Это маршрут 5,просто на обеде

Цитата (Тёмный занавес, 06.06.2022):
> просто на обеде

5ка на обед на пл. Орджоникидзе катается?

Да, утром обед на пл. Орджоникидзе, отстой в районе 14-15 часов на Оргсинтезе. В середине дня может на осмотр в депо заезжать.

Теперь этот вагон и в МУ 5-кой стал

Поставлен лобовой маршрутоуказатель с восстановленным историческим шрифтом.

Кстати, а почему стали возвращать такой шрифт, он появился и на 2251, и на 2267, на 2274 уже давно стоял?
Этот тип МУ приятнее для восприятия (моё мнение)

Оракал изнашивается, а краска на стекле надёжнее и долговечнее. Плюс и трафареты, небось, есть.

Согласен с Вами.
То есть это не МУ со списанных вагонов, а новые?

И есть ли вероятность, что боковые таблички маршрута тоже по-старинке делать начнут, краской по железному листу?

Цитата (Алексей ЛВ, 23.06.2022):
> Кстати, а почему стали возвращать такой шрифт, он появился и на 2251, и на 2267, на 2274 уже давно стоял?

Это моя личная инициатива, как и с 2274, и с бывшим 2250, и с МУ на 1206, 91, 1326, 27, 28. Разница лишь в том, что МУ на 2274 и бывший на 2250 я взял в "закромах" депо, а остальные заказал сделать по фото. Всё это с моей стороны чисто на энтузиазме, но, главное, что начальствующие лица этому не препятствовали.

Спасибо Вам огромное, с такими МУ вагоны смотрятся куда солиднее, чем с наклейкой, это же касается и трафарета бортовых номеров, трамвай визуально кажется опрятнее (наклейка - занавес потёмкинской деревни) и становится более сложной техникой, а не просто обклеенным чем-то коробком спичек без внутреннего оборудования)

Спасибо вам.

Спасибо всем за оценку моих трудов. Отдельные водители в обоих депо также разделяют мнение, что исторические трафаретные шрифты куда лучше смотрятся, чем те, что на наклейках, и гармонируют со шрифтами бортовых номеров и дизайном моделей вагонов. Большинству, впрочем, всё равно, но главное, что мнений принципиально против я не слышал.
В планах установка МУ с трафаретными шрифтами для 8-го и 10-го маршрутов. Всего запланировано 5 МУ для 9-го маршрута (помимо 2274 и бывшего 2250), 3 для 10-го, 2 для 8-го и по 1-му для 2-го, 5-го и 7-го (уже поставлены на 2232, 39, 65). МУ, бывший на 2250, больше использоваться не будет, т. к. он узкий (был в трещинах, пришлось обрезать, а, чтоб не просвечивалось сбоку, накрасить серой краской полоски. Тогда для одного вагона я решил так заморочиться, потом пожалел, тем более, что он периодически съезжал от вибрации вбок, и просветы становились видны.
Кроме того, в Заводском депо по одному экземпляру на каждый маршрут сделаны съемные МУ и с наклейками на оргстекле. Хоть этот дизайн и не по мне, но он уже тоже в какой-то степени исторический, используется уже около 10-ти лет, поэтому решил, что пусть в минимальном количестве останется на случай когда все наклейки выгорят и вытрутся.

Цитата (Алексей ЛВ, 23.06.2022):
> И есть ли вероятность, что боковые таблички маршрута тоже по-старинке делать начнут, краской по железному листу?

Нет, т. к. алюминиевые рейки, в которые они вставлялись, почти на всех вагонах отломались / погнулись / еле держатся, т. к. проржавели крепящие болты и гнезда к ним.

Я это понимаю, печально( Хотелось бы увидеть первоначальный вид Саратовского трамвая)