Скоро такое фото станет историей (это очередной спойлер)

Их до такой степени убили в своем время, что смысла нет теперь их содержать?

Да нет, вагоны как ездили, так и продолжат, но на другом маршруте

На 4 пустят? Или в авиастрой?

По 7)

Там такой пассажиропоток большой?

Самая большая концентрация пассажиропотока в Казани

Интересно, а практика использования софитов останется? Теперь они как раз становятся нужными

Цитата (Hysteric329, 11.06.2022):
> Интересно, а практика использования софитов останется? Теперь они как раз становятся нужными

Вот интересно другое.По троллейбусам никаких сдвигов не будет?

Пока нет, но я как раз рисую новые маршруты )) )) ))))

Цитата (Дмитрий Кояш, 11.06.2022):
> Да нет, вагоны как ездили, так и продолжат, но на другом маршруте

Я так понимаю, они будут на укороченном маршруте, но разве не логичнее наоборот, оставить их на кольцевом? Вагоны, следующие по кольцевому, будут приезжать к конечным укороченного маршрута уже заполненные, и в них будут садиться новые пассажиры. Следовательно, если пускать по кольцевому маршруту одиночные вагоны, то они могут быть довольно сильно загружены, в то время как трехсекционники по укороченному маршруту следовать полупустыми.

Цитата (Даниил95, 11.06.2022):
> Следовательно, если пускать по кольцевому маршруту одиночные вагоны, то они могут быть довольно сильно загружены, в то время как трехсекционники по укороченному маршруту следовать полупустыми.

Похоже интервалы на кольцевом будут такие, что ждать их будут только те, кому реально надо по кольцевому далеко уехать.

Цитата (Даниил95, 11.06.2022):
> Вагоны, следующие по кольцевому, будут приезжать к конечным укороченного маршрута уже заполненные, и в них будут садиться новые пассажиры.

Ну это, кстати, не совсем так. С конечных укороченного маршрута большинство как раз на укороченном и уедет. Тем более, так понимаю, укороченные маршруты (3 и 7 - кстати, а куда будет ходить 2?) покроют все кольцо или почти все, поэтому мест, где ходит только 5 маршрут, не останется.

P.S. 8 маршрут пропал из Транснави. Видимо, либо заметили "утечку", либо кто-то пожаловался.

Если про 3 и 7 маршруты всё более менее понятно, то...
Если 8 маршрут успел немного «запалиться», то можно немного подробностей про него?)

Цитата (roberto652366, 11.06.2022):
> Если 8 маршрут успел немного «запалиться», то можно немного подробностей про него?)

Химическая - Караваево. По сути, бывшая 10-ка

Когда? Когда?

Послезавтра всё скажут

Почему бы не сделать 5 и 5а с нормальным интервалом, а 7 пустить Борисково - пр. Победы - Ямашева - Караваево? Как раз будет наименьший интервал на самом загруженном участке Серова - Солнечный город.
Возможно, это поможет возбудить пассажиропоток на Декабристов, особенно если пустить длинные вагоны, хотя бы первое время для привлечения. На Ямашева ехать на трамвае с Декабристов неудобно, а вот дальше, где пробки, уже у трамвая преимущество может быть.

Цитата (Барс, 12.06.2022):
> а 7 пустить Борисково - пр. Победы - Ямашева - Караваево?

Для этого нужна замена путей и кс на том же 6 маршрут, чтобы загнать туда 3х секционные.

Цитата (adr-x80, 12.06.2022):
> Для этого нужна замена путей и кс на том же 6 маршрут, чтобы загнать туда 3х секционные.

В таком случае, 3х секционные как и сейчас на кольцевом чтобы были, а короткие на маршруте Караваево - Ямашева - Борисково

Всё это делается во имя стабильности, а такой маршрут стабильным не будет

Цитата (Дмитрий Кояш, 12.06.2022):
> Всё это делается во имя стабильности, а такой маршрут стабильным не будет

До Караваево по идее менее стабильно, чем до ж/д вокзала, но не существенно. Если кольцевой пустить с нормальным интервалом (а не номинально только), то на самом важном участке Серова - пр. Победы - Борисково будет 2 маршрута - один из них с вероятностью больше 90% придет точно. Если же кольцевой будет работать только формально, то делу стабильности он не поможет, так как всё все равно вопрос как добраться будет зависеть от маршрута 7.
Ну и стабильность то понятно, а что с воздуховозностью то делать?) Речь о маршруте 6 и в целом Декабристов.

Мне тоже нравится идея с маршрутом Караваево - Ямашева - Борисково, и ПС на такой маршрут потребуется меньше, чем суммарно на 6 и 7. Но при такой схеме уже не получится в будущем пустить транзитный маршрут с Айдарова-Павлова дальше Караваево. Другой вариант - укороченный маршрут пустить Короленко - Ямашева - Борисково (при нормальных интервалах кольцевого), а 6-й трамвай хотя бы пока продлить до Халитова-1 и согласовать расписание с 4 маршрутом, может быть кто-то и будет ездить с пересадкой 6+4 при вводе нового пересадочного билета.

Я выступаю за выпил кольцевого (и 6 тоже) и замену его на три вложенных, такой вариант также передан в НИИАТ. Такой длинный маршрут по городским улицам - это в принципе недоразумение, он никогда нормально работать не будет.

То же самое касается 6 до Глазунова

Цитата (Дмитрий Кояш, 13.06.2022):
> Такой длинный маршрут по городским улицам - это в принципе недоразумение, он никогда нормально работать не будет.
>
> То же самое касается 6 до Глазунова

Наоборот, если будут маршруты до Глазунова от вокзала и от Караваево, то они будут страховать друг друга. Если сбой где-то со стороны вокзала - придёт трамвай с Караваево, и работа самого важного участка Серова - Солнечный город будет обеспечена.
Ну и это возможно единственный способ хоть как-то загрузить трамвай на Декабристов.

Цитата (Даниил95, 13.06.2022):
> Но при такой схеме уже не получится в будущем пустить транзитный маршрут с Айдарова-Павлова дальше Караваево.

Оставить как есть 1, если Речной порт - Химическая это длинно. Всё равно дальше вокзала там не будет большого приобретения пассажиропотока

Цитата (Даниил95, 13.06.2022):
> может быть кто-то и будет ездить с пересадкой 6+4 при вводе нового пересадочного билета.

Всё равно это долго будет на Халитова, и надо ещё специальную карту иметь. Расписание тоже согласовать не получится

Вообще вот так может сделать:
1 Реч.порт или ж/д вокзал - Химическая
2 Караваево - Ямашева - пр.Победы - Глазунова (не 6, для привлечения пассажиров новый номер, чтобы было видно, что это совершенно новый маршрут, и чтобы его не пропускали на Ямашева, думая, что это старый 6)
3 Глазунова - Тукая - Ямашева - Халитова (интервал минут 10 в пик, вне пика реже)
4 9-й микрорайон - Халитова (в будущем достроить соединение на Халитова с линией на Ямашева и продлить, либо пустить новый маршрут)
5 Ж/д вокзал или Реч.порт - Ямашева - пр.Победы - Глазунова
6 Реч.порт или ж/д вокзал - Техническая - пр. Победы - Халитова
7 исторический экскурсионный ж/д вокзал - Реч.порт

Так участок Серова - Глазунова покрывают два независимых маршрута 2 и 5, участок Арбузова - Глазунова - три независимых маршрута 2, 5 и 6 (причём 6 идёт от Халитова, что важно в случае сбоя на Ямашева, и думаю появится доп.поток для трамвая с Халитова в сторону Горок).

Вопрос хватит ли ПС

Ну ты почти мою схему описал)
Кроме вопроса 6/1. Всё-таки по-прежнему считаю, что с Декабристов в сторону Ямашева много народу с крюком через Серова не поедет. Всё-таки крюк - это значимый психологический барьер. Поэтому в моей схеме 6 был Химическая - Халитова с интервалами от 15 минут)


Цитата (Барс, 14.06.2022):
> Оставить как есть 1, если Речной порт - Химическая это длинно. Всё равно дальше вокзала там не будет большого приобретения пассажиропотока

Как есть - это в принципе недоразумение. Говорю как человек, который периодически на 1 ездит. Но езжу я на нём исключительно по прогулочно-развлекательным соображениям (дохожу от работы до вокзала в рамках пешей прогулки, например). И ни разу, даже в самый час пик, не видел, чтобы с вокзала на нём уезжало более 5 человек, половина из которых выходят на Крыловке. А в выходные кроме меня максимум ОДИН человек едет туда. То есть, этот огромный двухкилометровый перегон вагоны везут МАКСИМУМ ПЯТЬ человек.

Конечная на вокзале в 2022 году - это в принципе недоразумение, он не генерирует сейчас значимого пассажиропотока, в отличие от Колхозки, например.
Цитата (Барс, 14.06.2022):
> возможно единственный способ хоть как-то загрузить трамвай на Декабристов.

Способа загрузить трамвай на Декабристов два)
1. Проложить ветку по Волгоградской для спрямления 6.
2. Ликвидировать 33 и 49 (хотелка МЭТа)

Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> Ликвидировать 33 и 49 (хотелка МЭТа)

Не знаю, как насчет 49, а 33 вполне можно. У этого маршрута особой уникальности нет - разные участки так или иначе охватываются другими маршрутами (34, 45, 46, 60 например).

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> У этого маршрута особой уникальности нет

Скажи это студентам КХТИ)
Для меня с Мск рынка это был по факту единственный маршрут в студгородок на Сибирском тракте. Не, есть, конечно, ещё 18, но идёт он намного дольше. Про 2 и 35 совсем молчу)

Ага ага, ликвидируем один из самых нагруженных и важных маршрутов в городе ради воздуховоза, который 1/2 от его маршрута)
Вообще 33 один из самых подходящих маршрутов для ОБВ, в отличие от например 45, 33 загружен до конечных (по крайней мере в северной части). Препятствие что он не в МУП.

33 можно и на ТУАХ перевести, у него большая часть маршрута под КС)
Но пока в посланном предложении по ТУАХ 54 маршрут, бывший А7 и вариация А4 через Миллениум на Чистопольскую

Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> 33 можно и на ТУАХ перевести, у него большая часть маршрута под КС)

Если так, то это надо делать как "продление" 13 троллейбуса.
Вообще, ПАТП-9 в этом смысле идеально подходит как площадка для ТУАХов - все маршруты (33, 53 и 63 – с 84 отдельная история) большей частью под КС (ну при условии восстановления ее в Кировском районе).


Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> Скажи это студентам КХТИ)

В смысле? В районе Московского рынка нет КХТИшных объектов)

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> В смысле? В районе Московского рынка нет КХТИшных объектов)

А студентов, живущих там, тоже нет?

Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> А студентов, живущих там, тоже нет?

Если только местные. А местные с таким же успехом могут жить, скажем, на Чистопольской или Кулахметова. Там, в отличие от Московского, нет не только альтернативы в виде 18, но и вообще никакого транспорта до этого же студгородка.

С Кулахметова 10, с Чистопольской пешком до Ямашева. Ну и логика если где-то нет, то пусть не будет нигде что ли?)

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> Там, в отличие от Московского, нет не только альтернативы в виде 18, но и вообще никакого транспорта

Но ты предлагаешь отменить маршрут, который в данном направлении и так забивается в мясо. Попробуй утром влезть в 33 на Гаврилова.

Цитата (Барс, 14.06.2022):
> Ну и логика если где-то нет, то пусть не будет нигде что ли?)

Логика в том, что 33 маршрут отнюдь не единственный, а просто "один из многих". Альтернативы есть.
С другой стороны, частично из-за дублирования 33 плохо ходит более нужный 34 маршрут (хотя бы потому, что он единственный от Вьетнамского/Вещевого рынка не в сторону Ново-Савиновского района).


Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> Попробуй утром влезть в 33 на Гаврилова.

В какую сторону? Если в Соцгород, есть 13 троллейбус (и 60, если принципиально не использовать электротранспорт). В сторону Азино и Горок быстрее будет на 45 (или 46, в зависимости от пункта назначения) - крюк через Космонавтов тоже "значимый психологический барьер" (да и Космонавтов - нормальное такое бутылочное горлышко), кроме того, 33 (видимо, из-за расписания) физически едет медленнее, чем 45 (на опыте знаю). До Сибирского тракта - 18, 35 и 2 троллейбус (и частично 10). Наконец, в ДУ/Солнечный город/РКБ уже быстрее на 55 (тоже знаю на опыте).

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> В какую сторону?

Речь за направление Адоратского/Ямашева - Советская площадь.
Что-что, а здесь подтверждаю факт того, что А33, А18 и А55 очень сильно забиваются, что А35 и Тб2 зачастую выступает в роли разгрузки данных маршрутов. Хотя, и А10а тоже на этом направление забитым бывает.

ПАТП 9 те еще резинщики.

Итак, из Транснави исчез 1 маршрут (видимо, из-за смены трассы), но появился 7 (Вокзал - Глазунова). 8 пока не видно, 2 и 3 пока без изменений.

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> В какую сторону?

Я в общем-то сразу пассаж начал с того, что это де-факто самый удобный маршрут, соединяющий Авиастрой, Московский и район Советской площади. Я пользовался им на протяжении пяти лет несколько раз в неделю для поездок на учёбу, и сейчас мне рассказывать, что он тут на самом деле самый неудобный, не надо.

И заполнен маршрут был в основном отнюдь не теми, кому нужно доехать из Соцгорода на Ямашева, а теми, что ехал на Сибирский тракт и Космонавтов.

Да, ещё есть 18, но 18 идёт намного медленнее из-за того, что едет по Чуйкова (остановок больше, перегоны меньше, крюк через Московский), поэтому никто из жителей этих мест в здравом уме для поездок на Пионерскую им не пользуется.

И с моей стороны вот эти рассказы, что 33 маршрут ненужный, и его можно закрыть, чтобы загрузить 6 трамвай (и ездить с пересадкой на Халитова) выглядят весьма комично.


Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> Логика в том, что 33 маршрут отнюдь не единственный, а просто "один из многих". Альтернативы есть.

Назови мне альтернативу по направлению Космонавтов-Пионерская - Ямашева-Декабристов. Её нет.

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> 2 и 3 пока без изменений.

А их в принципе и не должно быть, но у 2 пропала остановка Парижской Коммуны, утром ещё была) И у 3 Борисково стало Глазунова. Для 8 в базе появилась остановка на караваевском кольце

Интересно, а зачем нужна 2-ка в нынешнем виде?

Цитата (Барс, 14.06.2022):
> Всё равно это долго будет на Халитова, и надо ещё специальную карту иметь. Расписание тоже согласовать не получится

Да, но другого транспорта с Ершова на Ямашева сейчас всё равно нет. Что касается расписания - у 4 интервал 6 минут, у 6 - 12, то есть все рейсы 6-ки можно состыковать с половиной рейсов 4-ки, таким образом при поездке с Ямашева в Советский район трамвай на Халитова ждать не придётся. А обратно - либо вообще не ждать, либо 6 минут, что в принципе не так долго.


Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> А местные с таким же успехом могут жить, скажем, на Чистопольской или Кулахметова. Там, в отличие от Московского, нет не только альтернативы в виде 18, но и вообще никакого транспорта до этого же студгородка.

А это как раз большая проблема, что с Чистопольской нормально не уехать в значительную часть города, в том числе и в район Советской площади.


Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> С другой стороны, частично из-за дублирования 33 плохо ходит более нужный 34 маршрут (хотя бы потому, что он единственный от Вьетнамского/Вещевого рынка не в сторону Ново-Савиновского района).

34-й скорее всего плохо ходит из-за дублирования 5-го маршрута - маршруты одного ПАТП, поэтому один из маршрутов постепенно "оптимизируется".

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> Интересно, а зачем нужна 2-ка в нынешнем виде?

Предполагаю что это будет номер экскурсионного трамвая

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> Логика в том, что 33 маршрут отнюдь не единственный, а просто "один из многих". Альтернативы есть.
> С другой стороны, частично из-за дублирования 33 плохо ходит более нужный 34 маршрут (хотя бы потому, что он единственный от Вьетнамского/Вещевого рынка не в сторону Ново-Савиновского района).

Нужность далеко не только уникальностью маршрута определяется, и у 33 тоже наберётся направлений, где он единственный, а если есть другие, то именно 33 наиболее удобный. Да и иначе бы он не ездил такой загруженный

Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> Если в Соцгород, есть 13 троллейбус (и 60, если принципиально не использовать электротранспорт).

Проблема в том, что вечером троллейбуса уже нет, есть только 33 и 60, например с Парк Хауса, очень забитые

Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> Да, ещё есть 18, но 18 идёт намного медленнее из-за того, что едет по Чуйкова (остановок больше, перегоны меньше, крюк через Московский), поэтому никто из жителей этих мест в здравом уме для поездок на Пионерскую им не пользуется.

Подтверждаю, знакомый одно время ездил с Авиастроя на Пионерскую, всегда на 33 и никогда на 18.
Вообще 18 в Авиастрое - наверное наименее заполненный из автобусов, роль у него больше вспомогательная, хотя есть и направления, по которым идёт только он.

Цитата (Дмитрий Кояш, 14.06.2022):
> Но пока в посланном предложении по ТУАХ 54 маршрут, бывший А7 и вариация А4 через Миллениум на Чистопольскую

Бывший А7 слишком короткий. При этом альтернативы бывшему А8 так и нет.
Два маршрута напрашивается из центра через Кольцо: один это 54, перенесенный на Чистопольскую - Адоратского и второй новый (как бы по мотивам 8+7) - пл.Тукая (либо другая конечная, но чтобы через пл.Тукая проходил), дальше по нынешнему маршруту 54, потом прямо по Амирхана - Витера в Авиастрой. Таким образом маршрут двойного назначения, что полезно для нагрузки маршрута: на Амирхана выходят пассажиры из центра и тут же садятся новые в Авиастрой. Ну и для связи района Максимова и парка Горького и Маркса это будет полезно, 89 ходит только в одну сторону. Конечные в центре можно поменять наоборот.

Уже на транснави 7 маршут трамвая появился

Пока говорят с 26.06 новая схема.
Сроки могут немного сместиться, в понедельник 20.06 должен быть официальный релиз

Так какие будут маршруты? Или понедельника ждать?)

В целом, основное уже было угадано в комментах, а схема была слита в водительские чаты, так что скрывать смысла не вижу.

4,5,5а,6 остаются без изменений, изменяется только количество выпусков

Изменяется 1 маршрут, он будет следовать Караваево - Речной порт

Участок Караваево - Химическая снова выделяется в отдельный маршрут 8

Вводятся укороты кольцевого: 3 по старой трассе через Техническую от вокзала до Глазунова и 7 от вокзала до Глазунова по Ямашева и проспекту Победы. Интервалы на полном кольце тоже соответственно увеличатся.

Соответственно, уменьшаются интервалы на самом загруженном участке - БКК, и увеличиваются в промзоне. В промзоне интервалы будут около 9-10 минут, на основном участке от 4 до 7 минут.

Ну и РВЗ по 2 будет ходить в режиме экскурсии.

Вводится бесплатная пересадка между трамваями в течение часа (работать будет только при оплате транспортной картой)

Спасибо за скорый ответ.
https://transphoto.org/photo/1622718/#2963013 я думал что этот коментарий про отмену кольцевых 5/5а, вот и спросил

Нет, это про то, что все баяны планируется поставить на 7 маршрут, который не будет проходить в этом месте)

Цитата (Александр Архипов, 15.06.2022):
> В промзоне интервалы будут около 9-10 минут

Промзоне спокойно можно и 15 мин с учетом кол-ва пассажиров, 9 мин разве что в час пик нормально будет

Такой схеме напрашивается достроить "концы" в виде линий по Серова и Уныш, и сделать 3 Кулахметова - Гареева (через Техническую) и 7 Кулахметова - Гареева (через Арбузова). (Названия конечных условны)

Шаришь) Но я бы до Козы достроил по Ибрагимова

Цитата (Дмитрий Кояш, 15.06.2022):
> Шаришь) Но я бы до Козы достроил по Ибрагимова

Туда тоже можно, и сделать там конечную для 4 (соотв. ещё построить соединение на Халитова). (Или наоборот, 4 до Кулахметова, 7 до Козьей)

Ну и если 4 продлевать, то есть смысл перенести кольцо с Садов до условного Максидома (как уже писали тут недавно) и продлить туда 6 (тогда на наиболее загруженном участке будет 2 маршрута, а на "концах" по 1). Хотя, опять же, не очень понятно, как на стабильности скажется.

Ну и 2 не оставлять таким "огрызком", а тоже куда-нибудь продлить.

Зачем экскурсионный маршрут продлевать на окраину?

А 2-ка и не должна быть экскурсионной. Экскурсионный вагон лучше по Тукаевской направить, это более историческое направление.

У 8 то интервал наверняка не как у 1 будет, может и поэтому тоже разделяют, чтобы реже вагоны до Оргсинтеза гонять. И интересно что будет дальше, возможно соединят обратно к 1 (или к 6), или и вообще отменят, либо оставят только в пик на Оргсинтез.
Тоже самое касается и 3, этот маршрут уже отменялся не раз.

Цитата (Барс, 15.06.2022):
> Туда тоже можно, и сделать там конечную для 4

Кстати, для 8 тоже можно.

Во насплетничали на ровном месте, а повод какой великий... вся власть (щизам) ТФ МЭТ

Цитата (Hysteric329, 15.06.2022):
> А 2-ка и не должна быть экскурсионной.

Доброе утро, в Речной порт будет ходить 1 маршрут

1 - это само собой. Ну и смотреть на Татарстане (и тем более на Девятаева) особо нечего, никаких зданий/сооружений, представляющих ценность для экскурсии.

Цитата (Дмитрий Кояш, 15.06.2022):
> Шаришь) Но я бы до Козы достроил по Ибрагимова

Раз такая пьянка пошла, то можно продлить от Тукая до Кольца (но там вроде нет места под разворот/треугольник)

Не, до кольца точно не пустят, слишком душно там и без трамвая.

Цитата (Камиль М., 16.06.2022):
> (но там вроде нет места под разворот/треугольник)

Как вариант (думаю, не слишком безумный) - вернуть 2 маршрут по трассе до 2011 года (возможно с продлением дальше вокзала).

Цитата (Hysteric329, 16.06.2022):
> думаю, не слишком безумный

Слишком безумный, так как сегодняшние нормы не позволяют строить трамвайные линии под таким уклоном.

Да и нет там сейчас потоков под трамвай, всё спокойно автобусами вывозится.

Цитата (ПятерочкА, 16.06.2022):
> Не, до кольца точно не пустят, слишком душно там и без трамвая.

Я думаю, в ближайшие несколько лет до них дойдёт, что способствовать движению транзитного потока через центр - это тупиковый путь, поскольку как бы они там не перенастраивали светофоры, желающих впихнуться в Тихомирнова становится только больше, в пробки на Пушкина всё длиннее и длиннее.

В личной беседе замруководителя исполкома Ильдар Шакиров в целом признал ошибочность этого подхода, но пока ещё стадия торга не пройдена.

Трамвай на кольце имеет смысл только в случае восстановления линии в Советский район

В Борисково тоже имеет смысл маршрут (в Заречье, конечно, да, бред)

В Борисково имеет, но если линия будет, а не только ради него засовывать трамвай на Кольцо. Ну и ещё Борисково не резиновое по пассажиропотоку, много маршрутов туда не сделаешь.
В Заречье имеет, если линию в Салават Купере будут строить (но тоже по такому же принципу, если будет линия)

Цитата (Дмитрий Кояш, 16.06.2022):
> Цитата (ПятерочкА, 16.06.2022):
> > Не, до кольца точно не пустят, слишком душно там и без трамвая.
>
> Я думаю, в ближайшие несколько лет до них дойдёт, что способствовать движению транзитного потока через центр - это тупиковый путь, поскольку как бы они там не перенастраивали светофоры, желающих впихнуться в Тихомирнова становится только больше, в пробки на Пушкина всё длиннее и длиннее.
>
> В личной беседе замруководителя исполкома Ильдар Шакиров в целом признал ошибочность этого подхода, но пока ещё стадия торга не пройдена.

Иногда (не здесь, конечно) избавиться от пробок помогает... физический отказ от светофора. Помню (год примерно 2019-20), как на перекрестке Мавлютова-Зорге-Танковая в утренний пик по Мавлютова собиралась пробка, в которой можно было 10 минут и больше простоять. А в один прекрасный день светофор не работал - что-то там ремонтировали - так все пробки магическим образом испарились. Причем для пешеходов проблем тоже не было, водители им уступали безо всяких эксцессов.
Тогда я ездил по этому маршруту каждый день, поэтому могу сказать точно, что пробки именно из-за светофора (это повторилось еще пару раз).

Хех, это точно не при Кольцо, слишком много направлений, в которые едут много машин

Цитата (Дмитрий Кояш, 16.06.2022):
> Хех, это точно не при Кольцо, слишком много направлений, в которые едут много машин

Ну да. Но там можно сократить количество направлений) а именно, убрать левый поворот со спуска на Тихомирнова (когда-то его там и не было, насколько я помню). Ну и заодно разрешить машинам по Пушкина (в сторону Ленинского садика) ехать одновременно прямо и направо - а то из-за гениев мысли, поворачивающих направо со 100500-й полосы (разметка предписывает только с 2 крайних правых), тормозится весь остальной транспорт, едущий прямо (включая автобусы и троллейбусы, львиная доля их идет именно туда)

Цитата (Hysteric329, 16.06.2022):
> Ну и заодно разрешить машинам по Пушкина (в сторону Ленинского садика) ехать одновременно прямо и направо

Так раньше и было, но направо направление всё равно не ехало из-за пешеходов. Лучше меньше конфликтов.

Осталось ещё понять где и каким образом будут организованы обеды.И если с 2,5,5а,7,4 все понятно,то как насчёт 1,8?Диспетчерская на Реч.порте в плачевном состоянии,и не факт,что Галявов ее не продал.Впрочем,наверное сделают по-старинке.Отстойный путь и котлеты,подогретые на автономной печи.

1 будет обедать на Речной порт, 3 и 5 на Глазунова, 8 на Караваево


Цитата (Tobi, 17.06.2022):
> Диспетчерская на Реч.порте в плачевном состоянии,и не факт,что Галявов ее не продал

Галявов продал все диспетчерские, кроме деповских и вокзальной. Так что один фиг.

А 7?

Вокзал же.

Опять перенесли, если что)

Все таки вагонов и водителей на все маршруты хватит?

А рейс в 85 минут для восьмого маршрута это разве не слишком много?

Это уже я упоролся)

Цитата (lejjnb, 20.06.2022):
> Все таки вагонов и водителей на все маршруты хватит?

Судя по информации на странице города, выпуск вырастет несильно: не считая экскурсионного он составит 85 вагонов (сейчас выпуск 80-81 вагон, если не ошибаюсь).

ИМХО, интервал в 17 минут на кольцевом нивелирует удобство трамвая на Авангардной-Технической, как прямого транспорта до Горок и Азино.

Цитата (Даниил95, 20.06.2022):
> ИМХО, интервал в 17 минут на кольцевом нивелирует удобство трамвая на Авангардной-Технической, как прямого транспорта до Горок и Азино.

(Я тоже так считаю, и довёл это соображение)

Итого 3 нормальных маршрута по интервалу, и исключение из участков с нормальным интервалом линий новых маршрутов 3 и 8. Причём, в Борисково из центра сейчас вообще нормального транспорта не будет. Ну, в случае сбоя в движении конечно и маршрут раз в 20 минут неплохо, однако вопрос ещё, в каком режиме будут работать эти маршруты, может кроме час пика их нереально дождаться будет...

Цитата (Барс, 22.06.2022):
> Ну, в случае сбоя в движении конечно и маршрут раз в 20 минут неплохо

Там все-таки будет 2 маршрута (3 и 5). Надеюсь, вагоны не будут ездить парами

Это понятно, но в этом оочень большие сомнения. Опять же, смотря в какое время дня. Ещё возможно будут вагоны перенаправлять на 7, в случае выбытия с маршрута на 7.
Всё же для 5/5а нужен интервал не более 10 минут, лучше бы 6 убрали и вагоны перераспределили

Цитата (Дмитрий Кояш, 20.06.2022):
> Опять перенесли, если что)

А успеют к 25 числу запустить, как в маршрутах написано, или этот срок, как и срок офиц релиза, тоже отложен?

Перенесли дальше

На инфотабло в вагонах, где показывают про цвета софитов, уже появились 7 и 8 маршруты (3 тоже, вроде, до этого там не было).

Завтра не поедут?

Завтра не поедут

Какой по итогу полный обновлённый список цветовых кодов маршрутов?

Цитата (roberto652366, 24.06.2022):
> Какой по итогу полный обновлённый список цветовых кодов маршрутов?

8-й - 2 красных. Насчет 3 и 7 не знаю точно, к сожалению.

На мониторах так:
1 синий жёлтый
2 зелёный зелёный
3 жёлтый зелёный
4 красный жёлтый
5 зелёный синий
6 красный красный
7 зелёный красный
8 жёлтый красный

Цитата (Bulat Gabitov, 25.06.2022):
> На мониторах так:
> 1 синий жёлтый
> 2 зелёный зелёный
> 3 жёлтый зелёный
> 4 красный жёлтый
> 5 зелёный синий
> 6 красный красный
> 7 зелёный красный
> 8 жёлтый красный

Красно-желтый и желто-красный конечно умиляют

Цитата (Камиль М., 25.06.2022):
> Красно-желтый и желто-красный конечно умиляют

А что тут не так? 4 и 8 - по сути обособленные маршруты, спутать их с чем-то другим (и тем более друг с другом) невозможно.

Но вообще, конечно, лучше вместо желтого сделать белый. Желтый на этих табло несильно отличается от зеленого.

Уже анонс новых маршрутов повесили в трамвае https://disk.yandex.ru/d/7qmIQMYPKLdDFg

Цитата (Bulat Gabitov, 25.06.2022):
> На мониторах так:
> 1 синий жёлтый
> 2 зелёный зелёный
> 3 жёлтый зелёный
> 4 красный жёлтый
> 5 зелёный синий
> 6 красный красный
> 7 зелёный красный
> 8 жёлтый красный

Забыл ещё, 5а синий красный)

https://t.me/metroelectrotranskzn/2396

Официально по 2-му маршруту будут ходить 2 вагона. Не только экскурсия, получается?

Я так понял, что вторая единица номинальная.

Цитата (Hysteric329, 22.06.2022):
> Надеюсь, вагоны не будут ездить парами

В прямом эфире Абдулхаков сказал, что интервалы будут согласованы.

Также, опубликованы новые графики в Навитрансе. На 5/5а крайние рейсы проходят вокзал и Глазунова в районе 19 часов, после чего от вокзала до Борисково остаётся только 3-й маршрут с интервалом 32-33 минуты (видимо 2 вагона) и крайним рейсом от вокзала в 20:43. По выходным на 3 крайний рейс с вокзала в 20:11 и околочасовой интервал после 18 часов.

С одной стороны, это кринж, но с другой, там возить вечером некого. Татарстан-Колхозка будет 1 маршрутом вывозиться.

Но и надо понимать, что тройка 21.17 с Глазунова, он же 5 до Халитова)

Итак, это фото пока не стало историей. Часть 3-секционных вагонов все же осталась на 5.

На данный момент на 5 маршруте 4 длинных вагона (1301, 1307, 1316 и 1401) + 1 длинный вагон на 5а (1309).
На 2-ке 1 вагон все-таки работает (1353).

На 2-ке сегодня два вагона было, своими глазами видел 1353 и 1333