TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Nijni Novgorod, MTTCh Nr. 2752
  Nijni Novgorod MTTCh Nr. 2751  —  Traseu 6, СМЕ 2751+2752
 MTTCh Nr. 2752  —  Traseu 6, СМЕ 2751+2752
Народная улица

Autor: VadimAA · Nijni Novgorod           Dată: 29 mai 2022 an, Duminică

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 08.06.2022 13:13 MSK
Vizualizări — 286

Informație detaliată

Nijni Novgorod, MTTCh Nr. 2752

Depoul:Tramway depot #2
Livrat:20.03.2022
Model:MTTCh
Anul construcției:12.2006
Numărul de serie:53
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (28.06.2022) Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:21.04.2022
Observație:19.03.2022 ex Moscow, 30210; 03.10.2020 ex Apakov; 03.2020 ex 1400; 04.2015 ex Krasnopresnenskoye, 3409; 06.09.2006 ex Apakov, Tatra T3SU # 1977; 09.1994 ex 5977. 28.06.2022 to 2754; 18.10.2022 to 2690; 07.11.2022 to 2766
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья)
СМЕ 5976+5977 (02.1988 — 09.1994)
СМЕ 1976+1977 (09.1994 — 11.2005)
СМЕ 1994+1977 (11.2005 — 03.2006)
СМЕ 1710+1977 (03.2006 — 09.2006)

После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 3409+3405 (11.2008 — 05.2010)
СМЕ 3409+3405 (07.2010 — 10.2012)
ДТП с мусоровозом 20.01.2013
На линии после восстановления с 11.2014

Нижний Новгород
Работа в СМЕ:
» 2751+2752 (29.05.2022-28.06.2022)
» 2753+2754 (28.06.2022-04.07.2022)
» 2707+2754 (04.07.2022-18.10.2022)
» 2691+2690 (18.10.2022-7.11.2022)
» 2765+2766 (7.11.2022-03.2023)

Setările camerei foto

Model:NIKON D3500
Date and Time:29.05.2022 16:14
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:640
Focal Length:55 mm
Arătați datele EXIF

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.