстановить 11 в первую очередь
Тут було б доречно зробити тимчасовий розворот одразу на райлікарні зі встановленням відповідної дорожньої розмітки. Тоді можна думати і за 10, і за одиницю після робіт поблизу стадіону. Адже далі там дуже багато роботи та інвестицій, а транспорт потрібен тут і зараз.
Цитата (K1sLo, 21.05.2022): > 9ых при возможности, нужно тянуть на Александровку
Заради півсотні паксів це не має сенсу. Не дарма 43 туди майже вмер.
Цитата (K1sLo, 21.05.2022): > если считать, километраж линии 8ки не пропорционально пассажиропотоку
В неї трабла лише від середини пагорбу за лісковицею (й то там по півлінії висить) та одна опора. Й власне стадіон.
Цитата (K1sLo, 21.05.2022): > шанс того что 2А, 11, 16, 21, 23 будут существовать равен практически нулю
Вони й до цього не надто живі були з випуском по 1...2 машини. Хоча 23 трохи пішов коли його кинули через пансіонат, й там він буде нині потрібний допоки подусівку будуть робити. Й 16-й мав цікаву трасу, котра не перекривалась жодним маршрутом повноцінно.
Цитата (Fantrans, 21.05.2022): > Подусівка - ЗАЗ (по закритому 29)
Нічого не заважало призначити пару пікових рейсів, в іншому пасажиропотік там не був достатнім для регулярного руху.
Оце волога фантазія. Там дуже не вистачає поєднання дороги від перехрестя біля млина й до кінцевої на масанах. Тоді вже тягти якийсь резерв до автозаводу щоб був аналог 35-го бусу.
Поки цікаво що з мережею по кільцю Бєлова - Пухова - Доценка (туди не було можливості завітати), й рівень руйнувань до хімволокно. Має сенс скористатися можливістю й завернути на шерстянку, хоча заважають дві багатоповерхівки для прямого виходу на четверту лікарню.
Цитата (art-trans, 21.05.2022): > Цитата (K1sLo, 21.05.2022): > > 9ых при возможности, нужно тянуть на Александровку > > Заради півсотні паксів це не має сенсу. Не дарма 43 туди майже вмер.
Ему помогли) 6 дельфинов, а позже около 5-4 рут не выдержали конкуренцию с Эталонами и ЗАЗами с нормальным интервалом. Да и в принципе 43 не показатель, нужно на 27 ровняться, потому что как правило он на Александровке загружается и везёт этих пассажиров по 9ке.
Цитата (art-trans, 21.05.2022): > Хоча 23 трохи пішов коли його кинули через пансіонат, й там він буде нині потрібний допоки подусівку будуть робити
Простите, а чем лучше 23 от 35? На вокзал заезд? 35 там тоже не далеко останавливается.
Цитата (art-trans, 21.05.2022): > Й 16-й мав цікаву трасу, котра не перекривалась жодним маршрутом повноцінно.
Т1? Интереснейшая трасса, отличается аж на одну улицу и на конечную где-то в Ульяновке.
Цитата (Fantrans, 21.05.2022): > №1 Подусівка - КСК (через проспект Перемоги) від Миру і через площу Перемоги) > №2 Незалежності - Вокзал (по колишньому маршруту 23) > №3 Сіверянка - вул. Незалежності (по вулиці Шевченка, Рокосовського) > №4 Подусівка - ЗАЗ (по закритому 29) > №5 Вокзал - Хімволокно (через Рокосовського) > №6 ЧМЛ №2 - Незалежності (через ЦУМ) > №7 Хімволокно - вул. Пухова (через П'ять кутів та Івана Мазепи від вулиці Київська) > №8 Олександрівка - КСК (через Шевченка, Толстого) > №9 Вокзал - ЗАЗ (через Мазепи) > №10 ЗАЗ - Астра (через Квітнева, Пашена, Попова, Цілковського) > №11 Золотий Беріг - ЗАЗ (через вулицю Кільцева), ці плани на майбутнє
Цитата (art-trans, 21.05.2022): > Цікавий дроч, а зворотно - через з'їзд Кирпоноса та площу за аналогією 44-го? > > > > > Цитата (Fantrans, 21.05.2022): > > ЗАЗ - Астра (через Квітнева, Пашена, Попова, Цілковського) > > Оце волога фантазія. Там дуже не вистачає поєднання дороги від перехрестя біля млина й до кінцевої на масанах. Тоді вже тягти якийсь резерв до автозаводу щоб був аналог 35-го бусу. >
Так, схеми нових маршрутів іще не скоро будуть, ці вулиці які я назвав, щоб багато вулиць неписати.
А Тр10 це буде так званий помічник і він зроблений так, щоб повністю не дублював
А Тр11, це дасть можливість перевізнику списати всі Рути і перейти на тролейбуси, що дозволить закрити офіційно маршрут 30. 33 або передати іншому перевізнику і скоротити маршрут вже під нумерацію №33 ЗАЗ - Річковий порт через Тичини, Литовська, Козацька, проспект Миру і далі по старому 33 маршруту, і зворотньому напрямку також по старому 33 і далі за закритим 30.
Мне страшно представить что будет если Даня будет в УТ... Частные перевозки и троллейбусы... Перегруженный 29... Даня, я когда показывал твои предложения Валерию Васильевичу, он узнал насколько человеческая Фантазия широка и глубока. Одни предложения купить маны по 150 кусков за машину чего только стоят, последние два года бизнес живёт за счёт другого, сильно не разгуляешься.
Скорее всего на первых порах сделают 11, только через депо как-то, ибо КС почти везде цела, кроме Шевченко. Возможно воскреснет 7А, на Белова КС сделали, на Украине тоже справятся. Возможно пустят 9, только с разворотом либо на граде, либо на областной. В других местах, пока что, работы не проводятся. Перспектива ближайшего пуска рогатого на подусовку, сиверянку и ЗАЗ, туманна
Цитата (K1sLo, 23.05.2022): > Мне страшно представить что будет если Даня будет в УТ... > Частные перевозки и троллейбусы... > Перегруженный 29... > Даня, я когда показывал твои предложения Валерию Васильевичу, он узнал насколько человеческая Фантазия широка и глубока. Одни предложения купить маны по 150 кусков за машину чего только стоят, последние два года бизнес живёт за счёт другого, сильно не разгуляешься.
а что там по автобусным перевозкам? смотрю шкабура старые-новые киевские маршрутки пригнал. куда корень пропал? пассервис?
Цитата (billchek, 25.05.2022): > куда корень пропал? пассервис?
Корень гг. скорее всего будет выходить из бизнеса. Это пока не 100% но пазики потихоньку будут разбирать, до конца года будет думать шо куда и как. А пока влаживать по 2,5 миллиона за машину он не видит резона, есть СТО, говновозка, Грузовые Газель и Газон. На жизнь есть, детям есть что оставить, пятый десяток пошёл, в общем закончить как Заец и Гребенник он не хочет, маршрутки как ни странно гробят здоровье, то туда то сюда надо в день раз 150 скататься, контролировать это всё и т.д. Хотя если бы не война, к июню ездили бы уже 3-4 новеньких атаманов на Еденице. А Пассервис маслает же, 1, 1А, 2, 7 маршруты
链接